Толком ничего. Он БАРС, в основном от артиллерии бегали и свою охраняли. Кормят хорошо.

ващето изначально Стриж создавался как радиоцель для учений ПВО.
крылатая ракета Стриж - это хохлоколхоз

ващето изначально Стриж создавался как радиоцель для учений ПВО.
крылатая ракета Стриж - это хохлоколхоз

Ту-141 - беспилотный разведчик тактического звена. :rtfm:
На базе Ту-141 велась разработка радиоуправляемой мишени.
http://www.airwar.ru/enc/bpla/tu141.html

Мне тут убедительно доказывали, что в ТУ-141 некуда БЧ засунуть. А я утверждал и утверждаю, как человек проработавший три года в "туполях", что ТУ-141 изначально разрабатывали менно как КР, а потом переделали в самолет разведчик.

вроде вчера, до того давно не было, не?

Надеюсь их немного насоздавали, а то что не день, то прилет на крупный военный аэродром последние дни.

За другие города не скажу, а вот в Рязани очень всё туманно. Там аэродром так стоит, что на него такой беспилотник тратить - расточительство. И вообще мог быть несчастный случай, ЕСЛИ верить ПЕРВОЙ инфе, что бензовоз СНАЧАЛА загорелся, а уж потом взорвался. Там самолёты ТАК близко к 9 ЭТАЖНЫМ домам, что даже СВД не нужно, калаша с оптикой и зажигательными пулями хватит. Более того, как там аэродром не охраняй, АГСка или миномёт его насквозь простреливают буквально с колхозных полей или крыш близлежащих многоэтажек. Раньше, кстати, в самой воинской части пропускной режим был, мою мать меня рожать оттуда увозили, да и я его помню (режим пропускной).

Мне тут убедительно доказывали, что в ТУ-141 некуда БЧ засунуть. А я утверждал и утверждаю, как человек проработавший три года в "туполях", что ТУ-141 изначально разрабатывали менно как КР, а потом переделали в самолет разведчик.

Там кратко было так: сначала конструировали КР, потом переделали в разведчик, остатки в РФ пустили на мишени. Сколько их в Древней Великой Империи Скачущих Кастрюленосцев науке неизвестно.

В основном комплексы поступили в части, дислоцированные на западных границах СССР, и после распада последнего большая часть из них оказалась в собственности новых независимых государств, в частности вооруженных силах Украины. Помимо основного разведывательного варианта, ОКБ прорабатывало самолет-мишень на базе Ту-141.

Там кратко было так: сначала конструировали КР, потом переделали в разведчик, остатки в РФ пустили на мишени.

Сколько их в Древней Великой Империи Скачущих Кастрюленосцев науке неизвестно.

Педия пишет - всего 152. Сколько осталось "на лету" - вопрос.

Их делали в Харькове. Возможно, технологическая оснастка осталась. Или задел с советских времён. Могут и новые делать, толковых авиационных специалистов, конструкторов и технологов на Украине хватало. С точки зрения планера и движка у 141го космических технологий не видно, а система управления по любому новая. Вместо неё, а также разведывательного оборудования и парашюта, взрывчатки влезет немало.

Кстати, если еще не в курсе, сегодня день всу.
У нас тут пиздец полный!

Мне тут убедительно доказывали, что в ТУ-141 некуда БЧ засунуть. А я утверждал и утверждаю, как человек проработавший три года в "туполях", что ТУ-141 изначально разрабатывали менно как КР, а потом переделали в самолет разведчик.

В 1968 г. вышло постановление Совмина о разработке двух новых беспилотных комплексов разведки – ВР-2 «Стриж» и ВР-3 «Рейс». Требовалось создать полностью возвращаемые многоразовые БПЛА. Последние должны были отличаться размерами, составом оборудования и летными характеристиками. При помощи комплекса ВР-2 планировалось осуществлять разведку на глубине в десятки километров, а от ВР-3 требовался радиус действия в сотни.

Разработка комплексов и БПЛА была вновь поручена ОКБ Туполева. В дальнейшем беспилотник для ВР-2 получил обозначение Ту-141, а изделие из состава ВР-3 было названо Ту-143. Также к ним перешли шифры комплексов – «Стриж» и «Рейс» соответственно.

Не исключено, конечно, что 143 и 141 были сделаны с использованием инициативных разработок по крылаткам, но заказывали Туполевскому КБ именно разведчики :-)
По конструкции планера крылатка и многоразовый разведчик должны отличаться довольно сильно.

Не исключено, конечно, что 143 и 141 были сделаны с использованием инициативных разработок по крылаткам, но заказывали Туполевскому КБ именно разведчики :-)
По конструкции планера крылатка и многоразовый разведчик должны отличаться довольно сильно.

Параллельно с работами по "самолету 121" в ОКБ начались проектные работы над беспилотным самолетом "123", предназначавшимся для поражения целей на межконтинентальных дальностях. Проект "самолета 123" компоновочно представлял собою увеличенный по массе и габаритам вариант "самолета 121".

Несмотря на закрытие темы по ударному беспилотному "самолету 121", работы по дальнейшей практической реализации проекта в ОКБ А.Н.Туполева продолжались, но уже в новом целевом качестве. 16 августа 1960 года вышло Постановление Совета Министров СССР о создании системы дальней беспилотной разведки, получившей официальный шифр ДБР-1 "Ястреб" ("Ястреб-1") с беспилотным разведчиком "самолетом 123" (Ту-123). При проектировании нового комплекса максимально были использованы работы и практические заделы по "самолету 121".

а не должны ли они летать на разной высоте?