Спасибо поржал :D Тоесть в условиях БП (не дай бог конечно :D) вы , камрады , по России матушке на иноведрах поедете :D
Сам пользую иноведро , скажу вам , вспоминаю жигуль с такой ностальгией ... да его не то что на коленке ремонтировать можно , его вообще можно не ремонтировать :D Так что господа УАЗ и Нива наше все , как бы не хотелось комфорта , но ремонтопригодность и наличие железяк важнее . Банальный пример , если вам нужно что либо на наше ведро , что вы делаете ? Правильно , идете и покупаете придирчиво выбирая из массы вариантов . А на иноведро , вы идете и ЗАКАЗЫВАЕТЕ что либо , потому как в наличии только расходники типа фильтры-ремни . Для себя решил что скорее всего возьму следующей тележкой "Шниву" , надо исходить из того где мы живем прежде всего , и по каким дорогам ... извините , направлениям , мы передвигаемся 8-)

скорее всего возьму следующей тележкой "Шниву" , надо исходить из того где мы живем прежде всего , и по каким дорогам ... извините , направлениям , мы передвигаемся 8-)

на многие из которых запчастей в наличии завались

они не требуют ремонта десятилетиями

Смешно, Гелендваген без капремонта пройдет тыщ. 200-300, шнива к 50 развалится.

Да конечно пройдет , а "есливдругчЁ" ? мозги у него например переклинит ? А кругом БП , и куда вы с этим мерином , вот мне интересно ??? :D

Ну сами то мы не местные :D Иноведер не видели :D Будем дико признательны если хоть пару тройку назовете :D А так же неплохо бы узнать где те завалы :tss: :D


Когда то я тоже так думал , если с машины пылинки сдувать тогда она ничего не требует , а вот если регулярно используется , причем не в лучших условиях , тогда регулярное ОБСЛУЖИВАНИЕ необходимо . И вера в "неломаемость" иномарок бред , а само понятие миф , благо сейчас почти все пересели на иноведра и большинство это поняли .

Смешно, Гелендваген без капремонта пройдет тыщ. 200-300, шнива к 50 развалится.

Если вы предпочитаете изврашеный секс с рашен покрашен

Спасибо поржал :D Тоесть в условиях БП (не дай бог конечно :D) вы , камрады , по России матушке на иноведрах поедете :D
Сам пользую иноведро , скажу вам , вспоминаю жигуль с такой ностальгией ... да его не то что на коленке ремонтировать можно , его вообще можно не ремонтировать :D Так что господа УАЗ и Нива наше все , как бы не хотелось комфорта , но ремонтопригодность и наличие железяк важнее . Банальный пример , если вам нужно что либо на наше ведро , что вы делаете ? Правильно , идете и покупаете придирчиво выбирая из массы вариантов . А на иноведро , вы идете и ЗАКАЗЫВАЕТЕ что либо , потому как в наличии только расходники типа фильтры-ремни . Для себя решил что скорее всего возьму следующей тележкой "Шниву" , надо исходить из того где мы живем прежде всего , и по каким дорогам ... извините , направлениям , мы передвигаемся 8-)

Любая приличная машина будет ездить очень долго, но есть маленький нюанс - если машине регулярно проводить адекватное техобслуживание. Перво наперво встает вопрос качественного масла для двигателя - со сменой каждые 10-15 тысяч километров. В сложных дорожных условиях очень быстро начнут сыпаться элементы подвески, начиная с простейших пыльников, которым цена в базарный день копеечная, а вот с разорванными пыльниками уровень разрушения тех же ШРУСов быстро начнет приближаться к критическому.
Поэтому и 200 и 500 тысяч не проблема, много сложнее обеспечить элементарное текущее обслуживание и ремонт.

Да знаю , а много вы таких видели в России , у нас же для понтов их покупают :) Из новых иноведер только пожалуй сузуки джимни хоть как то похож на "неубиваемый" и кондовый , да и то мелкий и электронный :D А старьем б/ушным я давно уже наелся :)

Особенно пыльники актуальны в гелике, их там нет.

Вообще-то я имел в виду иномарки в целом, тем не менее, касательно Гелика конкретно смотрим фото:
http://www.drive2.ru/experience/mercedes/g_class/g_class_w463/?t=5

Смешно, Гелендваген без капремонта пройдет тыщ. 200-300, шнива к 50 развалится.

Там впереди мост, поворотные кулаки не закрыты никакими пыльниками, их преодически шприцевать надо. Чтоб в смазке были. Пыльники бывают на гранатах приводов.

А в тему гелик на полигоне в Гратце проходит 100 тыщ. км по пересеченке с тележкой груженной булыжниками. Без ремонта, с соблюдением регламента. Тележку меняют каждые 10 тысяч, Гранд Чероки разваливается через 16.

гелик на полигоне в Гратце...

Гранд Чероки разваливается через 16.

ИМХО ключевое слово "в Гратце"... покатайся он вокруг какого нибудь Одоева - ноликов в пробеге было б резко меньше...

Похоже вы с мерседесами только по картинкам знакомы. Не переклинит там ничего, это не Шнива и не Фекалина и даже не пежо. Тем более, что есть гелики вообще без электроники. Рабочие и армейские варианты.

У нас во дворе штук шесть пыжей, ниже 20 градусов мороза - проблемы с пуском, ниже 25 - владельцы даже к машинам не подходят.

Скока проживут иновёдра при эксплуатации на "чеченском самогоне" вместо 95 бензина,.