Дмитрий Иванов: "Русские идут" (рабочее название) • Миры Андрея Круза

Написано: 08.09.2014, 17:03

Сообщение #451

Новоземельный кавалерист

Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 9661
Откуда: Киров
Имя: Иван

milbak писал(a):

Иван (Иван Кольцо)Цепь
Тем более тут уже ворота в Новоросийске описаны. :xz:

Это автомобильные ворота, ЖД ворота в соседнем помещении, куда заходят ЖД пути.

Написано: 08.09.2014, 17:10

Сообщение #452

Автор

Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11703
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр

Иван Кольцо писал(a):

Это автомобильные ворота, ЖД ворота в соседнем помещении, куда заходят ЖД пути

А вот этого не может быть. Между воротами на одну Базу дистанция должна быть не меньше 100 км. В каноне указано.
Собственно, поэтому на приемных "один город, одни ворота".

Написано: 08.09.2014, 17:15

Сообщение #453

Регистрация: 29.07.2014
Сообщений: 925
Откуда: Россия
Имя: Дмитрий Иванов

Kail Itorr писал(a):

Тогда все города, которые упоминали в изданном в качестве названий над воротами без ж.д. путей

Написано: 08.09.2014, 17:15

Сообщение #454

Регистрация: 29.07.2014
Сообщений: 925
Откуда: Россия
Имя: Дмитрий Иванов

Kail Itorr писал(a):

В приведенном тобой списке сплошь "автомобильные" ворота. "Грузовые" по структуре такие же, но чуть побольше.
У Ивана 23 год на дворе, у тебя 26. Могли за это время перенастроить или "проапгрейдить" (раньше склад работал только с авто, теперь с платформами-контейнеровозами).

30-09-23 дата прибытия у меня

Написано: 08.09.2014, 17:19

Сообщение #455

Новоземельный кавалерист

Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 9661
Откуда: Киров
Имя: Иван

Kail Itorr писал(a):

Так это по сути и есть одни ворота, просто они работают попеременно на разные контуры. В противном случае и Москва и Новосиб остаются без ЖД терминалов.

Написано: 08.09.2014, 17:19

Сообщение #456

Регистрация: 29.07.2014
Сообщений: 925
Откуда: Россия
Имя: Дмитрий Иванов

Иван Кольцо писал(a):

У меня четко прописано, что к зданию подходят железнодорожные пути т.е. трафик ЖД идет.
Однако герои мои проходили через другое помещение с автомобильными воротами.

Спалил ты братец точку, вот ее и перебазировали на другую базу.
если нужно вставку об этом сделаю.
Хотя мне на бумаге быть не светит..
:russian: :boyan: :russian:

Написано: 08.09.2014, 17:21

Сообщение #457

Автор

Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11703
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр

milbak писал(a):

все города, которые упоминали в изданном в качестве названий над воротами без ж.д. путей

Ага. Т.е. в Москве например "железки" точно нету... правда, там уже к "городской черте" какой радиус по последним данным отнесен, не помню?.. В общем, ворота с чугункой должны располагаться где-то в другом месте.
С украинскими воротами к примеру в Одессе однозначно должны быть "грузовые", соответственно "авто/пассажирских" там не (они в Киеве и Харькове).

Иван Кольцо писал(a):

Так это по сути и есть одни ворота, просто они работают попеременно на разные контуры. В противном случае и Москва и Новосиб остаются без ЖД терминалов

Именно так, остаются. Смотри, в каноне четко прописана технология ворот - две половинки, одна тут, вторая там. Т.е. никакого "попеременно на разные контуры" быть не может, половинки жестко связаны. А как четко заявлено у демиурга -

Цитата:

каналы параллельными быть не могут, - сказала словоохотливая Лиз. - Если здесь два выхода из них, то с той стороны, говорят, их ближе чем на сто миль нельзя располагать, иначе они друг друга взаимно нейтрализуют

Вот тебе и.

Написано: 08.09.2014, 17:22

Сообщение #458

Новоземельный кавалерист

Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 9661
Откуда: Киров
Имя: Иван

milbak писал(a):

В любом случае автомобильный поток и ЖД поток смешивать не будут.
Кстати перенести могли не очень далеко. Этим летом побывал на месте - реально таннковую дивизию укрыть :)

DStaritsky

Написано: 08.09.2014, 17:22

Сообщение #459

космический ватник

Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19943
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий

Иван Кольцо писал(a):

ж/д терминал под МСК в Михнево (старый прапор). то же может быть и с Новосибом - где-то недалеко за 100 км.

