Интересно, а на НЗ их уже нет?
ЗИЛ-131 по сравнению с предшественниками уже "хайтек". :)

Интересно, а на НЗ их уже нет?
ЗИЛ-131 по сравнению с предшественниками уже "хайтек". :)

Я предпочту "захара", чем этот хейтек. По проходимости зил-131 по сравнению с "захаром" - пузотерка. Зил-157 проходит там, где трактора вязнут.

А прочему для уже развившегося БП не рассмотреть такой автотранспорт как ЗИЛ-157 и ГАЗ-66? Е

ГАЗ-66 для рослого человека - изуверское орудие пытки. Колени у подбородка, руль у груди, рычаг скоростей за спиной где-то. Жуть.

Весь НЗ сьединороссили.

... зил-131 ... Зил-157 ...

ГАЗ-66 для рослого человека - изуверское орудие пытки. Колени у подбородка, руль у груди, рычаг скоростей за спиной где-то. Жуть.

Ярко. Весьма.

НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ их в современных, до-БП условиях без газобаллонного оборудования. ... они ж бензин пьют, чуть менее, чем УРАЛ, который 375-без-Д... А овес нынче дорог...

В процессе "связного" серфинга скопилось много фот авто и брони:

Ой, да ладно прибедняться! Крузер 100-й и 200-й жрут 95-й покруче, чем ГАЗ-66 бензин А-72. А 600-й Мерс сравним аппетитом с ЗИЛ-157. Так 157-й же жрет А-66, а 600-й - минимум Аи-95. Так что все нормально! :D

Броня, это конечно хорошо. Но в основном она сама себя возит из-за понятных причин. И внутренний полезный объем никакой. Посему и прожорливость у "брони" просто впечатляет. Оно конечно душу греет возможность проезжать сквозь деревья и заборы, но это денег стоит (эксплуатационные расходы непомерно высоки)

Ой, да ладно прибедняться! Крузер 100-й и 200-й жрут 95-й покруче, чем ГАЗ-66 бензин А-72. А 600-й Мерс сравним аппетитом с ЗИЛ-157. Так 157-й же жрет А-66, а 600-й - минимум Аи-95. Так что все нормально! :D

ГАЗ-66 для рослого человека - изуверское орудие пытки. Колени у подбородка, руль у груди, рычаг скоростей за спиной где-то. Жуть.

Подтверждаю. С моими 197 см в кабине "шишиги" вообще делать нечего.

С собой прихватить не вариант? Возят же как-то автомобили через океан...

Сотка в режиме всех порву по городу жрет 25 литров 92-го, 200й укладывается в 20, по трассе как не топи крузаки больше 15-ти не жрут, Прадик вообще 11 ест по трассе. Старый 600 мерс в кузове 140 жрал примерно как сотый крузак и тоже 92-й. 500 гелендваген жрал 14 по трассе, 20 по городу, тоже 92го. Все эти автомобили выпускаются с дизелями, которые укладываются в 12 по городу и 10 на трассе.

Это гемор сплошной. И там с сервисом проблемы.

А в штатах разве токой не продают? Тлт в Канаде?

Во-во! С дизелями, говорите, выпускаются? Ну залейте туда "чеченской" или армейской бодяженной "солярки" и далеко ли вы уедете? А если этот дизель всё еще будет работать, то расход будет мама не горюй! Современные дизеля очень требовательны к качеству топлива. Даже джапы официально не поставляли на российский рынок дизельные машины, так как наша солярка была противопоказана их дизелям, и они не хотели за это отвечать. А в условиях БП качественное дизтопливо это ненаучная фантастика. То же самое касается и бензина. Даже Борис Громов наверное видел, как в Грозном продавали в трехлитровых стеклянных банках "самогонный" бензин. Меня позабавила там такая надпись на картонке:
"93-й! Мамой клянусь!" :D А это была репетиция БП в отдельно взятом регионе.
Так вот такой бензин легко переварит и "Захар" и "Шишига".
А Крузаки и Мерсы не поперхнутся им? И кстати ездить им "а-ля Шумахер" не по трассе, а по говнам. Так сказать огородами и не высовываясь, во избежание лишних неприятностей и поиска ненужных приключений на задницу.
А бензиновая "105-ка" в поле, грязи легко за 30 литров кушает. В городе 25 - это не в режиме всех порву, это обычная езда в потоке. А если на газульку надавить, то 30 литров выйдет как с куста.