Чего не пойдёт! :shock: Я уже писал, что в годы ВОВ немцы вполне себе спокойно юзали на Карельском фронте, аэродром, расположенный в НАШЕМ ТЫЛУ. И причём не для разовой операции а продолжительное время, аэродром был даже покрыт плитами Марстона.

Наоборот, мы эту проблему решаем. Существующие данные требуют сдвинуть перешеек и русскую территорию на восток, т.е. уменьшить дистанцию от Берегового до НХ по текущим их координатам.

Граница ПРА и Конфедерации находится в Скалистых горах и для автотранспорта непроходима. Поэтому дорога обходит горы петлей и проходит через территорию МП.

Возможен и маршрут из Конфедерации в ПРА в обход МП через Бразилию, но очевидно, он много длиннее.

1. Вопрос использования аэродромов подскока при проведении данной операции здесь уже обсуждался достаточно давно.
...
С моей личной точки зрения, фантазирование такого рода бесплодно и непродуктивно. :fool:

Наоборот, мы эту проблему решаем. Существующие данные требуют сдвинуть перешеек и русскую территорию на восток, т.е. уменьшить дистанцию от Берегового до НХ по текущим их координатам

Но одновременно с этим весь регион МП + ПРА (включая Береговой) надо сдвинуть на север, уменьшая расстояние в 1890 км то ли в 2, то ли в 3 раза...

Граница ПРА и Конфедерации находится в Скалистых горах и для автотранспорта непроходима. Поэтому дорога обходит горы петлей и проходит через территорию МП

Граница ПРА и Конфедерации проходит на северо-запад из развилки в т. 70? Но точка 70 - это Северная дорога. Горы, нарисованные сейчас на юг и юго-восток от т.70 - это уже МП

А кто тебя заставляет двигать Береговой и МП? Дистанция от них до Демидовска-ППД нигде не прописана.

А это неверно. МП, по канону, равнинно-прибрежная часть без всяких гор. Т.е. можно персонально для Гимназиста отдать МП кусочек предгорий Скалистых, но в принципе горы исходно были ничейными, а потом их прибрал ПРА.
У тебя на карте хребет Скалистых нарисован разделенным надвое и дорога идет напрямик "между". Текст этого не подтверждает, дорога ОБХОДИТ горы. И разветвляясь, идет частью на Москву, а частью дальше через МП на ППД-Демидовск.
Вот примерно так.

- что МОЖЕТ являться определяющим именно это положение границы между конфедерацией и МП? Почему она проведена именно в этом месте?

Границы в степных ненаселённых местах любят проводить либо по хоть какой-нибудь речушке, либо по прямой между произвольно взятыми точками А и Б.

Границы в степных ненаселённых местах любят проводить либо по хоть какой-нибудь речушке, либо по прямой между произвольно взятыми точками А и Б.

каким образом, продолжая движение по Северной дороге с востока, попасть в Бразилию?

как проходит Южная дорога от Форта Ли до Москвы - по берегу?

что МОЖЕТ являться определяющим именно это положение границы между конфедерацией и МП?

По водоразделам обычно стараются в степи участки межевать. Чтобы источник воды был у определенного владельца. Т.е., один ручей принадлежит одному владельцу, соседний - другому. Соответственно, и земли, которые к таким ручьям примыкают.

Перевал где-то севернее Алабамы. Т.е. фактически после Алабамы Северная дорога уходит в Бразилию, а русские сворачивают к себе по трассе вдоль Скалистых.
...
Т.е. существует паромная переправа из Форт-Ли (она логична) и от нее идет дорога на Москву
...
В порядке версии: во время оно, когда русские только-только туда добрались и имели беседу на сей счет с конфедератами, поставили какой-нить Форт-Росс (ныне на Южной дороге) и сказали "мы на восток, вы на запад", приграничные споры в условиях туевой хучи неосвоенных территорий возникать не будут еще долго.

Это не фантазирование, а многолетний, и основанный на опыте многих войн способ применения боевой авиации.

Почему Андрей отказался от него мне неведомо, но в итоге мы вынуждены натягивать глобус на сову, чтобы согласовать географию и ТТХ Ми-8.

Река тоже своеобразный водораздел - сток с одной стороны принадлежит одному, с другой - другому. Между "верхами" водоразделов могут быть и сотни км, а сами они бывают выражены крайне слабо, что делает их мягко говоря не всегда удобными. Ну и наконец, достаточно взглянуть на карту штатов США с соотв. климатом, или хотя бы на границу Алтая с Казахстаном, чтобы увидеть принцип "от А до Б напрямую" в действии :)

Фантазирование пустое, т.к. текст ЗЛ завершен и издан. Изменить его нельзя.
Более того, ТТХ и других летательных аппаратов. И это вызывает большие проблемы.

В ЗЛ-3 НИЧЕГО НЕ СКАЗАНО как именно вертолёты долетели до Н.-Х. И, кстати, считать нужно не max дальность\2, а дальность с нагрузкой, коя существенно меньше. Идея с аэродромом подскока, учитывая что в ЗЛ-3 этот вопрос обойден, позволяет без проблем надеть глобус на сову, без видимых противоречий с каноном, и описанием карты в каноне.

А вариант с подвесными баками увеличенной ёмкости не рассматривался? Я по боевой нагрузке вертолётов не спец, но при чтении ЗЛ-3 показалось, что она не слишком велика.

Пока получается плохо... и отсюда возможны два варианта: или я сам такой тупой, или сам принцип вычислений не годный.
Вот как-то так...

вы пытаетесь условность декораций перевести в математику. так сказать "алгеброй гармонию проверить" (с) :???:

Карта нужна однозначно. Без нее ориентироваться крайне сложно.