Стоит в планах. Вместе с чисткой крупного лайнера под жилье.

Конечно отсидется на воде соблазнительно.. при наличии крупняка или пары-тройки стрелков на длинные дистанции..
Водичка-то удкрытиами не балует.. а бандитизм будет цвести махровым цветом..

Лучший способ не попасть на бандитов-маскировка.Пока враг тебя не видит ты жив.
После того как заметит наверняка захочет убить.

С чего толкучка? Проходы широкие, яхты стоят у пирса не вплонтую, а все метра два до них, так что просто так мертвяков не налезет. Столкнул сходни и занимайся своими делами. А у больших яхт, что тоже кормой стоят, еще и борт открывается под сходни. Закрыл - и хрен кто докарабкается.
Не, большая яхта, да еще в теплом климате - это неплохо. Особенно если на ней не рассекать взад-вперед, а расходовать топливо только на генератор вспомогательный.

Рация в этом плане есть. Да. А как насчет пришвартованного небольшого кораблика/яхты ресторана?

Видимо, не зря в большинстве БП-произведениях главные герои постоянно в пути... :help:

Пароход, и подлодка это замечательно, любой и управлять умеет и моторист от природы. Но в долговременной перспективе что на них делать? На землю совсем не вылезать?

Встаешь на якорь в акватории порта. например, чтобы штормов не бояться. У борта привязал лодки. И где-то на берегу поодаль стоят машины. Людей в лодки закинули, те на берег вышли, загрузились в машины, поехали по делам. На обратном пути опознались по радио, прегрузили все в лодки и вернулись на борт. Просто жизнь безопасная при неплохом уровне комфорта. И при наличии умеющих можно еще и перемещаться.

Лучший способ не попасть на бандитов-маскировка.
...
Можно ходить на нём в разные страны.

Все так. Только очень много узких мест в плане. Мертвяки не подловят, а вот живые очень просто. В момент перегрузок и пересадок. Ну и ночью машинки не охраняются. Опять же привязан к ним. Если собрался переехать, то машины надо то же перегонять или потом новые искать. Очень лакомый кусок все эти яхты-дебаркадеры и очень уязвимы. Ну и главное условие это наличие большой группы всю эту логистику обеспечивать, прикрывать.

Правильные "лодки" надо иметь. На которые машина заезжает. И проблемы резко меркнут. Собственно, приделать к небольшой барже поворотную часть от автокрана - не хайтек ни разу. И можно высаживаться на необорудованный берег, тягать хабар туда-сюда.

Ну, или вот так: http://youtu.be/CLHfLKVQD-0

Ну что большинство после средней школы умеют пилотировать все виды самолетов и вертолетов это понятно. Теперь сюда добавились таланты флотоводцев барж, буксиров и морских паромов, осложненные знанием чинить и работать на судовых дизелях. :blink:

Не проще ли найти что-то типа БДК или СДК будет? Не-а...

Ну, или вот так: http://youtu.be/CLHfLKVQD-0

Напрасен ваш сарказм, сударь. Ну что до летунов, то например мне дальше чем далеко, но после школы я мог вести суденышко с небольшой катер или рыболовской плоскодонки, не говоря уже о парусном яле или просто моторной лодке. Практика имелaсь и по реке и по прибрежному морю. Хотя при этом машину умел водить только с условной натяжкой. Может пару раз и сидел за баранкой. Сейчас уже наверно на оборот :-(

Что до управления - длинномер на полном ходу в поворот радиусом примерно равным длине судна заправить, как мастера речфлота под Коломной делают - слабО, но не спеша от берега да по фарватеру, а потом полчаса швартуемся - я бы попробовал. Опять же дизеля речфлота не так чтоб начисто отличаются от автомобильных.

"понтон с автоприводом"
Сия лодка будет изобретением того самого Мельникова, который ехал домой.