Подождем аргумент от Вовы. Он так не сдастся. :D

Ты плохо знаешь Круза. У него В ДЕЛАХ ГДЕ ОН ГЛАВНЫЙ есть всего два мнения. Одно его, другое же, не неправильное, а вообще отсутствует.

Его мир, он в своих правах. Поглядим, что Вова скажет. А вот дальше хз...

Подождем аргумент от Вовы. Он так не сдастся. :D

поменяет Паттоны на Леклерки :D

У нас в СПб две окружные ж.д. Одна преимущественно грузовая, другая, через Финляндский мост - вообще без пассажирских поездов. И проходит она так, что почти везде по бокам - закрытые территории. От Невского района до Кировского, поперёк города - сплошь "ящики", до самого порта. И что там перевозится - жителям неведомо (и совершенно не интересно). Да и шпион, если не найдёт выхода на железку - не узнает.

Во-вторых, в закрытом разделе (сам я там не бывал, но подозреваю, что) обитают те самые, наиболее активно критикующие литераторы.

Критиков будет чуть меньше.Отсеются не допущенные туда,ну и другие тоже.
Я ,например,хоть в закрытый отдел доступ имею,но бываю там редко,а критикую еще реже.
Поток тапочков истончится. :D

А железнодорожники, которых во всём этом задействовано на разных этапах не один десяток - они, конечно, не люди? Или все поголовно пашут на Орден? Обязательно кто-то расскажет друзьям, знакомым, родственникам, что, мол, целый эшелон танков в Питер пригнали, что-то, значит, намечается.

Не было никакой войны между ПРА и Москвой, по замыслу кагбе.

И это, тогда объяснить, для чего нужна армия, которая сжирает охренительную часть бюджета - затруднительно. В год только на выплаты денежного довольствия уходит примерно четверть миллиарда, что для трехсоттысячного анклава очень много.

те же Тексас и Конфедерация обходятся милицией.

Понимаете, Владимир, армия армии рознь. Одно дело - содержать три бригады, имея под боком Ичкерийский Имамат, необходимость защиты и обороны наиболее развитого на НЗ промышленного комплекса и необходимость перевозки грузов по бандитским территориям на расстояние, наибольшее среди всех анклавов. А совсем другое - скупать, пусть и по дешёвке, сотнями абсолютно никому не нужные устаревшие пушки, которые всё равно нужно тащить за тысячи км, хранить, обслуживать, отрывая десятки людей от реальной боевой подготовки. То же самое с иностранной военной техникой, которая стоит в разы больше отечественной, конструкция которой незнакома, запчасти надо покупать и т. д. Вот это всё действительно никому не нужные и неоправданные затраты.
А что касается Техаса и Конфедерации, то, во-первых, от агрессивных нохчей они защищены как раз-таки РА, а во-вторых, у них в традициях такая вот форма защиты территории. А у наших немножко другие традиции, что с этим поделаешь...

объяснить, для чего нужна армия, которая сжирает охренительную часть бюджета - затруднительно. В год только на выплаты денежного довольствия уходит примерно четверть миллиарда, что для трехсоттысячного анклава очень много.

те же Тексас и Конфедерация обходятся милицией.

Три бригады численностью в 15000 человек для анклава численностью 300000 - армия военного времени, когда вся страна работает на войну. в этом случае в дело идет все.

А ПРА не активно воюющая страна.

Только не надо про перевозку танков исключительно на платформах. Надо будет - разберут и крышу, и стенки, и частично сами танки.

те же Тексас и Конфедерация обходятся милицией

В год только на выплаты денежного довольствия уходит примерно четверть миллиарда, что для трехсоттысячного анклава очень много

В мемуарах одного ветирана ВОВ такой способ маскировки описывался.
Перед какой-то битвой, не помню какой и в каком году, производилась переброска техники в вагонах. Но танки не разбирали, умудрирились как-то.
Там-же писалось о другой маскировке. По бокам и сверху брёвна, по торцам платформы обрезки бревен.
Прошло гладко. Немцы не заподозрили ничего.

– А с авиасообщением тут как?
– Почти никак, – покачал он головой. – В основном – легкая авиация. Почтовые летают постоянно, дозорные. Летают средние транспортники винтовые, у нас «аннушки» за хит сезона, причем уже давно. Но в основном со срочными грузами, военные и всякие экстренные надобности. Реактивных вообще нет.
– Почему? – удивился я.
– Обслуживание другое нужно, ВПП получше, топливо, – пожал он плечами, словно удивляясь моей непонятливости. – И с аварийной посадкой проблемы. Тот же «Геркулес» американский или Ан-12 можно и на грунт при необходимости посадить, и спланировать они могут. А «аннушка» так вообще на любое болото сядет. Да и не так их много, чтобы постоянно их гонять: ресурс сберегают. Большинство из них даже Ордену с капиталки достаются.
– А вертолеты?
– Здесь популярны эти, американские… как их… – Он поискал слово. – … «Робинсон», которые можно обычным бензином заправлять. Хороший товар, Штаты на них хорошо зарабатывают, мы у них тоже купили несколько. У нас есть еще с пару десятков «Ми-восьмых Эм-Тэ», столько же «двадцать четвертых». Но это все на войну работает. Сейчас за «воротами» стали Ми-2 скупать, их в стране еще куча: на капиталку – и сюда. К счастью, капиталка не такая уж дорогая, как мне друган из эскадрильи объяснял, новая авионика все равно для этих условий не годится – в основном железо обновляют. Ну и сюда закидывают. Уже десятка два «Ми-вторых» у нас есть.
Мы остановились на тротуаре, пропуская школьный автобус, затем пошли дальше.
– Еще месяца три назад мы конвой вели с самолетами легкими, «катанами», в разобранном виде, – продолжил Немцов. – Хорошие машинки, взлетают с пятачка, почти на месте висеть могут. Мы их для пограничной разведки используем или как курьерские. В принципе, если деньги есть, ты даже себе такой можешь купить. Стоит он в Порто-Франко, не соврать… порядка ста тысяч.
– Это двести двадцать тысяч долларов примерно, так?
– Ну вроде…
– В три раза почти, – удивился я. – Я в Москве полгода походил в мячковский аэроклуб, уроки брал. Там «катаны» эти самые под восемьдесят тысяч предлагались.
– А в «ворота» протащить? Дорого очень обходится, говорят, – напомнил он.

В мемуарах одного ветирана ВОВ такой способ маскировки описывался.
Перед какой-то битвой, не помню какой и в каком году, производилась переброска техники в вагонах. Но танки не разбирали, умудрирились как-то.
Там-же писалось о другой маскировке. По бокам и сверху брёвна, по торцам платформы обрезки бревен.
Прошло гладко. Немцы не заподозрили ничего.

"Веселее" всего было немцам с "тиграми". Переправа только на платформе и только по ж.д. мосту, в габарит платформы на штатных гусеницах они не вписывались, за ними возили узкие на двух грузовиках (по одному на гусеницу) плюс кран.

ПРА и не мог бы тянуть такую армию, если бы она сама не зарабатывала. Нет, не конвойными проводками - это так, "на семечки" - а операциями на внешний заказ, как разовыми, так и условно-постоянными. Вообще подозреваю, что "дальний конвой РА" категорически приурочен либо к таким операциям, либо к необходимости провести очередной ценный груз.