| Всего сообщений: 2887 |
|
||||
| Автор | Сообщение | |||
| Matraskin |  Написано: 13.05.2013, 12:26  Сообщение #1926 | |||
 Ватник-сионист Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 24086 Откуда: Казань Имя: Святослав |
Shreder писал(a): Это точно! Меня в свое время поразили предохранители на УАЗ (ГАЗ) - калиброванная проволочка, наматываемая на контакты. И запас этой проволки, намотанный на каркас предохранителя. Срок службы предохранителя определяется имеющимся запасом проволоки. :) Ресурс советского военного автомобиля определялся не конснтрукцией, а сопрпоматом. | |||
| В начало страницы | ||||
 | ||||
| vovaz02h | Написано: 13.05.2013, 12:39 Сообщение #1927 | |||
технонанонекрофил - милитарист Регистрация: 21.03.2012 Сообщений: 4707 Откуда: З нашого боку порєбріка. Имя: Владимир |
manmarvelez писал(a): Это заговор с целью подрыва советской обороноспособности и выживальности, адназначна.. Сам проект автомобиля, рассчитанного на сеть СТО, которой нет и запчасти которых нет - по определению подрыв основ развитого социализма тех лет, ибо кроме ухудшения среднестатистической обороноспособности и выживальности плодил такие вещи, как "лдефицит" и "очередь", и связанные с ними "балт", "кумовство" "познакомству"... но это уже - совсем другая история. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| pv35 | Написано: 13.05.2013, 18:52 Сообщение #1928 | |||
 Регистрация: 17.04.2013 Сообщений: 631 Откуда: Приморье Имя: Павел |
staryi_prapor писал(a): Ремонтопригодность ПЕРВИЧНА!!! Хм. А кто вам сказал что дизель не ремонтнопригоден? Ресурс дизеля как правило не менее млн. км. Пятьсот точно протянет. Грузовые и больше выхаживают. А в постБП действительности подозреваю что пробеги очень сильно сократятся. С топливной тоже проблема решаема. Прямо с улицы угоняешь пару грузовиков, снимаешь топливную, заливаешь маслом и всё. Для кислорода нет доступа, хранится вечно. У меня так запасные форсунки лежат. И остальные запчасти в дело пойдут. ИМХОShreder писал(a): Меня в свое время поразили предохранители на УАЗ (ГАЗ) А чем вас современные штатные не устраивают? Так же между рогов наматываешь проволоку и поехал. Раньше так и делали. Сейчас проще купить. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| vovaz02h | Написано: 13.05.2013, 18:57 Сообщение #1929 | |||
технонанонекрофил - милитарист Регистрация: 21.03.2012 Сообщений: 4707 Откуда: З нашого боку порєбріка. Имя: Владимир |
pv35 писал(a): Просто другого фота нет. Очевидно, вы что-то такое ввиду имеете? Или такое pv35 писал(a): Сейчас проще купить. С другой стороны - так ли уж часто оно горит при минимальном уходе? Десятка вставок хватить должно, КМК, весьма и весьма надолго... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| k-113 | Написано: 13.05.2013, 19:13 Сообщение #1930 | |||
 Автор Регистрация: 15.03.2012 Сообщений: 1628 Откуда: Москва-Тула-Алексин Имя: Makc |
staryi_prapor писал(a): В условиях постапа, машина, которая некоторое, пусть и приличное, время ездит не ломаясь, а потом СТАНОВИТСЯ НАВСЕГДА, это гораздо хуже, чем - "ездит, сломалась, починил", "ездит, сломалась, починил", "ездит, сломалась, починил"... и так до упора. Не правильно. Ездит долго и счастливо, сдох движок - приколхозил другой и поехал дальше. В Абхазии меня впечатлил зверь-агрегат - урождённый чих-пых (Владимирец Т-25) к которому на морду был приделан дополнительный движок - от мотопомпы. Охлаждение шлангами заведено на вкрученные в нарезанную в силумине резьбу водопроводные трубы. Бензиновый, с отдельным баком и связанный с основным приколхоженным же сцеплением (ХЗ от чего, от мота какого-то, вероятно, многодисковое). Заводится с ноги, как мотопомпа, потом заводит дизель и поехали. Если дизель не тянет в горку или груз великоват (Абхазия же, что в руинах стырил - то и везёт) - вновь заводится мотопомпа и в едином порыве вперёд. Не удивлюсь, что и по исходному насосному делу он может работать, только рукава прицепить. Вот это я понимаю постап. А вы "цилиндры облупились..." :) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| pv35 | Написано: 13.05.2013, 19:22 Сообщение #1931 | |||
Регистрация: 17.04.2013 Сообщений: 631 Откуда: Приморье Имя: Павел |
vovaz02h писал(a): Очевидно, вы что-то такое ввиду имеете? Я имею ввиду стандартный блок предохранителей | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Gleb_Kiev | Написано: 15.05.2013, 13:12 Сообщение #1932 | |||
 Регистрация: 22.03.2013 Сообщений: 19 Откуда: Киев Имя: Глеб |
