как стекло.
мужики правильные, в отличии от пежошных инженеров :D

Только с лансерами лучше никак дело не иметь. Политика Мицубиси по запчастям за гранью логики и здравого смысла.

политика всех псевдояпонских производителей в раше за этой гранью. Мерс дешевле обходится.

.... что замена масла и фильтров обходится с расходниками и его работой в 4,5К рублей, они теряют сознание, лезут в драку и всячески люто не верят. А вот подумать почему они оставляют около 20К за тоже рукосуйство у дилера как-то не хотят :pardon:

Но Мицубиська - это за гранью, той самой за грани :D
У меня в Твери мастер есть, Паджерика моего обихаживает, когда я людям говорю, что замена масла и фильтров обходится с расходниками и его работой в 4,5К рублей, они теряют сознание, лезут в драку и всячески люто не верят. А вот подумать почему они оставляют около 20К за тоже рукосуйство у дилера как-то не хотят :pardon:

За что такие деньги? Он у тебя еще и жидкость тормозов прокачивает, масло меняет и в редукторе и в коробках? И еще антифриз + заливает полный бак? Или я как-то не так поня значение 4,5К - 160-170евр?

За что такие деньги? Он у тебя еще и жидкость тормозов прокачивает, масло меняет и в редукторе и в коробках? И еще антифриз + заливает полный бак? Или я как-то не так поня значение 4,5К - 160-170евр?

Это даром, если сравнить с дилерскими ценами. :D Там масла только в двигун 5 литров минимум, и 2 фильтра + глечик масла с собой. А масло, если качественное и не паленое - оно денег стоит вообще-то. И это все на круг 100 евро :D

У нас, у дилеров плюс минус столько. Обычно нормальные люди от них убегают сразу после окончания гарантии (ну одинокие женщины и гопники с растопыренными пальцами - еще на какое то время остаются). Просто для сравнения: в нормальном честном сервизе смена синтетического масла, например я в паджеро заливаю 5х40 Liqui Molly 7-8 евро/лтр (в цену входит замена масла), все это для паджеро 50-60 евро (если бензин, если дизель + стоимость фильтра). А в у гаражников или в провинции по договоренности но еще на минимум 10-20 евро дешевле + смотря какое масло.

у вас масло сливают или отсасывают насосом?

Но Мицубиська - это за гранью, той самой за грани :D
У меня в Твери мастер есть, Паджерика моего обихаживает, когда я людям говорю, что замена масла и фильтров обходится с расходниками и его работой в 4,5К рублей, они теряют сознание, лезут в драку и всячески люто не верят. А вот подумать почему они оставляют около 20К за тоже рукосуйство у дилера как-то не хотят :pardon:

нормальный ценник, учитывая расходники. практически даром.

про то и речь. Я как вспоминаю Рольф-Химки, чувствую в себе силы и желание разнести это адово нерестилище по кусочкам в 1 куб.см. :D

я давно-давно знаю всё про дилеров и их кухню, оттого и дороги моей в их края нету :D

В плане удобства ремонта хуже всего современные немцы имхо.. :) И по компоновке, и по одноразовым (фактически) пластиковым элементам, особенно VAG.

Реношные авто на фоне современного автопрома как раз радуют продуманностью конструкций, но не радуют качеством материалов.

Немцы/не немцы (тоиота тоже), но эти одноразовые пластиковые элементы так точно достали. Хоть кричи, хоть плачь.

ну я давно нашёл в рене свою изюминку))) материалы же - жертва в борьбе за ценник. и не самый худший, зато конструктивно машины очень классные.
меж тем этот факт известен далеко не всем.

У моего друга гараж , и всякими то я не парюсь , а автосервис это большой гараж с зачастую рукожопыми мастерами , то есть те же яйца только в профиль , замена масла за 4.5к это я худею как дорого , пару пива и рыбка :tss:

Гы, у меня тоже есть гараж, но масло предпочитаю менять на работе. Утром загнал машину в бокс на яму, открутил сливную пробку и пошёл работу работать. Ближе к вечеру поменял фильтр закрутил пробку и залил масло. Замена получается по цене расходников и время на замену специально не выкраиваешь.

Фишка в том что он живет тем что ремонтирует в нем машины , любые , считай маленький автосервис , по дороге домой заехал на 15 минут , и все готово 8-)

У меня тоже такой золотой мастер есть. Но фишка в том, что имхо, таким сервисикам немного осталось жить. Ну по крайней мере пока незакончится нормальный машины. То есть, инвестировать в технику для ремонта "мобилок" и "айподиков" на колесах и в загружать себя специфическими и не совсем механическими знаниями, они не в состоянии.

На наш век хватит это точно , а электронщики кстати уже появляются тоже :tss: