Так я о том же. Сначала ты сходу отверг мою ссылку на книгу Владимира. А теперь согласился с ним. :rtfm:

:wall: :wall: :wall:

Тебе сколько лет, чудак? Я отверг деревянные лодки, граб и противопульную защиту домов. А согласился с Володей(не с его книгой, повторяю :wall:), по поводу артиллерийских корабликов.
Так сколько годков то? Впрочем и так ясно. Отваливай.

Какой суровый... :facepalm:

кстати, Саш... дома, которые можно прострелить из пистолета на НЗ как-то не то.
Именно потому я и ввел туда бронепояс.

Но ты прав - каждый пишет то, что он считает нужным)))

Хотелось бы напомнить благородным донам, что по Крузу, весь военный флот ПРА на 22-ой год - это "Два есть патрульных [катера], по двадцать метров, но это только за пиратами бегать, не больше.", и никаких бронекатеров. В 20-ом, соответственно, было в лучшем случае столько же (ну или кто-то устроил флоту ПРА Цусима местного масштаба за эти два года, что в общем тоже противоречит канону).
Ну и дельта Амазонки полностью контролируется наркоторговцами и потому непроходима для кораблей ПРА. Силы, соответственно, разделены на два ТВД: два 20-м патрульных катера на море, в Береговом, и катера поменьше на реке, вроде тех же "Пибберов". Тем более что их можно и на месте строить - автомобильный мотор и стеклопластиковый/алюминиевый корпус в пределах возможностей ПРА.

Ну и дельта Амазонки полностью контролируется наркоторговцами и потому непроходима для кораблей ПРА.

у меня уже 28 год)))

а вот в продолжении переярка я хорошенько пройдусь по катерам)))

и это, патрульным катером вполне можно и шмеля обозвать, кстати.

Не соглашусь. Наверняка, есть пара рукавов, достаточно широких и близких к берегу ПРА, чтобы баржи с углем нормально доходили до Берегового.

А сколько может занять в среднем подготовка грузопассажирского судна к выходу в море?

От размера зависит. Топливо/вода/жратва/проверка и пошёл. В реале и за пару часов можно управится, если всё на мази.

сколько может занять в среднем подготовка грузопассажирского судна к выходу в море?

Смотря какое судно, смотря какой рельеф дна в смысле осадки и смотря в каком оно состоянии на момент получения приказа "отчаливаем". Если готовились к отплытию заранее, т.е. все потребное уже загрузили, и осадка позволяет не ждать буксира, не брать лоцмана и прочее - да, включаем двигатель и отплываем.

судоремонтный завод в Порто-Франко есть?

По логике с одной стороны, напрашивается - первый порт нового мира, один из трех океанских портов восточного побережья, - но с другой стороны, такие мощности нигде и никак не поминались. Так что на усмотрение.

Не-е, сборка из модулей - это уже судостроительный. А такого в ПФ нету точно, иначе не встал бы Виго.

Для "собирать на месте" нужно ставить сборочный цех, вернее, сборочный док со всей инфраструктурой. Кто-то должен был в такое вложиться.
Между тем орденские развивали свой кораблестроительный в Форт-Линкольне, рассматривая ПФ как "проходной двор", где стратегическое производство ставить чревато.