Уж не знаю, куда запостить... Мобильный дом к пришествию зомби готов!   | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| vovaz02h | Написано: 15.05.2013, 13:21 Сообщение #1933 | |||
технонанонекрофил - милитарист Регистрация: 21.03.2012 Сообщений: 4707 Откуда: З нашого боку порєбріка. Имя: Владимир |
Смахивает на торговую точку, приготовленную к круглосуточной работе на Последний Звонок или на Школьный Выпускной. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Gleb_Kiev | Написано: 15.05.2013, 13:47 Сообщение #1934 | |||
Регистрация: 22.03.2013 Сообщений: 19 Откуда: Киев Имя: Глеб |
На самом деле товарищ заказал решетки, чтобы не страшно было оставить вагончик на дачном участке. А я незадолго до того перечитывал Эпоху... , вот и сфотографировал. Касательно выбора машины - мой выбор виден на аватарке, это Лэнд Ровер 88 серия 3. Преимущества - он едет даже без починки, пока работает движок, проверено. Накрылась помпа, вытекает радиатор? Пофиг, дотянем 150км на минимальных оборотах... Не работает сцепление (не выжимается)? Ничего, переключаем скорости силой и на ходу... Отвалился задний кардан? Ерунда, доедем до СТО на переднем. Ну, это для всех внедорожников... Движок стуканул? ну что делать, до СТО и на таком дотянем... Ведь важна не только ремонтопригодность и общая живучесть, важна еще и возможность протянуть какое-то расстояние из точки БП до точки, в которой относительно безопасно. В идеале - не выходя из машины для починки/подкрутки и пр... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| manmarvelez | Написано: 15.05.2013, 14:18 Сообщение #1935 | |||
 Регистрация: 24.01.2013 Сообщений: 1713 Откуда: Одесса Имя: Дмитрий |
Пробейте точку, кто узнает где у них склад -держитесь поближе в случае Песца :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 15.05.2013, 20:59 Сообщение #1936 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Вот на такое наскочил: Проходимость, вне всякого сомнения, высока. :) Но что бы это значило? :???: | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| REX | Написано: 15.05.2013, 21:28 Сообщение #1937 | |||
 Регистрация: 11.01.2013 Сообщений: 885 |
Shreder писал(a): Проходимость, вне всякого сомнения, высока. :) Плоскости с килем в гараж не вошли - обрезали.Но что бы это значило? :???: А тут и обрезать ничего не надо   | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 15.05.2013, 21:39 Сообщение #1938 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Скоро и пароход на колесное шасси поставят. Однако, тенденция! :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Matraskin | Написано: 15.05.2013, 21:49 Сообщение #1939 | |||
Ватник-сионист Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 24086 Откуда: Казань Имя: Святослав |
Shreder писал(a): Скоро и пароход на колесное шасси поставят. Однако, тенденция! :D  | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Pferd Im Mantel | Написано: 15.05.2013, 22:12 Сообщение #1940 | |||
 Конь в пальто Регистрация: 15.06.2012 Сообщений: 3470 Откуда: Badassland:-) Имя: скрывает |
Matraskin писал(a): LWS однако | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 15.05.2013, 22:21 Сообщение #1941 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Pferd Im Mantel писал(a): LWS однако Именно так на носу агрегата и написано. :) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| k-113 | Написано: 16.05.2013, 10:57 Сообщение #1942 | |||
Автор Регистрация: 15.03.2012 Сообщений: 1628 Откуда: Москва-Тула-Алексин Имя: Makc |
Кстати, идея засунуть под днище правильно скроенный рафт и, загнав на мелководье, сунуть в него шланг от выхлопнушки - вполне плодотворна. Надо только предусмотреть экраны из стальки потолще кровельной, чтоб рафт на кардан не накрутился и выхлопнушкой не пришкварился. Полимерных плёнок нужной толщины и прочности сейчас много, есть и не слишком дорогие. В случае крайней необходимости можно и из армированного полиэтилена на швейной машинке стачать - сдувать оно будет всяко меньше, чем выхлопнушка дует. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| vovaz02h | Написано: 16.05.2013, 12:42 Сообщение #1943 | |||
технонанонекрофил - милитарист Регистрация: 21.03.2012 Сообщений: 4707 Откуда: З нашого боку порєбріка. Имя: Владимир |
k-113 писал(a): Надо только предусмотреть экраны из стальки потолще кровельной, чтоб рафт на кардан не накрутился и выхлопнушкой не пришкварился. Или на тот же рафт сверху - каркас из арматуры по образу и подобию "защиты картера", который обеспечит дистанцию от всего горячего и вращающегося ... :read: k-113 писал(a): В случае крайней необходимости можно и из армированного полиэтилена на швейной машинке стачать - сдувать оно будет всяко меньше, чем выхлопнушка дует. В начале 70х батя (ну уж очень рыбалку он любил) надувнушку себе сшил на швейной машинке из прорезиненной ткани. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Pferd Im Mantel | Написано: 16.05.2013, 17:24 Сообщение #1944 | |||