Написано: 08.09.2014, 17:25

Сообщение #460

Регистрация: 29.07.2014
Сообщений: 925
Откуда: Россия
Имя: Дмитрий Иванов

О Уважаемые и Великие!!!
Внесите в справочники размеры ворот и известное их расположение (авто и ж.д)
И вообще справочник, это справочник, а не обсуждение месторасположение города Аламо, в результате которого смогли определить где в Одессе расположен магазин с кока-колой.
И если не сложно, раз карту частично устаканили, можно справочно вывести расстояния между городами.

staryi_prapor

Написано: 08.09.2014, 17:29

Сообщение #461

Начинающий тапкоуловитель

Регистрация: 22.06.2012
Сообщений: 6166
Откуда: Где-то под Белгородом
Имя: Александр

DStaritsky писал(a):

ж/д терминал под МСК в Михнево (старый прапор). то же может быть и с Новосибом - где-то недалеко за 100 км.

Дмитрич, я про ж.-д. не упоминал, если критично вставлю. Но ИМХО, в Михнево всё-таки Ворота для грузовых машин и контейнеров, запускаемых по рольгангу. Ж.-д. ворота могут быть 1-2 на всю Россию, да и грузовых меньше чем под категорию "Б".

Написано: 08.09.2014, 17:33

Сообщение #462

Новоземельный кавалерист

Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 9661
Откуда: Киров
Имя: Иван

Госпада, а в чем, собственно проблема?
Вот есть автомобильные ворота, но они просто металлический хлам, пока их не подключат к электороэнергии. Значит как их подключат - они влияют на другие подключенные ворота.
Вот есть ЖД ворота, которые расположена в 50 метрах от первых ворот. Пока работают автомобильные - они обесточены и мирно занимают место. Когда приходят ЖД грузы - их подключают, а автомобильным дают отдохнуть.

Написано: 08.09.2014, 17:35

Сообщение #463

Регистрация: 29.07.2014
Сообщений: 925
Откуда: Россия
Имя: Дмитрий Иванов

DStaritsky писал(a):

ж/д терминал под МСК в Михнево (старый прапор). то же может быть и с Новосибом - где-то недалеко за 100 км.

где-то проскакивало что контур на контур настраивается. давайте уже не переделывать изданное.

"Въехав в ворота мы пересекли почти всю территорию базы и уперлись в сдвижные ворота во внутреннем заборе. Наш провожатый открыл дверцу «крузера» и сказав мне, - Ты давай вдоль правой стены и там паркуйся, а я поставлю ваши шаланды, - вылез из машины и пошел к воротам. Те поползли в сторону, я проехал внутрь и припарковался, повинуясь жестам вооруженного гладкоствольной «Сайгой» охранника. КРАЗ и «Праги» выстроились в цепочку, нацелившись на левые ворота здорового ангара оборудованного кран-балкой рельсы которой далеко выходили на площадку. Как раз там, бригада примерно из десяти человек, с её помощью стыковала какие-то конструкции. Присмотревшись я сообразил что это и есть те поддоны на которых мы въедем в новый мир."Ворота, если честно, на «Врата» не тянули. Вместо кольца покрытого сакральными надписями на мёртвом языке, П-образная конструкция, халтурно сваренная из двутавра и столь же халтурно покрашенная тёмно-красной эмалью, на которой закреплены черные цилиндры, соединённые не внушающими особого уважения кабелями.""Яркое голубое небо, тёплое солнце, большая, засыпанная укатанным гравием площадка, слева стоят несколько десятков контейнеров и длинноногий погрузчик. Я опустил стекло и мне ударили в нос запахи моря, травы и ещё какие-то незнакомые. НОВЫЙ МИР!" "Проходя через ворота стоянки, я услышал сзади короткий гудок локомотива и, оглянувшись увидел выползающий из-за штабеля контейнеров маневровый тепловоз с парой грузовых вагонов.
Обернувшаяся Светлана пояснила, что эта площадка предназначена для приёма больших грузовиков и контейнеров, а недавно добавились ещё и железнодорожные Ворота. Мы же идём на площадку для перехода легковых автомобилей и лёгких грузовиков, где размещена иммиграционная служба.
Мы вошли на другую, так же засыпанную гравием стоянку, на которой стояло больше двух десятков разных автомобилей, в основном джипов, подошли к весьма изрядной стальной двери и вошли в большое светлое помещение со стойкой ресепшн и парой низких диванов"

