А Ренглера- не жалко? Хотя- чего его жалеть- ведро-ведром...

А Ренглера- не жалко? Хотя- чего его жалеть- ведро-ведром...

Да я бы не сказал. Отличная машина. Рама, мосты, все всерьез.

Понятно, что владельцы Мерседесов, БМВ и прочих Бентлей найдут, что сказать в адрес менее статусных машин :) У меня дизельный Джип Чероки КК 12-го года, у жены Чероки КJ 3.7 бензин. В любом из них весьма комфортно передвигаться, хотя дизель поинтереснее едет и рулится. Да дешевый пластик в салоне, но он не скрипит и не гремит... Мыслей о замене авто не возникает, бывает правда мысля продать KJ и купить как раз четырехдверный Ренглер, но толщина кошелька не позволяет :)

Вроде из серьёзных- ток-мо "Рубикон"... :pardon:

Ни хера. У рубикона только передаточные числа другие, для езды по камням. А так конструкция у всех одинаковая

Да ладно вам, у меня 11 лет буханка была, самая сложная поломка это на холостом нехотела работать, хоть убейся :-(.Сосед по даче долго уламывал продать, типа нафиг тебе этот сарай обжерный, у тебя Шнюша новая :xz: Ну и продал дурак :fool: Этот типаж убил мою буханочку через 2 недели в мусор. Я как вспомню буханочку свою, Власовым себя чуствую :cry:

Угу- одинаковая и хреновая

Машина прошла почти 140 тыс, гоняю в хвост и гриву, дюны и горы, и ни единой проблемы. А все остальное - пустословие

Дай Будда, Андрей, дай Будда... Главное- вовремя продать. Лично я современный Jeep с пробегом за 200 000- не купил-бы... :pardon:

Дизельный Jeep- уже не тот старый настоящий... Был у меня "Ларедо" в 90-х... :cry:

Интересно, а какую современную машину с пробегом за 200т. по РФ не страшно покупать?
В Европе, как дороги, так и топливо хорошего качества. Знакомый пригнал несколько лет назад Мерседес из Франции с пробегом в 280т., гоняет-на радоваться не может. Если за машиной ухаживали, то и проблем не будет особо, а если жучили авто и в хвост и в гриву, тут от пробега не зависит. И за 30т. км. можно до состояния дров довести...

Вообще странная логика... Джип дрова, а буханка-гут.
Как говорится-без комментариев...

Дизельный джип с его бешеным крутящим моментом для бездорожья, как раз-таки на много лучше чем бензин.

Батенька! А прочесть, что у меня под аватарой написано- в лом? ;-) Не говоря уже о том, где и кем я тружусь...

Старая рядная 4-ёхлитровая "четвёрка" кроет по живучести современные наддувные дизеля, момент на колёсах- не хуже.

Я понял, что Вы находитесь не в России, но остальной пост мне не понятен... Как мне кажется Вы себе противоречите :beer:


По живучести-возможно, опять же, смотря как ухаживать и сейчас весь автопром построен на том, чтобы к 100т. пробега машина начала ломаться, дабы вытянуть бабло из потребителя.
Касаемо момента: у моего дизельного чероки 460 Н*м и я его получаю сразу, как только завел двигатель.
У старого 4-х литрового бензинового атмосферника вряд ли больше 300 Н*м и этот момент я получаю только вдавив педаль в пол до отказа, кроме того, надо будет только успевать подносить ведра бензина при работе двигла в таком режиме...
Если ехать по бездорожью, то однозначно дизель, если по асфальту-особой разницы нет :)

Интересно, а какую современную машину с пробегом за 200т. по РФ не страшно покупать?
В Европе, как дороги, так и топливо хорошего качества. Знакомый пригнал несколько лет назад Мерседес из Франции с пробегом в 280т., гоняет-на радоваться не может. Если за машиной ухаживали, то и проблем не будет особо, а если жучили авто и в хвост и в гриву, тут от пробега не зависит. И за 30т. км. можно до состояния дров довести...

Вообще странная логика... Джип дрова, а буханка-гут.
Как говорится-без комментариев...

Все это ерунда, у ГГ главная задача своих родных вытащить, а для этих целей грузовик неплох, и потом на "базаре" у бандюгов на сигареты в таких количествах чёрта лысого сменять можно. Проблема ГГ, ему нужен кто то спину прикрыть!!! :cry: И обязательно кот охранный нужен, позлей и мохнатей :D :D

Батенька! Я воошпе-то- анжинегром в Тоёте тружусь! У какой это Итальянской переделки мерседесовского CRD- 460 Н/m на холостых? :D

Да и по-любому- наш (Мой :D ) 1KD-FTV- лучшее! :D

А у внедорожника- рулит момент на ведущих колёсах, что достигается соотношением передаточных чисел коробки, раздатки, мостов и, упаси Будда,- бортовых(колёсных) редукторов... Сегодя всё это принесено в жертву экономичности и комфорту на шоссе...

ПЫСЫ. Бензиновые атмосферниками- не бывают! :-x

Забавное опосляредактирование... :D Ну да ладно- "буханку" с прбегом в 400 000 при наличии запчастей я в одно рыло починю, сегодняшний Jeep- нет.

Не так выразился, но раз Вы анжинегр, то должны понимать, что на дизеле в отличии от бензина не надо давить тапок в пол дабы получить макс. момент., что как раз таки хорошо проявляется при заезде в какое-нибудь говнецо.
Лучшая машина та-которую имеешь, это бесспорно! Поэтому лично для меня, мой Джип-лучший!(мое мнение, никому не навязываю)
мде... Даже не знаю, что и сказать...
Вот это поворот! А я то думал, что мой KJ 3.7 атмосферник... Наверное ошибался))


Я ничего не редактировал, возможно Вы не внимательно прочитали... за 400т. км. буханка сгниет. Лично по мне проще заработать денег, заплатить специально обученным людям, которые сделают с авто все, что моей душе и кошельку будет угодно...

В любом случае, смысла дискутировать больше не вижу. А то этот дикусс станет напоминать тему про М4, где каждый считает своим долгом обосрать девайс, не то чтобы не стреляв из него, но даже не держав в руках.
В моей семье 2 Джипа, оба мозг и кошелек не трахают, как владелец я высказал свое мнение.