Я вообще-то имел в виду ворота, которые потребуются уже ПОСЛЕ ядерной войны. С целью поиска и спасения выживших, мародёрки, да просто разведки, наконец.

Я вообще-то имел в виду ворота, которые потребуются уже ПОСЛЕ ядерной войны. С целью поиска и спасения выживших, мародёрки, да просто разведки, наконец.

Согласно КАНОНУ, управляющие/открывающие контуры находятся на НЗ. И для пробоя Ворот контур на СЗ не нужен. "Приемный" контур нужен для наведения/стабилизации Ворот.
ИМХО. Определенная модель в стиле "если откроем здесь три раза ударив в бубен, то там откроется на лужайке Белого Дома", существует. А дальше, открываем, запускаем группу, которая находит место и монтирует приемный контур/маяк.
Более того. Эпизодически даем тестовый импульс на Ворота, привязанные к некоторым орденским объектам на СЗ. Если остался кто-то "в теме" и способен запустить приемный контур - повезло.

Опять за ту же рыбу гроши?
Изначально (времена Чамберса) никаких ворот не было, установка функционировала сугубо в режиме "пробоя". Далее научились стабилизировать канал, для чего понадобилась приемная рамка на той стороне со встроенным якорем, и ворота приобрели известный нам вид "звездных врат, сваренных за бутылку".
Управляющий контур при этом изначально - да, находился на СЗ, но со временем, когда Орден окончательно встал на мягкие лапки и выработал стратегию освоения планетки, все было переправлено на НЗ, за ленточкой осталась только грубо говоря кнопка для нажатия оператором. По моим предположениям, это случилось, когда весь научный сектор Ордена окончательно устроился на острове Ордена (и мб Круглом), что-то около 15 НЗ. Может, чуть раньше, но точно не позже.
По уверениям Ордена, на СЗ их разработок (тех самых) уже нет, все вывезли-демонтировали-взорвали. Дабы правительство, а вернее, отдельные инициативные деятели с корочками, не наложили лапу на подотчетный процесс. И это скорее всего правда, учитывая, что Орден себя всячески держит не за контору при правительстве "чего изволите", а за масонскую ТНК, которая сама этими правительствами крутит, если понадобится.

речь не идет о сознательном первом ударе, все может начаться с мелочи. Ударят евреи по ядерным объектам Ирана, те ответят, подключатся штаты, и понеслось. Это наиболее вероятный сценарий. И таких сценариев десятк

Только ведь бегущие от локальных конфликтов и преследований доминирующего в стране населения - не одно и то же, что спасшиеся таким образом в последнюю минуту перед ядерным ударом

...производства разнесены так, что в одиночку ни одному анклаву не выжить.

Разве что, Протекторат Русской Армии (или как он там по последней версии обзывается, не знаю.) - но он и так затачивался на автономное существование во враждебном окружении. По большому счету, у большинства анклавов (мнящих себя суверенными государствами) вообще никаких серьезных производств нет (авто- и оружейный сервис, пекарни, одёжно-сапожные ателье не в счет, это служба быта)...

НЗ ЕС, судя по всему, из крупного имеет пищевую, и вполне себе тяжпром регионального уровня.

Британские территории - аналогично (кроме нефти :) ).

Интересны Америки. Хотя, кмк, Техас и конфедераты подобны ЕС по структуре промышленности.

Ну, и совсем интересны южные образования. Если Халифат еще можно "удовлетворить" экспортом нефти-сырца, то вот за счет чего существуют остальные арабо-негро-индийские анклавы я не очень понимаю.

Тем более, что в условиях изоляции от СЗ власть Ордена так или иначе сойдет на нет (монополизм на поставки из-за "ленточки" утрачен вместе с возможностью самих поставок), либо даже сам Орден будет попросту уничтожен силовым путем - без поддержки с СЗ он по сути дела ничто, скопище чиновников и денежных мешков...

Скорее всего, силовая и нижняя административная часть Ордена перейдёт под контроль государств, а Нью-Хейвен, где денежные мешки, вымрет ибо на хрен ни кому не нужен.
Остров Ордена, скорее всего зачистит часть проектов, а потом ляжет под АСШ, ибо там исследовательские лаборатории прежде всего.

Насчет Техаса да, ничего не ясно, по крайней мере, в Аламо (столица и вроде, как крупнейший город) какие-то серьезные промышленные объекты не упоминались.

Аламо совсем не столица Техаса. :-? Аламо один из центров скотоводства. Крупнейший? ХЗ.

Сорян, географию НЗ порядком подзабыл. Насчет столицы ошибся точно. По поводу промышленности. Возможно, на юге, на побережье, какая-то промышленность и есть в районе Нью-Галвестона.

КПД не самый высокий.

но паровая машина проще дизеля

Выигрыш ДВС перед паровой машиной- в компактности и большей простоте изготовления.

И еще, как мне кажется, дизель требует большей точности механической обработки входящих в него деталей, чем паровая машина. Особенно, ТНВД (которого у ПМ нет)

Дизель в сочетании с бортовыми колесами (а на реке колеса работают лучше винта, особенно на мелководье) требует редуктора - колесу надо где-то 25-40 оборотов в минуту.

И еще, как мне кажется, дизель требует большей точности механической обработки входящих в него деталей, чем паровая машина. Особенно, ТНВД (которого у ПМ нет)

Господа, чтобы делать паровые машины нужны технологические карты (так, кажется?) и оснастка.
Если такое где-то можно взять - не вопрос.
Но, не забывайте еще один нюанс паровых машин - топливо. Почитайте, сколько бункеровок (правильно?) совершали пароходы. Даже на жидком топливе. :xz: :pardon:

Вы забываете про такую охренительно сложную штуку как котёл.

Господа, чтобы делать паровые машины нужны технологические карты (так, кажется?) и оснастка.

Если такое где-то можно взять - не вопрос.

Но, не забывайте еще один нюанс паровых машин - топливо. Почитайте, сколько бункеровок (правильно?) совершали пароходы. Даже на жидком топливе. :xz: :pardon:

Конец 19 века показал что заднее кормовое колесо на реках лучше бортовых.

Не только угольные станции привязывали пароходы к определенным маршрутам, но и водные станции по очистке воды от примесей.

...самый распространенный судовой двигатель на малотонажке до середины ХХ века был болиндер. Работал на всем, что жидко и горит. Хоть на отработке от жареной картошки ;-)

Дизель в сочетании с бортовыми колесами (а на реке колеса работают лучше винта, особенно на мелководье) требует редуктора - колесу надо где-то 25-40 оборотов в минуту.

Есть такая штука - калоризаторный двигатель. Он же полудизель, он же двигатель с запальным шаром.
Не требует ТНВД и работает на всём, что горит. Солярка, сырая нефть, бензо-масляная смесь и т. д.