Александр (staryi_prapor): Саша и Настя
Итого они тоже проползли не через ж.д. ворота!
:wall:
и что делать и как быть?
:russian: :boyan: :russian:

DStaritsky

Написано: 08.09.2014, 17:38

Сообщение #464

космический ватник

Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19943
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий

milbak писал(a):

где-то проскакивало что контур на контур настраивается. давайте уже не переделывать изданное.

найти большой ж/д отстойник где-то в 150 км от москвы... в Той же Рязани... или в твери...

Написано: 08.09.2014, 17:38

Сообщение #465

Регистрация: 29.07.2014
Сообщений: 925
Откуда: Россия
Имя: Дмитрий Иванов

staryi_prapor писал(a):

а зачем ваять вообще проемы под категорию Б?
и что в вашем понятии легкий грузовик?

маленький трактор :mrgreen:

Написано: 08.09.2014, 17:47

Сообщение #466

Регистрация: 29.07.2014
Сообщений: 925
Откуда: Россия
Имя: Дмитрий Иванов

DStaritsky писал(a):

найти большой ж/д отстойник где-то в 150 км от москвы... в Той же Рязани... или в твери...

это должен быть большой терминал и вагоноремонтный завод рядом.

Контейнеры на контейнеровозах должны принимать любые ворота. для США это вообще норма в логистике, для Европы тоже.
Не будут изобретать велосипед. Логистика уже отработана. Тем более еще со времен доставки первых грузов, тащить в контейнере правильнее. да и контейнеры мы уже обсуждали.

Написано: 08.09.2014, 17:49

Сообщение #467

Автор

Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11703
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр

milbak писал(a):

Контейнеры на контейнеровозах должны принимать любые ворота

Судя по размеру ворот, в которые проходит Ярцев - контейнеровоз там не развернется. Значит, контейнеровозы идут на грузовой терминал. Значит, не "любые".

Написано: 08.09.2014, 17:51

Сообщение #468

Регистрация: 29.07.2014
Сообщений: 925
Откуда: Россия
Имя: Дмитрий Иванов

Kail Itorr писал(a):

так у него и ворота расположены не в промзоне!! :read:
значит единственные они такие!!! :yahoo:

выше в обсуждении есть части изданных текстов. нигде не упоминается точный размер ворот. из прочитанного только ворота на острове в Лондон мелкие для пассажиров.
:russian: :boyan: :russian:

Написано: 08.09.2014, 17:59

Сообщение #469

Автор

Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11703
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр

milbak писал(a):

выше в обсуждении есть части изданных текстов. нигде не упоминается точный размер ворот

Зато есть конфигурация съезда и стоянки. Контейнеровозу не втиснуться. Значит, его туда и не пускают.
Тут одно из двух - или ты везешь свои контейнеры через грузовой терминал, или тебя с ними не пропустят вообще, сотрудники "ворот" в курсе, какие машины через них штатно ходят...

Helgi666

Написано: 08.09.2014, 18:05

Сообщение #470

Любитель

Регистрация: 01.07.2012
Сообщений: 1466
Откуда: Рязань, Россия
Имя: Олег Анисимов

напиши так. Раньше пассажирские ворота были тут, а потом их перенесли в краснодар, а тут сдлали грузовые. Когда раньше, пусть читатель думает, не все читают подряд все фики

Alex19571712

Написано: 08.09.2014, 18:13

Сообщение #471

Регистрация: 23.04.2014
Сообщений: 1715
Откуда: Кривой Рог
Имя: Александр

Всё не как не мог покять, что за кошак царапал меня при описании ворот.
Наконц догнал - ролики.
Я ещё помню удевило, ну зачем их распологать наклоно ,что-бы груз под собственном весом заезжал в ворота.
Подумал и отбросил глупую мысль.
А сейчас понял. Видь существуют Рольганги - роликовые конвейеры
Полноразмерное изображение доступно для зарегистрированных пользователей

Это значет нет нужды заморачиваться с наклоном. Привод на ролики, они и завращаются.
Ставь на них толи палету с грузом или контейнер.

