Имелось в виду, что ледоколы мы строть умеем.
Я думал, что приделать к ледоколу бочку, проще, чем поставить на ледокол реактор.

Как бывший студент, закончивший ИАТЭ по факу ФЕФ, МН, могу тебя заверить - я уверен в том, что техника, спроектированная на движителе, работа которого основана на полученной энергии от ядерного реактора, не предпологает размещения в своей конструкции каких - либо бочек промышленного объема. Там других систем предостаточно будет, чтобы еще что-то лишнее допихивать.

Либо это будет совершенно совершенно абсолютно новый проект. Который еще надо запроектировать. За хрен сколько времени.

Хорошо.
Но все равно - Корея, которая практически не знает что такое лед - умеет строить ледоколы.
Страна в которой нет нефти умеет строить танкеры.

В России таких технологий нет.

Хорошо.
В России таких технологий нет.

Вот не прав.

Почитай хотя бы здесь.



А конкретней - этот абзац

Вот не прав.

Почитай хотя бы здесь.



А конкретней - этот абзац

А ты сам внимательно читал ?
В Норильске нет ни нефти ни гаа нахрена там танкеры ?

Вот что сказал Путин сегодня на Питерском газовом форуме

пока далеко, бороться за СПГ-рынок Россия намерена в полную силу. Как отметил Владимир Путин, выступая на энергетическом саммите, прошедшем в рамках Петербургского международного экономического форума-2014, развитие рынка сжиженного природного газа — один из приоритетов для страны.

Однако для успешной реализации поставленных задач России необходимо обладать сильным танкерным флотом. Крупнейший производитель СПГ в нашей стране «Газпром» возит свой товар в США, Великобританию, Японию, Китай, Индию, Мексику, Южную Корею и т.д. При этом танкерный флот «Газпрома» на начало 2014-го включал в себя всего четыре зафрахтованных газовоза.

Газпромовские газовозы действительно настоящие великаны, по размеру не уступающие крупнейшим из военных кораблей — авианосцам. Каждый из таких газовых гигантов перевозит столько же «голубого топлива», сколько вмешают две тысячи железнодорожных цистерн. С этого года семейство начало пополняться еще более мощными суперсовременными танкерами мембранного типа Atlanticmax. Именно они строятся по заказу «Газпрома» на верфях STX Offshore & Shipbuilding (Южная Корея) для перевозки газа в рамках проектов «Владивосток-СПГ» и «Балтийский СПГ». Первый такой супергазовоз ледового класса, получивший имя «Великий Новгород» (170,2 тыс. куб. м), пополнил газпромовский флот в начале нынешнего года, второй — «Псков» — отправился в свой первый коммерческий рейс 10 сентября. Еще два подобных «монстра» будут спущены на воду в ближайшее время.
http://portal-kultura.ru/articles/country/61875-monstry-severnykh-morey/

Так что может технологии и есть, но они где-то спрятаны, а танкеры закупаются.

Еще раз - если есть свои технологии - почему закупаем ?
Причем закупаем с 2005 года

Арктические танкеры южнокорейский производитель строит для «Совкомфлота» не впервые. Аналогичный заказ на строительство грузовых судов от российской компании поступал в 2005 году.

Т.е. с 2005 года не сделано ничего для производства своих судов.

Теперь про ссылку из википедии на СМП.

Пока этого не сделано.

Саш, ну задрал, ёлы-палы. Просвещай людей в других местах.

Саш, ну задрал, ёлы-палы. Просвещай людей в других местах.

И еще скажу мне правда непонятно и обидно.
Мы умеем ставить на ледокол реактор,
(первый в мире атомный ледокол был наш)
а приварить бочку не можем ?
Я этого правда не понимаю.

Саш, я тебя перетролил даже только по одной Википедии.

Это уже просто некрасиво становится.

Прошу прощения, если в чЁм обидел.

Ты только насчет политики так не загоняйся - нас, рядовых граждан, никто спрашивать не собирается :)

Что б тебе понятней было: стационарный наземный ВВЭР-1000 имел порядка 40 пунктов систем для нормального и аварийного функционирования. Причем немалого порядка по размеру. Геометрическому. Каждому. Я не знаю типы и мощности судоходных реакторов, но уверен, что промышленных запасных объемов под грузы не будет. Слишком специализированные судА.

Последняя мысль - хочется, чтобы эти деньги остались в России и создавали рабочие места.

а у нас негр презедент, и чё??? что ты всё ноеш и ноеш. не нравится, так или делай чтото чтоб поменять или переедь. у нас наверное 80% выпускают не здесь и это 90% населения не ебёт от слова никак. В США тоже не делают ледоколов-танкеров, но это не мешает населению гордится страной. Я даже в в США поддерживаю российского производителя покупая патроны и оружие советского/Российского производства. А что ты делаеш для своей Родины???

Не делают а вас ледокольных танкеров по одной причине - они вам не нужны.

А для своей Родины я просто работаю.

Вот не прав.

Почитай хотя бы здесь.



А конкретней - этот абзац

собственное судно еще не значит что судно собственной ПОСТРОЙКИ :-x

СССР гражданские суда строил в ГДР и Польше.

При Никите Сергеевиче у нас были: китайская одежда (высшего качества) и обувь, ширпотреб (чайники -термосы - авторучки, очень высокого качества), консервы (до сих пор не могу забыть целые помидоры без шкурки в густом томатном соке и консервированные апельсины дольками). Опять же не знаю откуда были поставки, но пока китайцы были братьями, бананы в Томске продавали на каждом углу, а как рассорились - как отрезало.

А мурманскую рыболовную флотилию строили в ФРГ за золото.

Александр, давай решим простую задачку:
Есть у РФ потребность в 10 танкерах-ледоколах.
Корейцы продадут их по $100 млн.. (условно).
То есть надо вложить $1 млрд. Срок постройки судов три года.
Сколько будет стоить такой танкер производства РФ никто посчитать не может так как нет завода. Стоимость строительства завода с инфраструктурой для рабочих тоже $1 млрд, срок строительства пять лет. После выполнения заказа по танкерам дальнейшая судьба завода неизвестна.
Дальше продолжать?

собственное судно еще не значит что судно собственной ПОСТРОЙКИ :-x

СССР гражданские суда строил в ГДР и Польше.