| Всего сообщений: 2887 |
|
||||
| Автор | Сообщение | |||
| Velesich |  Написано: 08.05.2013, 10:51  Сообщение #1901 | |||
 Старый империалист Регистрация: 06.06.2012 Сообщений: 7705 Откуда: Tomsk Имя: Sin Claus |
Что-то мне подсказывало, что это не совсем "лифтованная шишига" :) | |||
| В начало страницы | ||||
 | ||||
| varsdf | Написано: 10.05.2013, 12:53 Сообщение #1902 | |||
 Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 384 Откуда: Breizh Имя: Dimitri |
Вчера презжал мимо стоянки, на которой стояло два дакаровских грузовика во всеоружии, с надписью 'продам'. Внушают. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| staryi_prapor | Написано: 11.05.2013, 09:51 Сообщение #1903 | |||
Начинающий тапкоуловитель Регистрация: 22.06.2012 Сообщений: 6160 Откуда: Где-то под Белгородом Имя: Александр |
pv35 писал(a): Строил под свои охотничьи и рыболовные нужды человек не один год занимавшийся джип-триалом. В конструкции заложено длительное, автономное, относительно комфортное нахождение вдали от цивилизации. ВОТ ИМЕННО!!! Человек делал машину НЕ ДЛЯ БП, а чтобы с комфортом съездить в ебеня, а потом вернуться в цивилизацию.Ещё раз изложу свои требования к машине для БП: -достаточно высокая проходимость; -способность питаться ослиной мочой кустарного производства; -ремонтопригодность в кустарно-гаражных условиях. Всё остальное от лукавого. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Pferd Im Mantel | Написано: 11.05.2013, 21:06 Сообщение #1904 | |||
 Конь в пальто Регистрация: 15.06.2012 Сообщений: 3470 Откуда: Badassland:-) Имя: скрывает |
varsdf писал(a): Вчера презжал мимо стоянки, на которой стояло два дакаровских грузовика во всеоружии, с надписью 'продам'. Внушают. ещё и ценничек интересен))) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| varsdf | Написано: 12.05.2013, 04:51 Сообщение #1905 | |||
Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 384 Откуда: Breizh Имя: Dimitri |
Короткий унимог с двумя запасками, допсветом, лебедками и незнаю какими наворотами внутри 40к. Простой такой 30к тут стоит. А второй там рено был какойто, я вообще не понял что ето. Он был раза в полтора длиннее. Спонсоров небыло, похоже частники. Если есть обоснованный интерес (необязательно купить) то могу прокатиттся обфотать их, туда километров 60 .. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| pv35 | Написано: 12.05.2013, 07:33 Сообщение #1906 | |||
 Регистрация: 17.04.2013 Сообщений: 631 Откуда: Приморье Имя: Павел |
staryi_prapor писал(a): ВОТ ИМЕННО!!! Человек делал машину НЕ ДЛЯ БП, а чтобы с комфортом съездить в ебеня, а потом вернуться в цивилизацию. А я звездолёт хочу :DЕщё раз изложу свои требования к машине для БП: ........................ Всё остальное от лукавого. - Машина обладает высокой проходимостью. - Ослиной мочой ни один транспорт питаться не сможет. Солярка не такой уж технологичный продукт. А дизеля большого объёма вообще не особо требовательны к качеству. Дизелю не страшен даже ЭМИ. - Эта машина и построена в кустарно-гаражных условиях. Какие могут быть проблемы? И вообще машина должна быть в первую очередь надёжной. Ремонтопригодность вторична. Зачем ремонтировать то, что не сломано))) А самое главное эта машина уже есть и может в любой момент выехать. А ваша суперпупервундерфафля существует только в вашем воображении. А ещё я знаю где есть подобные :tss: | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 12.05.2013, 10:01 Сообщение #1907 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Насчет солярки. Смоделируйте ситуацию - попробуйте у себя в гараже из подручных материалов получить дизтопливо в кустарных условиях. Получится? :-? Свежий пример - 9 мая ехали на 2-х машинах. У товарища заклинило подшипник натяжного ролика. В итоге ремень привода агрегатов в клочья, 10 литров антифриза из 15 улетели в атмосферу. При наличии ролика и ремня - ремонта на полчаса. При их отсутствии - на 4,5 часа. Пока в выходной день нашли необходимое. Всякий эрзац тут не катит - ремень поликлиновый специфический, не у всех в наличии. Часто только под заказ. Так что хоть нашемарки, хоть иномарки - все могут выйти из строя. Причем это случается всегда в самый неподходящий момент, и всегда далеко от цивилизации. Строго по законам Мерфи. :D Надёжность - понятие условное. Наскочив на пенек или камень в траве, можно поломать самую надёжную машину. В условиях, удаленных от автомагазинов и автосервисов, ремонтопригодность приобретает первостепенное значение. Иногда от ремонтопригодности машины без преувеличения может зависеть ваша жизнь. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| pv35 | Написано: 12.05.2013, 13:37 Сообщение #1908 | |||
