У ГГ ТРЕНАЖЁР на базе реального самолёта :fool:, он же на нём и летает :rtfm:

Ну, а насчёт использования в пилотировании"пятой точки" - эт к Рогнеде 8-)

Именно. По поводу ПО - два основных симулятора - X-Plane и MSFS также используются и как тренажеры с соответственной корректировкой интерфейса. На Хабре было описание такого девайса, кстати (сертифицированного!).

Понятно.
А есть ли такие тренажеры легких самолетов в свободном доступе за реальную цену?

Знаю несколько тренажеров боенгов, но это не то и стоит дорого.

К сожалению, про легкие не слышал, минимум про Ту-154.

Я надеялся, что описанная ситуация ч Грумманом условно списана с реальности и они есть. Жаль.

На тренажерах больших самолетов стоимость часа полета близка к стоимости часа реального полета на легком самолете, т.е. не для сотрудников авиакомпаний это чисто развлекуха или на пару раз ради интереса

На сколько я слышал, есть в Питере Ту-154, в прошлом году было 5000 в час с команды. Что уже относительно адекватно.
А Грумман, с сожалению, полностью на моей авторской совести, хотя очень бы хотелось, чтобы это было реальностью.

Сам спросил, сам нашел - http://www.chel-avia.ru/doc/view.php?ID=189

Есть тренажеры, вполне нормальный ценник, сертифицированные ИКАО, т.е. это даже не на базе сим софта, а с реальными гарминоыскими приборами и т.д.

Надо будет как-то попробовать.

Все, завязывают оффтопик, удаляюсь дальше книгу читать.

Тебе в личку маленькую такую идейку подкинуть? :)

Американцы в своем репертуаре – два довольно крупных самолета одновременно вызвали ажиотаж на аэродроме и… повышение цен на горючее

Если уж аэродром такой здоровенный, то склад ГСМ должен быть соответствующий. Не на один десяток самолетов рассчитанный...

И бОльшую часть текста надо бы на первую страницу перекинуть...

Чушь. Не на ферму садятся - на центральный аэродром штата. Два "геркулеса" одномоментно или десяток леталок среднего размера для такого нормальная загрузка. Никакой конкуренции там нету, никакого "свободного ценообразования" тоже.

Лаврентий, почему-то у Вас в библиотеке на 2 странице ещё раз продублирован весь текст с самого начала. К чему бы это?

ты все же несколько преувеличиваешь уровень развитие авиации в 24 году

Посмотри внимательно на текст демиурга, там подробнейшим образом описан аэропорт мелкого Аламо и менее развесисто, но опознаваемо - ПФ, Леру, Рино, Форт-Линкольн и Галвестон. Ну плюс армейский вертолетный под Демидовском. А там 22 год, и развитие идет полным ходом.
По земным стандартам аэродром Форт-Линкольна тянет хорошо есть на запасной военный третьеразрядый. Но он является собственностью анклава и имеет местный международный класс, соответственно и правила обслуживания.

Автору, как и старому прапору, тот же вопрос ПРОДА ГДЕ?

Автору, как и старому прапору, тот же вопрос ПРОДА ГДЕ?

все дома одноэтажные, один кирпичный, почти в центре города, четыре – разбросаны по окружающим город поселкам и два – на окраине основной части