Написано: 08.09.2014, 18:22

Сообщение #472

Регистрация: 29.07.2014
Сообщений: 925
Откуда: Россия
Имя: Дмитрий Иванов

Alex19571712 писал(a):

Всё не как не мог покять, что за кошак царапал меня при описании ворот.
Наконц догнал - ролики.
Я ещё помню удевило, ну зачем их распологать наклоно ,что-бы груз под собственном весом заезжал в ворота.
Подумал и отбросил глупую мысль.
А сейчас понял. Видь существуют Рольганги - роликовые конвейеры

Это значет нет нужды заморачиваться с наклоном. Привод на ролики, они и завращаются.
Ставь на них толи палету с грузом или контейнер.

все равно нужен уклон, иначе возможно изменение скорости при переходе с одного конвейера на другой.
просто рельсы под наклоном проще.

KROM

Написано: 08.09.2014, 18:23

Сообщение #473

Регистрация: 24.11.2012
Сообщений: 50
Откуда: Алма-ата
Имя: Илья

Kail Itorr писал(a):

Причём здесь конфигурация съезда и стоянки. В каноне чётко сказано максимальный размер ворот,ж/д вагон,вот и везде изначально стоят максимально большие ворота.А проходят через них пешком или на машинах без разници.

Написано: 08.09.2014, 18:30

Сообщение #474

Регистрация: 29.07.2014
Сообщений: 925
Откуда: Россия
Имя: Дмитрий Иванов

Kail Itorr писал(a):

я не против, нужно. значит перепишу.
только ответе мне пожалуйста на следующий вопрос.
1.Как определить разницу между грузовым и не грузовым автомобилем? (есть ограничение только по максимальной массе и кол-ву пассажиров)
2.Все автотранспортные средства стандартные, имеют габарит 2,55 ширина 4,0 высота (исключения пару тройку стран или 4,2 или вообще не лимитируют) все, что шире - то негабарит.
3. Длины тоже прописаны в Европе да и теперь в России
4. Есть нормы строительства пассажирских терминалов, там где пешком и автомобильных (для всех типов авто), отдельно оборудуются терминалы для негабаритных грузов. (Таможня, порты и т.д.) Не думаю, что чопорные буржуи изобретали велосипед, проект заказывали на Земле, проводили его как складской комплекс с ангарами.
:oops:

Написано: 08.09.2014, 18:33

Сообщение #475

Автор

Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11703
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр

KROM писал(a):

В каноне чётко сказано максимальный размер ворот, ж/д вагон, вот и везде изначально стоят максимально большие ворота

Вот именно что МАКСИМАЛЬНЫЙ. А не "обычный".
Ярцев проходит в "ворота", которые способны принять грузовик, но не контейнеровоз. Да, длину платформы можно теоретически и увеличить, однако конфигурация стоянки и съезда с оной показывает, что контейнеровозу там не развернуться. Так построена. Значит, так и принимает.

milbak писал(a):

Как определить разницу между грузовым и не грузовым автомобилем? (есть ограничение только по максимальной массе и кол-ву пассажиров)

Как раз грузовик идет в обычные автомобильные. В грузовые идет контейнеровоз.
Твой "мегаджип" мог пройти в обычные автоворота и на обычную стоянку, а вот двенадцатиколесник - только в грузовые.

Цитата:

Все автотранспортные средства стандартные, имеют габарит 2,55 ширина 4,0 высота (исключения пару тройку стран или 4,2 или вообще не лимитируют) все, что шире - то негабарит

Ну да, и стандартное авто спокойно проходит в стандартные же автоворота.
А вот автопоезд к примеру - не пройдет. И контейнеровоз не пройдет. Не по длине, а потому что с той стороны ворот не заточен съезд-разворот.

Цитата:

Есть нормы строительства пассажирских терминалов, там где пешком и автомобильных (для всех типов авто), отдельно оборудуются терминалы для негабаритных грузов. (Таможня, порты и т.д.)

Именно. И на Базе то же самое, вот тебе автостоянка (на нее же и пешкарусных пассажиров) - а вот рядом грузовой терминал, на который идут контейнеровозы и чугунка.