А чем не годные конструкции, когда двигло электрическое, батарейка большая, а в багажнике стоит дырчик, который ее заряжает?

Прошлогодняя новинка. Убрали нах коробку передач, т.е вообще. ДВС к колесам напрямую подключается на скорости выше 46 миль. Если меньше то через цепочку генератор-электромотор. Регенеративное торможение, езда без ДВС и остальная гибридная фигня реализованы штатно, через "маленький" аккомулятор километров на пять-десять пробега. Но вот избавится от коробки передач, это, я считаю, гениальный ход.

Имхо на Тесле бабки отбивают, вложенные в разработку. Плюс на них же инфраструктуру создают.

Можно сказать еще короче. На Тесле бабки отбивают. Точка.
Про инфраструктуру для них у нас в Европе никто ничего не слышал.

Я про США. Там она ща весьма популярна и инфраструктура развивается.

так использование накопленной энергии с помощью аккумулятора это не вопрос какого то специфичного аккумулятора, а вопрос его наличия и наличия соответствующей цепи.

Отчетливо пахнуло автомобилем Ераз.

как РАФ "Латвия" был говно.

Чем же рафик был говно?

ЕрАЗ и как РАФ "Латвия" был говно. хоть и с фольксвагена лизался внешне. Платформа-то победовская

На моей машине вообще нельзя весь свет выключить. Всегда что то да горит :D

РАФ угловатый это на платформе Волги, а "Латвия" - это ЕрАЗ который собирали в Риге.

Я про этот:

Raf-2203

Не совсем так. Сейчас, насколько мне известно, чтобы реализовать независимость от погодных условий и перемен дня/ночи нужно в доме целый чулан отвести под акомуляторы, т.е очень непрактично. И потери большие, и неясно что с ними потом делать. Тесла обещает что решит именно этот вопрос. Ну флаг им в руки.

так сейчас, с текущим уровнем технологий запаса энергии (аккумы), недостатки этой технологии можно покрыть только за счёт эффективной инфтраструктуры.
Да, можно сказать что ничего нового не привнесли, но и на инфраструктуру и популяризацию направления с их стороны усилий было вложено столько что с лихвой покрывает отсутствие новизны. В айфоне тоже ничего нового, зачастую технически отстающ вообще, но при этом пользуется популярностью. По той же причине.

Есть только маркетинг, создавший искусственный спрос на никому по факту не нужные хреновины.

Вообще-то в Штатах спрос на Теслу весьма приличный. Так шта ты несколько не прав. И что плохого в электромобиле?

Вообще-то в Штатах спрос на Теслу весьма приличный. Так шта ты несколько не прав. И что плохого в электромобиле?

Если нужно очень быстро проехатть по шоссе из пункта А в пункт Б, нужна спортивная машина.
Если нужно перевезти очень много груза, нужен грузовик.
Если нужно проехать по бездорожью, нужен внедорожник.
Универсальной машины не существует даже в теории.
То же и с оружием. На разные ситуации нужны разные стволы. АК вешь хорошая, но попробуй из него замочить бегемота или носорога, особенно на небольшой дистанции. А с противослоновым ружжом на собак охотиться - самое оно.

На внедорожнике или пикапе можно много возить и ездить и по полям и по асфальту. На легковой можно ездить только по асфальту и возить два чемодана. Так что джип универсален.