Регистрация: 17.04.2013 Сообщений: 631 Откуда: Приморье Имя: Павел |
Shreder писал(a): Насчет солярки. Смоделируйте ситуацию - попробуйте у себя в гараже из подручных материалов получить дизтопливо в кустарных условиях. Получится? :-? А ослиную мочу вы где возьмёте? :D Зачем витать в облаках? Нет пока эффективного заменителя нефтепродуктам. Впрочем дизтопливо кое-где заменяют растительным маслом. Солярку отстоять, отфильтровать в своём гараже смогу запросто. И приспособы для этого ещё остались.Shreder писал(a): У товарища заклинило подшипник натяжного ролика. Обычно подшипник редко когда клинит резко. Как правило перед этим появляется звук, так что среагировать можно. К тому же обычный атмосферный дизель не зависит от навесного оборудования. Можно доехать и без него. Но согласен в дороге всякое бывает. Ломается всё. Тут скорее вопрос как часто.Смысл ремонтопригодности при БП в другом. Это возможность произвести ремонт без высокотехнологично оборудования и редких запчастей. Но если нет элементарной слесарки, то рано или поздно любая техника встанет. Опять же тот же подшипник на коленке не сделаешь. Не для кустарей задача. Про электронику вообще молчу. Выход только в запасе "доноров". Как они кончатся, ходи пешком. К тому же на мой взгляд вы изначально не верно ищете ответ по теме. При БП первоначальная задача выжить первое время. Потом по ситуации будет яснее что требуется. Т.к. заранее исходных данных по типу БП никто не имеет, то от транспортного средства требуется доставить вас, ваших близких и желательно полезный груз в более благоприятное место. Для этого транспортное средство должно быть уже сейчас. Надёжное и проходимое, способное с ходу пройти пару тройку тысяч километров. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Velesich | Написано: 12.05.2013, 14:59 Сообщение #1909 | |||
Старый империалист Регистрация: 06.06.2012 Сообщений: 7705 Откуда: Tomsk Имя: Sin Claus |
На пару тысяч хватит? [изображение] | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Pferd Im Mantel | Написано: 12.05.2013, 15:10 Сообщение #1910 | |||
Конь в пальто Регистрация: 15.06.2012 Сообщений: 3470 Откуда: Badassland:-) Имя: скрывает |
pv35 писал(a): Обычно подшипник редко когда клинит резко. Как правило перед этим появляется звук, так что среагировать можно. Они клинят по разному. В зависимости от испытываемой нагрузки, звук может быть, а может и не быть. Пример тому, как клинил подшипник помпы на зубилах. Бах - и клапана встречаются с поршнями. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Pferd Im Mantel | Написано: 12.05.2013, 15:16 Сообщение #1911 | |||
Конь в пальто Регистрация: 15.06.2012 Сообщений: 3470 Откуда: Badassland:-) Имя: скрывает |
pv35 писал(a): К тому же обычный атмосферный дизель не зависит от навесного оборудования. Можно доехать и без него. Но согласен в дороге всякое бывает. Ломается всё. Тут скорее вопрос как часто. . Автомобилей с примитивными атмосферниками без запитываемого навесного уже остались единицы. И все эти единицы совсем в неновом состоянии. Следующие поколения автомобилей, пусть даже приводимые атмосферными дизелями,обвешаны электрооборудованием, как барбос блохами. Это и бензонасосы, и электровентиляторы, и тд, и тп. Ориентироваться на то, что в твоих руках окажется чудесный аппарат на ланпландерах с мехблоками, атмосферником на мехобвесе, я бы не стал. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 12.05.2013, 15:24 Сообщение #1912 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Самое критичное навесное оборудование даже на дизеле - это помпа, насос охлаждающей жидкости. При обрыве ремня очень скоро начинаем кипеть. Правда восстановить привод помпы тоже проще всего, даже подручными средствами. Вплоть до резинки от трусов. :) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| pv35 | Написано: 12.05.2013, 15:27 Сообщение #1913 | |||
Регистрация: 17.04.2013 Сообщений: 631 Откуда: Приморье Имя: Павел |
