Обсуждение техники и оружия "Земли лишних"
| Всего сообщений: 2653 |
|
||||
| Автор | Сообщение | |||
| Arh_Angel |  Написано: 29.10.2015, 22:13  Сообщение #601 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
PROF писал(a): Зато он был в 60е когда движок Хонды Каб разрабатывался. Китайцы всего лишь КЛОНИРОВАЛИ его. И степень сжатия там варьируется формой днища поршня. И что? Сегодня с завода идут движки под 92 бензин. Нужен иной поршень - заказывай и ставь сам. Просто надобности нет - везде 92й бензин есть, а в большинстве мест на планете меньше и нету. | |||
| В начало страницы | ||||
 | ||||
| Helgi666 | Написано: 30.10.2015, 09:30 Сообщение #602 | |||
 Любитель Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 1466 Откуда: Рязань, Россия Имя: Олег Анисимов |
наладить выпуск накладки на поршент проще, чем выпуск высокооктанового бензина | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Alex19571712 | Написано: 30.10.2015, 13:12 Сообщение #603 | |||
| Регистрация: 23.04.2014 Сообщений: 1715 Откуда: Кривой Рог Имя: Александр |
Helgi666 писал(a): наладить выпуск накладки на поршент проще, чем выпуск высокооктанового бензина Можно попробывать и наладить. Так тут возник вопросик - а арабы тоже свой бензин будут делать по старинки, или сразу начнут вышимать конкурента. Начав производство бензинов всех марок. Спрос будет на высооктановый больше. Забугорная техника в большенстве случаев кушает не тот бензинчик. EX Army может и будет низкооктавный, но гражданка то нет. Вот то и будет спрос.Урал 375 то делали в расчете на 93. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Kail Itorr | Написано: 30.10.2015, 13:18 Сообщение #604 | |||
 Автор Регистрация: 26.04.2012 Сообщений: 11707 Откуда: Киев, Украина Имя: Кайл Иторр |
Alex19571712 писал(a): тут возник вопросик - а арабы тоже свой бензин будут делать по старинки, или сразу начнут вышимать конкурента А арабы бензинчик-то и не делают. Халифатская нефть танкерами уходит в АСШ и перерабатывается там. Во всяком разе, в каноне сплошь и рядом "арабская нефть", но нигде нет "арабского бензина"!Ну и судя по тому, что богатенькие АСШ не спешат выбрасывать на рынок высокооктановый бензин, а тоже гонят стандартный набор солярка-76й-авгас - нету такой уж великой выгоды. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 30.10.2015, 13:21 Сообщение #605 | |||
 Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10102 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Армия давно пользуется УРАЛами-4320 под дизельные движки. Разве что где-то на длительном хранении 375 остались... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| PROF | Написано: 30.10.2015, 13:56 Сообщение #606 | |||
 Эксперт по мирам Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 9774 Откуда: Рязань Имя: Михаил |
Helgi666 писал(a): наладить выпуск накладки на поршент проще, чем выпуск высокооктанового бензина Там не накладки, там наоборот проточки. Под 92 поршень выпуклый, под 80 плоский, а под 72 вогнутый. Камера сгорания увеличивается, степень сжатия уменьшается. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Alex19571712 | Написано: 30.10.2015, 14:16 Сообщение #607 | |||
| Регистрация: 23.04.2014 Сообщений: 1715 Откуда: Кривой Рог Имя: Александр |
Dragony66 писал(a): Армия давно пользуется УРАЛами-4320 под дизельные движки. Вот будут брать с хранения. А вот если повезет и будет ЗИЛ 157 то очень рады, особенно сборки 91 - 94 годов.Разве что где-то на длительном хранении 375 остались... На многих сайтах можно найти фото техники на с хранении. С одной стороны радость за такое великолепие, с другой - какое удручаещие "зрелише" в коем эта техника находиться. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 30.10.2015, 14:37 Сообщение #608 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10102 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
зил-157??? Может, Зил-131? | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Alex19571712 | Написано: 30.10.2015, 15:04 Сообщение #609 | |||
| Регистрация: 23.04.2014 Сообщений: 1715 Откуда: Кривой Рог Имя: Александр |
Dragony66 писал(a): зил-157??? Может, Зил-131? Не именно зил 157В вики написано что до 1991 года. На одном сайте находил большую свару по этому поводу. Последние до 94 производили на каком то заводе под Уралом. Запамятывал где именно. С 1991 по 1994 производили с ГУР, самое смешное в том что не от ЗИЛа а от КАЗа. Там ещё смеялись, чтобы поставить КАЗовский ГУР на ЗИЛок его пришлось переврнуть О умник ссылу на вики вставил а прочесть поленился. на АМУР (ЗАО «Автомобили и моторы Урала») | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 30.10.2015, 15:15 Сообщение #610 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10102 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
