радиус 200-300 км она и в поплавковом варианте перекроет, а дальше плавбаза перемещается к месту работы

спасибо)
правда тут без бутылки не разберешься) мне кажется что квадрокоптер с трансляций на планшет или другой гаджет все же проще) тем более мои ГГ не такие профи как ваш Александр)

И по какому каналу он будет видео на планшет гонять? На какой дальности?
100м по ВайФаю, против гарантированных нескольких км стандартного радиоканала?

Если камраду не лень перечитать мои посты, то он выяснит, что я писал, что БПЛА 50-х летали без помощи ДжПС. Всё остальное - ваша фантазия.

Что ж, если я ошибся с апологетом "бплаизации НЗ" или не так понял ваши сообщения, то прошу прощения.

самолет должен забраться на триста верст вглубь материка и вернуться взад, сместившись при этом километров на -дцать в сторону, чтобы отснять соседнюю полосу. За время полета ессно плавбаза на эти -дцать километров малым ходом перемещается в ту же сторону.
"Поплавковая" леталка, чистое имхо, не потянет длительной работы в таком режиме.

Почему? Если у неё в колёсном варианте перегоночная дальность ну, например, 1000 км, на поплавках будет 800

для "отстоя" ее надо поднимать в док, на борт авианосца и пр.

Возможно, Старый Прапор знает, как это делается на Бе-12, но сдается мне, что даже для межполетного обслуживания самолетку желательно вытащить на берег или поднять на борт. Упростится большинство операций, как мне кажется...

Возможно, Старый Прапор знает, как это делается на Бе-12, но сдается мне, что даже для межполетного обслуживания самолетку желательно вытащить на берег или поднять на борт. Упростится большинство операций, как мне кажется...

Дело не в дальноси, а в длительности. Поплавковая сессна емнип не рассчитана на длительное мотание по волнам, т.е. приводнилась-разгрузилась-заправилась-улетела, для "отстоя" ее надо поднимать в док, на борт авианосца и пр.

Бе-12 на борт? Да вы есть фантазер, батенька)))

на "шестёрке, чтобы осмотреть движки, нужно открутить СТО ЧЕТЫРЕ винта.

Если у нас плавбаза-гидроавианосец, то такой девайс, как слип на нём предусмотрен. Сел самолёт, его затащили на борт для обслуживания, отдыха экипажа, перехода к новому месту.
Ну или краном, как на "Алмазе" М-ки тягали.

Подразумевалась возможность обслуживания на плаву, а не подъема на борт.


А маслом его как заправляли? Перед каждым полетом откручивали сто с хреном винтов?

Довелось побывать на аэродроме в Елизово осенью 1986г. (очень мало, "проездом" на/с учения)
Гидросамолетов не запомнил, только "истребители-бомбардировщики" и вертолеты.

Во время учений "Восток-86" - были. :)
Отрабатывали бомбометание - отражали высадку десанта "условного противника".
А постоянно базировались они в другом месте, ессно...

Слип - не самоё лучшее решение. Размах качки на нём будет максимальным, не зря все катапультные самолёты поднимали краном размещённым вблизи миделя корабля.

Значит кран. Тоже не хайтек ни разу.

Машинка...