Pferd Im Mantel писал(a): Они клинят по разному. В зависимости от испытываемой нагрузки, звук может быть, а может и не быть. Пример тому, как клинил подшипник помпы на зубилах. Бах - и клапана встречаются с поршнями. Да это понятно. Просто как верно сказал Сэм в ЯЕД, Унимог (читай грузовик) не ломается сразу. Всегда есть возможность доползти на одном крыле(вольный пересказ своими словами.))))Velesich писал(a): На пару тысяч хватит? С гусеничной техникой я бы не стал связываться. Просто ничего про них не знаю. Если колесо и в поле починю, то что делать со слетевшей гусеницей даже не представляю. К тому же там на сколько знаю катки имеют какой-то ограниченный ресурс и нуждаются в регулярной профилактике. Мне бы чё-нить попроще)))) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| pv35 | Написано: 12.05.2013, 15:46 Сообщение #1914 | |||
Регистрация: 17.04.2013 Сообщений: 631 Откуда: Приморье Имя: Павел |
Pferd Im Mantel писал(a): Ориентироваться на то, что в твоих руках окажется чудесный аппарат на ланпландерах с мехблоками, атмосферником на мехобвесе, я бы не стал. Ну на предыдущей странице я выложил фото такого аппарата. При строительстве подобных машин никто не берёт за основу сложную не ремонтнопригодную технику.Тут просто высказывали сомнение в пригодности именно этой машины. А так да, "Состояние когда есть хоть какая то машина-на, лучшем чем состояние-на когда машины нет совсем" ("ЭМ". Панкратов) :) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Pferd Im Mantel | Написано: 12.05.2013, 16:18 Сообщение #1915 | |||
Конь в пальто Регистрация: 15.06.2012 Сообщений: 3470 Откуда: Badassland:-) Имя: скрывает |
pv35 писал(a): Ну на предыдущей странице я выложил фото такого аппарата. При строительстве подобных машин никто не берёт за основу сложную не ремонтнопригодную технику. Тут просто высказывали сомнение в пригодности именно этой машины. А так да, "Состояние когда есть хоть какая то машина-на, лучшем чем состояние-на когда машины нет совсем" ("ЭМ". Панкратов) :) С месяц как продал пинцгауер. Конечно, замечательно выкатывать пару раз в год аппарат, который может практически всё. Но, чёрт возьми, конец света всё никак не наступает, и по чесноку, "ждать" его немножко заебался. Зато всегда занят гараж, который нынче стоит в Москве под 2млн руб (а это новый мерин, если хочешь), тратится куча времени на эблю с техникой, и даже время от времени деньги на достройку и расходники. Последний заёб был в установке дизеля вместо ДВС, но СБ, разум восторжествовал, и новый щастливый владелец полез в карман за деньгами. Кому как, а я за последние десять лет заебался ковыряться с постройкой вундервагенов. Всё заканчивается. Нахера мне тратить свои ресурсы и время, если в итоге, не дай Б-г, если что случится, я и так знаю куда пойти за техникой?! | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 12.05.2013, 18:37 Сообщение #1916 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Pferd Im Mantel писал(a): Кому как, а я за последние десять лет заебался ковыряться с постройкой вундервагенов! Пора переходить к постройке пароходов. Или самолётов. :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Pferd Im Mantel | Написано: 12.05.2013, 18:49 Сообщение #1917 | |||
Конь в пальто Регистрация: 15.06.2012 Сообщений: 3470 Откуда: Badassland:-) Имя: скрывает |
Shreder писал(a): Пора переходить к постройке пароходов. Или самолётов. :D поигрался, да и хватит. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| pv35 | Написано: 12.05.2013, 18:50 Сообщение #1918 | |||
Регистрация: 17.04.2013 Сообщений: 631 Откуда: Приморье Имя: Павел |
Дык этот аппарат вообще не строился в расчёте на БП. Его хозяин в него не верит. Просто в отличии от брутальных и ломучих джипообразных монстров этот имеет практическое применение. Пусть и не слишком частое. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Matraskin | Написано: 12.05.2013, 19:08 Сообщение #1919 | |||
 Ватник-сионист Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 24086 Откуда: Казань Имя: Святослав |
Shreder писал(a): Пора переходить к постройке пароходов. Или самолётов. :D Знаю много случаев кораблестроения, когда недоделанное судно тихо гниет на берегу. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 12.05.2013, 19:10 Сообщение #1920 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Matraskin писал(a): Знаю много случаев кораблестроения, когда недоделанное судно тихо гниет на берегу. К сожалению, это так. И не только в области кораблестроения. :-( | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| staryi_prapor | Написано: 13.05.2013, 09:49 Сообщение #1921 | |||