В той же вике написано, что зил-157 производили до 1991г, Зил-131 перестали делать "на прежнем месте" с 1994г, а производство передали на Урал. Нигде не нашел, что 157 делали после 1991г где-то еще... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Alex19571712 | Написано: 30.10.2015, 15:25 Сообщение #611 | |||
| Регистрация: 23.04.2014 Сообщений: 1715 Откуда: Кривой Рог Имя: Александр |
Dragony66 писал(a): В той же вике написано, что зил-157 производили до 1991г, Зил-131 перестали делать "на прежнем месте" с 1994г, а производство передали на Урал. Вот вот. И не только в вике так пишут. я когда ради интереса рылся по инету по 157. На одном сайте любителей 157 натолкнулся на такое. Там даже откликнулся один владелиц 157 1992 года выпуска. Они там толком так и не к чему не пришли.Нигде не нашел, что 157 делали после 1991г где-то еще... Дело было вечером, мне было лень сделать закладку. А утром ноут дурью маялся, вся история накрылась. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 30.10.2015, 15:30 Сообщение #612 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10102 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Тогда будем считать, что "скорее всего, в больших количествах..." Зил-157 после 91 года не производился. Может, клепали что-то из "остатков". :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Alex19571712 | Написано: 30.10.2015, 15:33 Сообщение #613 | |||
| Регистрация: 23.04.2014 Сообщений: 1715 Откуда: Кривой Рог Имя: Александр |
Dragony66 писал(a): Тогда будем считать, что "скорее всего, в больших количествах..." Зил-157 после 91 года не производился. Может, клепали что-то из "остатков". :D Там помниться тоже такая мысль прозвучала. Другие утверждали что колгосп, а гур от зил 130. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 30.10.2015, 15:35 Сообщение #614 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10102 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
Умельцев хватало всегда. :D Был бы спрос... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Alex19571712 | Написано: 30.10.2015, 16:00 Сообщение #615 | |||
| Регистрация: 23.04.2014 Сообщений: 1715 Откуда: Кривой Рог Имя: Александр |
Dragony66 писал(a): Умельцев хватало всегда. :D Был бы спрос... О да - голь на выдумку хитра! :D Мне на юту этот ролик понравился. Сколько стоял, немного поколовали и ожил https://youtu.be/G1IHsygcvM0 | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Dragony66 | Написано: 30.10.2015, 16:08 Сообщение #616 | |||
Автор Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 10102 Откуда: Оттуда Имя: Александр Долинин |
У нас на срочке водилы 157-е называли "Ступа". Когда спросил - почему? - ответили: "как ступа Бабы-Яги - хочет, едет, не хочет - не едет..." Хотя, может и водятлы такие были... :D | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| reiner unsinn | Написано: 30.10.2015, 20:07 Сообщение #617 | |||
| Регистрация: 06.02.2015 Сообщений: 576 Откуда: Подальше от центра Имя: Александр |
Dragony66 писал(a): У нас на срочке водилы 157-е называли "Ступа". Когда спросил - почему? - ответили: "как ступа Бабы-Яги - хочет, едет, не хочет - не едет..." Хотя, может и водятлы такие были... :D ЕМНП, у нас Мартыном. Почему - не знаю. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| urka | Написано: 30.10.2015, 20:18 Сообщение #618 | |||
 Писатель Регистрация: 10.03.2013 Сообщений: 2333 Откуда: Амурская область Имя: Юрий Литвиненко |
reiner unsinn писал(a): ЕМНП, у нас Мартыном. Почему - не знаю. А еще "захаром", а еще "мурмоном"... | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| reiner unsinn | Написано: 30.10.2015, 20:48 Сообщение #619 | |||
| Регистрация: 06.02.2015 Сообщений: 576 Откуда: Подальше от центра Имя: Александр |
urka писал(a): А еще "захаром", а еще "мурмоном"... Точно так. Чаще приходилось слышать про Захара. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| urka | Написано: 30.10.2015, 21:56 Сообщение #620 | |||
Писатель Регистрация: 10.03.2013 Сообщений: 2333 Откуда: Амурская область Имя: Юрий Литвиненко |
