Тут вот сказано, что Сервалов сваяли ажно 24 штуки.

Перенти пофиг. А пассажирам?

Так это ж апгрейднутый "геленд" для немцев и гельветов. Увы, объемы производства очень малы, что-то два-три десятка единиц, на экспорт не сильно отправлялась. На НЗ ну очень маловероятна.Не с перенти, ему пофиг. С илтисом.

Если Орден такой всемогущий что может "скрытно" заселять тот мир, то они без проблем могут и размещать заказы на нужную им технику

Легко. Но какой смысл заказывать сверхнавороченный неремонтопригодный агрегат, если можно взять с консервации тачку постарше, провести ей ТО и следующие лет десять спокойно кататься по местным джунглям? Обрати внимание, для собственных вооруженных сил, на которых Орден совершенно не экономит, выбран обычный "легкий тропический" вариант США, никакой экзотики, да?

:good:
Всегда имеет место вопрос рационального расходования средств. Зачем тратить кучу бабла на десяток экзотов, если за те же деньги можно взять несколько сот экземпляров проверенной армейской техники со склада? Тем более, что "детские болезни" экзотов тайна великая есть, а про армейскую технику уже известно все и даже больше.

Мерсовский "Гелендваген" в коротком варианте на НЗ вполне реален в частном пользовании, при условии наличия у владельца достаточного количества экю?

Фикус в том, где он будет "новье" ремонтировать, когда потребуется...

на ЗЛ кроме России - еще и остальной мир приезжает. Или они тоже на уазиках?

не все же там тупые, ктото и запчасти везет

так и уазик сломаться может. а если ГГ не механик, хотя бы в душе, то ему остается только колеса пинать и дверями хлопать... 8-)
А уазки наши куда как более ломучи, чем допустим, тойоты....

Просто у многих читаю- все стараются взять нашу машину, объясняя тем что можно починить на коленке. Так до этой коленки еще и доехать надо. да и комфорт ужасный- если только сидушки выкидывать и ставить буржуинские....
а ведроверы- еще та пестня.... Деф ничем не лучше уазки по комфорту

так и уазик сломаться может. а если ГГ не механик, хотя бы в душе, то ему остается только колеса пинать и дверями хлопать... 8-)
А уазки наши куда как более ломучи, чем допустим, тойоты....

Просто у многих читаю- все стараются взять нашу машину, объясняя тем что можно починить на коленке. Так до этой коленки еще и доехать надо. да и комфорт ужасный- если только сидушки выкидывать и ставить буржуинские....
а ведроверы- еще та пестня.... Деф ничем не лучше уазки по комфорту

У кого - у многих? У Круза ГГ катается на тойоте-75, ленде-перенти и фольксвагене-илтисе. У меня - на си-джее, самурае, ниве и в итоге на матте Ж))

А на старых зарубежных военных джипах комфорта больше?.

Не то чтобы "на коленке", но наши машины более ремонтопригодны.

А на старых зарубежных военных джипах комфорта больше? Очень сомневаюсь. Больше двадцати лет отъездил на Тойотах, четыре года назад пересел на нашу новую "буханку", и не скажу что сутками за рулем в ней тяжело. 1000 - 1500 км с остановками для перекуса вполне нормально. И ни спина не отваливается ни что-то другое. А ремонтироваться по мелочи в дороге действительно легче. А что крупное, будь хоть супермастером, а до ближайшей мастерни все равно на галстуке ехать придется, или на веревке.

Но и гниют быстрее и ломаются чаще....


А кстати, почему то ни у кого нет равчиков старых, трехдверок. Вообще класная машинешка, если на ручке- просто песня)))) да и пятидверки есть

А насколько реально протащить на НЗ ракетный катер типа Сивуч

Орден может не одобрить.
С технической стороны перевезти особой проблемы нет. Сам орден для себя вполне себе кораблики перетащил из-за ленточки.