Конь в пальто Регистрация: 15.06.2012 Сообщений: 3470 Откуда: Badassland:-) Имя: скрывает |
Shreder писал(a): Именно так на носу агрегата и написано. :) я в своё время предлагал Крузу шлеппер в качестве наполнения "Тьмы"))) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 16.05.2013, 19:25 Сообщение #1945 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Pferd Im Mantel писал(a): я в своё время предлагал Крузу шлеппер в качестве наполнения "Тьмы"))) Ну, Круз, как та кошка у Киплинга, которая гуляет сама по себе. :) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| varsdf | Написано: 20.05.2013, 00:47 Сообщение #1946 | |||
 Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 384 Откуда: Breizh Имя: Dimitri |
на днях выпал в осадок, за рулём. Причем не сразу скоцал чего меня так плющит. Причина в том что передо мной ехал заурядный утилитарник Ситроен Берлинго, старенький. Но клиренс у него был вдвое больше обычного, и к задним колёсом отчетливо шли привода :shock: Как попал домой, залез в гугль - и верно, оказалось что была такая заводская спецсерия полноприводных приватизаторских автомобилей. Видео с ними не нашел, только фото, показать о чем речь. Мелкий, вместительный, всепролазный. Класс! Ну а попутно обнаружил что есть во Франции фирма которая занимается переделкой в 4х4 любой французской утилитарной переднеприводной техники. Стоит посмотреть видео что получается. Результат конечно не как у заводского ситроена, но всё равно очень и очень, не ожидаешь такой прыти от привычных утилитарных бусиков | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| frolyar | Написано: 21.05.2013, 10:56 Сообщение #1947 | |||
| Регистрация: 15.03.2012 Сообщений: 776 Откуда: Ярославль |
k-113 писал(a): Кстати, идея засунуть под днище правильно скроенный рафт и, загнав на мелководье, сунуть в него шланг от выхлопнушки - вполне плодотворна. Надо только предусмотреть экраны из стальки потолще кровельной, чтоб рафт на кардан не накрутился и выхлопнушкой не пришкварился. Полимерных плёнок нужной толщины и прочности сейчас много, есть и не слишком дорогие. В случае крайней необходимости можно и из армированного полиэтилена на швейной машинке стачать - сдувать оно будет всяко меньше, чем выхлопнушка дует. Вопрос в давлении. Не каждая современная машина умеет дуть в трубу не боясь противодавления. Мотор глохнуть будет... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| varsdf | Написано: 21.05.2013, 11:27 Сообщение #1948 | |||
Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 384 Откуда: Breizh Имя: Dimitri |
это какая-же не умеет? Пользую пневмоподушку для поддомкрачивания авто, запитывается от выхлопной. Сколько машин не поднимал - никаких проблем.. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| frolyar | Написано: 21.05.2013, 15:00 Сообщение #1949 | |||
| Регистрация: 15.03.2012 Сообщений: 776 Откуда: Ярославль |
varsdf писал(a): это какая-же не умеет? Пользую пневмоподушку для поддомкрачивания авто, запитывается от выхлопной. Сколько машин не поднимал - никаких проблем.. Я ж и говорю - вопрос в давлении. Падазреваю наличие каких-либо клапанов в этой падушке. Астра 2009 года даже пуфик накачать не смогла на ХХ, опять же Аутбэк глох. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Pferd Im Mantel | Написано: 21.05.2013, 16:45 Сообщение #1950 | |||
Конь в пальто Регистрация: 15.06.2012 Сообщений: 3470 Откуда: Badassland:-) Имя: скрывает |
varsdf писал(a): на днях выпал в осадок, за рулём. Причем не сразу скоцал чего меня так плющит. Причина в том что передо мной ехал заурядный утилитарник Ситроен Берлинго, старенький. Но клиренс у него был вдвое больше обычного, и к задним колёсом отчетливо шли привода :shock: [/spoiler] Кангу 4х4 я видел, но ведь Берлинга есть тоже самое. Занятная штука, и скорее всего там 1.9d, а не 1.2 ураган. У меня была обычная 1.2 кангуха, это вещь. при скромных с виду размерах способна таскать тонну (1000 кг) вполне уверенно, хотя 1.2 всё ж скорее для пассажирки подходит больше. ещё вспоминаются тормоза - малейшее касание и кангуха врывается всеми четырьмя. надо привыкать. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Всего сообщений: 2887 |
| Модераторы: GEORGE, n90, Matraskin, Orc |
| Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 2 |