reiner unsinn писал(a): Точно так. Чаще приходилось слышать про Захара. У нас чаще "мурмоном" называли. И небольшой оффтоп: Был у нас боец, кличка Гоби. Это 1986 год. Водитель Мурмона. Заходим в парк и видим, капот поднят, Гоби головой где-то там, под капотом, а рукой что-то рядом с мордой (машины) делает - Гоби, ты что делаешь? - Искру проверяю. Подходим ближе и видим, он свечу на бронепроводе на блок положил, а правой рукой кривой стартер крутит. Глаза у всех на лоб полезли. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Arh_Angel | Написано: 30.10.2015, 22:23 Сообщение #621 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Helgi666 писал(a): наладить выпуск накладки на поршент проще, чем выпуск высокооктанового бензина Конечно проще! Учитывая что "накладка на поршень" это сувенирная фигня! :D И никакого толку от неё не будет.Способ простого снижения степени сжатия хорошо известен тем кто машинами интересовался ещё во времена СССР - дополнительная алюминиевая прокладка под головку. Получаем возможность заправляться низкооктановым бензином, заметное снижение мощности и увеличение расхода. А учитывая, что технология производства 72го и 92го принципиально не отличается, маяться фигнёй смысла нет. Либо прямая пергонка и 50-60й бензин на выходе, либо креккинг и ТЭС с ферроценом и хоть сотый авгас. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Arh_Angel | Написано: 30.10.2015, 22:48 Сообщение #622 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Kail Itorr писал(a): Ну и судя по тому, что богатенькие АСШ не спешат выбрасывать на рынок высокооктановый бензин, а тоже гонят стандартный набор солярка-76й-авгас - нету такой уж великой выгоды. Я вот не припомню в каноне такого. Вообще 76й бензин и недостаток более высокооктанового не упоминается.Единственно - вербовщик говорит Ярцеву что бензин на НЗ не больно высокого качества, а не ОЧ. Дык понятно, что экологическими нормами на НЗ ещё долго не озаботятся. И вообще качество весьма ёмкое, и не связанное с ОЧ, понятие. На НЗ практически нет машин 50-60гг. Всё больше конца 20в, когда стандартным бензином был 91-93. И ещё момент качества топлива. В России оно, по всеобщему мнению, не на высоте. Но бензиновые машины от него не сильно страдают. А "неприхотливые" дизеля не всякий производитель до сих пор рискует ввозить. 8-) | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Alex723 | Написано: 31.10.2015, 01:02 Сообщение #623 | |||
 Je suis вата Регистрация: 10.11.2014 Сообщений: 4526 Откуда: Голландия Имя: Александр |
Сдается мне, что установки для крекинга, риформинга и прочая туда давно завезены и работают. Технологии-то сто лет в обед, относительно компактные варианты тоже не вчера появились. Что же касается "не очень выского качества", так нет особой потребности, наверное. Техника все больше военная или кондовая гражданская, неприхотливая то есть. Феррари с ламборгинями туда не скоро завезут, ну и чего тогда с бензином извращаться? С авгазом другая ситуация, там за качеством больше следят, авиационные моторы куда более привередливые. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Arh_Angel | Написано: 31.10.2015, 11:42 Сообщение #624 | |||
| Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 1852 Откуда: С Урала |
Те самые: Цитата: авиационные моторы куда более привередливые Разработаны в середине 20в, если не до ВМВ! В отличии от Цитата: кондовой гражанской техники , что постоянно обновляла технические решения.Понятно, что нормальное оборудование для НПЗ завезено и работает. И на русских территориях, и в АСШ. Чем заправляют технику на островах? Не из-за ленточки же Орден бензин таскает? Это всёж не бухло. А фантазии сообщества о 76м бензине на НЗ это отголосок совкового наследия. Серьёзно мужики, без хохмочек - так и есть. Дефицит и относительная дороговизна 93 в СССР (40 коп, против 30 за 76й) были следствием не состояния НПЗ, а планово-распределительной системы. Вспомните, как быстро проблема исчезла? А ведь в условиях 93-95гг в модернизацию НПЗ не вкладывались. Просто делали то, что нужно потребителю, а не Госплану в Москве. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Kail Itorr | Написано: 31.10.2015, 21:46 Сообщение #625 | |||
Автор Регистрация: 26.04.2012 Сообщений: 11707 Откуда: Киев, Украина Имя: Кайл Иторр |
Arh_Angel писал(a): фантазии сообщества о 76м бензине на НЗ это отголосок совкового наследия Увы, но и в каноне Ярцев на предложение забрать трофейный хаммер (в Рино), услышав, что там движок бензиновый, отвечает - нафиг-нафиг-нафиг, вот дизельный другое дело, а бензина не напасусь. Т.е. с хорошим бензином, который кушает этот самый хаммер, на НЗ - трудности. "Не повсеместно".А раз "не повсеместно", значит, его не дают в товарных количествах русский и американский НПЗ, а только ввозят из-за ленточки и доперегоняют кустарно прибавками. | |||
| В начало страницы | ||||
| ||||
| Всего сообщений: 2653 |
| Модераторы: Cruz, Matraskin, n90, Orc, PROF |
| Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 33 |