Перегон База Европа – Порто-Франко, 97 километров от города, 25 год, 11 день 3 месяца, пятница, 24:45

...был задан простой вопрос: "А как мы объедем Порто-Франко?"
...
– Вот смотри, – Катрин ткнула пальчиком в точку на карте, – мы сейчас здесь.
– Откуда такая точность?
– Тут у них радиокомпас стоит. И программа, выводящая на карту пеленг на все доступные приводные радиостанции.
– Ага, понятно, – Игорь подумал, что в такой агрегат сам бог велел впаять маячок. Но если в мобильнике он хрен бы что нашел, то, припоминая стойку с аппаратурой, в том блоке, который, как он подозревал, и являлся радиокомпасом, можно было покопаться, было бы время и инструменты. Времени, увы, не было. Да и инструменты у этих ребят вряд ли были. Никак они не походили на радиопрофи. Совсем никак.
– Ну вот, нам нужно сначала перебраться через насыпь, – Катрин забрала у Игоря бокал с ромом, отпила глоток и поморщилась, – Смотри, вот тут довольно высокий холм, они не стали его обходить, просто срезали полку с правой стороны. Естественно, насыпи там нету, а дорога идет у подножья этого холма, и подъем тут довольно пологий. С другой стороны покруче, но тоже не страшно. До этого холма отсюда двадцать два километра.
...
– Ладно. Смотри, вот еще один переезд, до него тридцать семь километров.
– Ну допустим, переедем мы насыпь, а дальше? – Игорь отхлебнул начавшего остывать, но не потерявшего вкус кофе.
– А дальше интересно. Тут в нескольких километрах от насыпи проходит длинный... Schlucht? а! овраг, да. Он, правда, влево уходит и заканчивается километрах в двадцати к западу от Порто-Франко. А начинается он, смотри, от того самого холма с переездом! И самое главное, там есть вода.

Перегон База Европа – Порто-Франко, 25 год, 12 день 3 месяца, суббота, 05:05

До нужного холма добрались за семнадцать минут. Катрин подключила к ноутбуку ночной бинокль, закрепила его резинками на козырьке и наблюдала за дорогой с большим комфортом, одновременно отслеживая ее по карте, поэтому вовремя указала наиболее удобное место подъема к переезду. Действительно очень пологий склон не стал препятствием, и легко перевалившись через полотно железной дороги, "туарег" с небольшим креном пошел вниз, на северо-запад. Через какое-то время Катрин указала Игорю вправо, на ложбинку, ведущую в том же направлении, сказав, что это начало оврага. Спуск был сначала довольно крутой, он плавно заворачивал к северу, постепенно становясь горизонтальной, хотя и довольно неровной поверхностью. Игорь оценил глубину оврага метров в шесть, но Катрин сказала, что дальше будет глубже – двенадцать, а кое где и шестнадцать метров. Ширина дна позволяла машине довольно свободно маневрировать, обходя наиболее неровные участки, но все равно Игорь с трудом держал скорость около двадцати километров в час. ПНВ на дне стал почти бесполезен, и вести машину приходилось практически на ощупь. Ехали молча, лишь Катрин время от времени подсказывала Игорю более ровные участки. Они отъехали от спуска в овраг километров на десять, когда небо в узком просвете над головой начало светлеть, и ПНВ пришлось снять, но конструкция Катрин продолжала работать. В овраге по прежнему было почти темно, но толи дорога стала ровнее, толи Игорь приноровился, и скорость возросла. Игорь включил рацию на сканирование, пора бы уж зашевелиться Патрулю, но в эфире было глухо. Когда на дне стало почти светло, стало ясно, что едут они не по оврагу, а по ущелью, прорезанному водой в мягком известняке, лишь верхний слой, около метра толщиной, был обычным местным грунтом. Видимо известняк с примесью металлов и глушил связь.
...
Овраг, 46 километров к югу от Порто-Франко, 25 год, 12 день 3 месяца, суббота, 08:20

До воды оставалось ехать еще километра три. Это был небольшой водопад, стекавший из щели в левой стене ущелья, широкий, но мелкий ручей пересекал ущелье под углом и исчезал под противоположной стеной.