Начинающий тапкоуловитель Регистрация: 22.06.2012 Сообщений: 6160 Откуда: Где-то под Белгородом Имя: Александр |
pv35 писал(a): А я звездолёт хочу :D ... А ещё я знаю где есть подобные :tss: "Ослиной мочой" я называю топливо, произведённое на НПЗ типа "чеченский самовар". Дизель, это конечно сугубо моё ИМХО, для постапа - не лучший вариант, как раз по ремонтопригодности топливной системы. Если карбюратор можно отремонтировать на коленке, а на крайняк, при наличии куска алюминия или латуни, дрели, комплекта слесарного инструмента, и, конечно, растущих из нужного места рук, можно просто сделать, то ПРЕЦЕЗИОННУЮ арматуру дизеля - , опять же ИМХО, крайне проблематично. Ремонтопригодность ПЕРВИЧНА!!! В условиях постапа, машина, которая некоторое, пусть и приличное, время ездит не ломаясь, а потом СТАНОВИТСЯ НАВСЕГДА, это гораздо хуже, чем - "ездит, сломалась, починил", "ездит, сломалась, починил", "ездит, сломалась, починил"... и так до упора. Выше я уже приводил пример с "марковником", - движок с цилиндрами, сделанными по технологии "хром по алюминию", один цилиндр обшелушился, и ФСЁ, - блок неремонтопригоден. Будь бы там гильза - можно было бы заменить, на крайняк, при наличии токарного станка и маслоты - выточить, во времена совдефицита, рукастые спецы точили гильзы на нестандарт чуть ли не из канализационных труб. Понятно, что машина сурово заточенная под постап, в повседневной жизни малопригодна, и заводить её будет только чел повёрнутый на сурвайверстве, а для того, чтобы выскочить из города, при наступлении БП, лучшим будет тот автомобиль, который у вас есть, даже если это "Ламборджини" :D. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Matraskin | Написано: 13.05.2013, 09:55 Сообщение #1922 | |||
Ватник-сионист Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 24086 Откуда: Казань Имя: Святослав |
C точки зрения починки в поле с помощи кувалды и какой-то матери лучшее из доступного: ГАЗ-69, Луаз, УАЗ в простейшей комплектации. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Shreder | Написано: 13.05.2013, 10:31 Сообщение #1923 | |||
| Регистрация: 15.08.2012 Сообщений: 6356 Откуда: ottuda Имя: von Shreder |
Matraskin писал(a): C точки зрения починки в поле с помощи кувалды и какой-то матери лучшее из доступного: ГАЗ-69, Луаз, УАЗ в простейшей комплектации. Это точно! Меня в свое время поразили предохранители на УАЗ (ГАЗ) - калиброванная проволочка, наматываемая на контакты. И запас этой проволки, намотанный на каркас предохранителя. Срок службы предохранителя определяется имеющимся запасом проволоки. :) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| vovaz02h | Написано: 13.05.2013, 10:45 Сообщение #1924 | |||
технонанонекрофил - милитарист Регистрация: 21.03.2012 Сообщений: 4707 Откуда: З нашого боку порєбріка. Имя: Владимир |
Shreder писал(a): Это точно! Меня в свое время поразили предохранители на УАЗ (ГАЗ) - калиброванная проволочка, наматываемая на контакты. Такое было на всех советских автомобилях, и на "запорожцах" и на "волгах" и на "москвичах". Плохо это или хорошо - комплексный вопрос. Плохо, потому что контакт каждой из пар "вставка-проволочка" и "держатель-вставка" требуют отдельного внимания для каждого из проврдов (4 точки вероятной потери контакта). Хорошо, потому что при наличии проволочки (из расчета 0.26 мм на вставку 10А) конструкция практически вечная, при наличии минимального ухода (см. выше про минусы).Только на "жигулях" появились одноразовые боченки, но у него это объясняется в графе "наличие родственников за рубежом: родители" | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| manmarvelez | Написано: 13.05.2013, 11:38 Сообщение #1925 | |||
 Регистрация: 24.01.2013 Сообщений: 1713 Откуда: Одесса Имя: Дмитрий |
vovaz02h писал(a): Только на "жигулях" появились одноразовые боченки, но у него это объясняется в графе "наличие родственников за рубежом: родители" Это заговор с целью подрыва советской обороноспособности и выживальности, адназначна.. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Всего сообщений: 2887 |
| Модераторы: GEORGE, n90, Matraskin, Orc |
| Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 1 |