Итак, всегда надо, чтобы у нас была одна дорога, а у врагов, которые хотят нас настичь - сорок. В этом отношении с дорогами в Новой Земле бедно.
Что есть в наличии у нас на предмет тупо сбежать от проблем? В наличии всего две общедоступных магистрали на запад и одна на север.
Негусто.
Тем более, что направление на Китай, как и северный анклав Евросоюза меня изначально не устраивает. Несмотря на полтора десятка городов. Ловить нас могут и там. И вполне успешно, что характерно. Да и что нам там делать? И кто нас – чужаков, там защитит? Так что север отпадает сразу.
В этом направлении остается одна возможность: закатиться далеко, аж за китайцев, к сербам. «Живео, другари, братушки православные». Те – защитят. Но что там делать? Просто выживать, жопой кверху на грядке, гнать ракию из местных ягод и спиться к ебеням? Девчат придется замуж раздать, ибо сербы не потерпят даже намека на мусульманство, типа гарема.
Да и через китайцев ещё прорваться надо. Наняли албанцев, наймут и китайцев. Не верится, как-то, что заброс ханьцев сюда прошел мимо триад.
Остается западное направление. Там две основные магистрали, называются непритязательно - Северная и Южная дороги.
Северная дорога начитается в Порто-Франко и идет на запад почти по параллели от океана до океана и заканчивается в Рио-де-Жанейро, что в Бразилии. Причем первые пять дней, кроме фортов-заправок ни одного нормального населенного пункта и всё этой чертовой саванной, где ты у всех на виду, как прыщ на водоразделе между западным и южным водостоками рек. Этот пустынный водораздел делит Европейский Союз на Северный и Южный анклавы, которые, вроде бы, населены намного плотнее, и вклинивается в Техас.
Первый нормальный город на Северной дороге – Вако, столица местного Техаса, где будет, как указано на карте, первый нормальный мост на этом тракте, на первой полноводной реке, а до того всё бродами. Не зря я из автобуса монстру сделал. Далее путь ведёт в Бразилию, в город Сао-Бернабео и упирается в Рио-де-Жанейро на берегу Западного океана. Но нам туда не надо, несмотря на весь веселый и незлобивый характер тамошнего населения. Карнавалы, это конечно хорошо, но традицию фавелл пока ещё никто здесь не отменял. Также как непотизм, повальную коррупцию, и уличный бандитизм выше среднего и весьма специфическое отношение к правам человеков. Вряд ли местная Бразилия сильно отличается от той Бразилии, где много-много диких обезьян. Орден тут вообще не лезет в национальные заморочки и традиции.
И вообще к русским хочется.
А тогда надо, не доезжая до Вако, свернуть на юг и через 60 километров будет город Аламо. Аламо? Ни хрена не помню ничего про старосветское Аламо. Это тоже Техас. Карго-перекрёсток Новой Земли. Куда сходятся в центре континента шляхи и с Северной и с Южной Дорог. Во все стороны. Удачное место. Как их еще не подгрёб кто-то под себя. И река тут есть, от Вако течёт.
От Аламо мы двигаем на юго-запад в центр местного греха – город Нью-Рино, на реке Мормонской. Но нам туда не надо. На трассе Аламо - Нью-Рино, сворачиваем на запад и пилим в сторону Алабама-сити. Ага! Эта дорога называется весьма оригинально – тоже Северная. Потому как южнее её есть ещё дорога Южная. Логично.
От Алабама-Сити практически рядом, два лаптя по карте, будет Москва, а от Москвы недалече уже и Новая Одесса. Конечная цель нашего анабазиса.
Однако Северная дорога тут отличается особым разгулом дорожного бандитизма, потому, как рядом буквально, за горным хребтом, расположен Латинский союз с кучей решительных революционных команданте, которые решают снабжение своих сторонников дорожной экспроприацией экспроприаторов. Ну, да. Ничего удивительного - рынок коки для местных марксистов тут узкий, а кормящей сиськи КПСС даже не предвидится. Также как и ЦРУ.
Но не с нашим счастьем выбирать этот маршрут. Спереди засада, сзади – погоня.
Альтернатива - Южная дорога. Начитается в Порто-Франко с того же места, что и Северная, но круто загибает на юг, обходя по территории Евросоюза орденские земли с Базами на побережье. Первый крупный город – Портсмут, порт в Валлийском княжестве. До него дорога мало, пока, освоена, в основном немногочисленные форты-заправки и фермы местных аграриев. Савана, будь она неладна. Интересно, чем они свои посевы от рогачей огораживают? Или просто просаживают, традиционные для Европы, сельхоз дотации? А рогачи проходят по страховке урожая? Или тут всё иначе? Что гадать, когда можно просто увидеть. Со временем.
От Портсмута дорога идет в столицу Евросоюза – Виго, большой город на большой реке, при впадении её в море. Основали испанцы, а кто там обитает – будем посмотреть. Далее идет просто автобан местный, опять-таки до центра местного греха – Нью-Рино. Трасса вне городов, которые тут практически все на побережье, а от Южной дороги к ним идут отростки шляхов местного значения. На перекрестках форты-заправки, которых намного больше, чем на Северной дороге.
Итак, через Евросоюз, Американские Соединённые Штаты, снова попадаем в Техас. Точнее в Автономную территорию Невада и Аризона, в этот Техас входящая.
От Нью-Рино есть в Россию два пути: южный и северный, тот, который южнее Северной дороги. С ума сойти и мозги вывихнуть от местной изобретательной топонимики. И все речки тут Большая река, Биг-ривер, Рио-гранде, да Рио-Бьянка. Одно и то же на разных языках.
Итак, Северная дорога, которая южнее Северной дороги. По трассе Нью-Рино – Аламо, но в обратном направлении до перекрёстка на Алабама-Сити, а там налево, и далее, как уже описано.
Южной дорогой практически по берегу, через Американскую Конфедерацию, большие города Билокси, Главестон и Форт Ли. Далее дорога резко берет на север, огибая болотистую пойму Большой реки к мосту в Алабама-Сити, далее – везде.
Или от любого порта в Конфедерации морским каботажем в Новую Одессу напрямую.
Что ж южный путь нам предпочтительней еще и тем, что имеет вариативность. К тому же банд дорожных тут намного меньше