У нас есть переходы с кнопкой, в основном на путях миграции студентов.
Пара спусков с холмов были в позапрошлом веке вымощены булыжником - на велосипеде ездить было шибко тряско, но эти мостовые пролежали полтора века.

Кнопки на пути миграции студентов - распил бабла имхо. В жизни не видел студента, который бы на светофор в принципе внимание обращает :D Все больше напролом с легкой оглядкой на дорожное движение. Особенно во время сессии.
Булыжник - это не кирпич. Булыжнику мороз с оттепелью проблемы не создает. А кирпич имеет пористую структуру, в поры попадает вода, она замерзает и расширяет микротрещины, и так раз за разом. Добавить к этому регулярную нагрузку от проезжающих автомобилей - и готово дело. В Москве пара сотен циклов заморозки/оттепель в год - это норма. В отличие от тех же широт в Европе. А булыжник слишком дорогой в сравнении с кирпичом или асфальтом, да и при укладке нужна пониженная жопорукость дорожных рабочих.

А ведь Римские дороги и по сих пор существуют.

А ведь Римские дороги и по сих пор существуют.

Точно. Потому, что строили нормально и из нормальных материалов. Да и рабочим (рабам) конкретные бонусы светили за жопорукость :) Вот и не косячили.
Только вот римские дорожностроительные технологии сейчас не покатят от слова совсем: строительство слишком дорогое, а дорога слишком долговечная получается. Нафига нужна сейчас дорога, которую в первый раз надо будет ремонтировать лет через полста, а капитальный ремонт аж через полтыщщи лет? Маркетинг с говном съест за подобные предолжения :D Им ведь надо, чтобы дорога была не слишком долговечная, но достаточно качественная. То есть, чтобы жила максимум лет 15, а первый серьезный ремонт чтобы планировался на лет через 5-7. :)

Да не, чаще :-?. Гораздо чаще - у нас ведь климат такой :???:...

Ты ведь в курсе, как их строили. Сколько метров подушка под ними?

У мну в городе отремонтировали дорогу так что даже следов ремонта не видно :D

Точно. Потому, что строили нормально и из нормальных материалов. Да и рабочим (рабам) конкретные бонусы светили за жопорукость :) Вот и не косячили.
Только вот римские дорожностроительные технологии сейчас не покатят от слова совсем: строительство слишком дорогое, а дорога слишком долговечная получается. Нафига нужна сейчас дорога, которую в первый раз надо будет ремонтировать лет через полста, а капитальный ремонт аж через полтыщщи лет? Маркетинг с говном съест за подобные предолжения :D Им ведь надо, чтобы дорога была не слишком долговечная, но достаточно качественная. То есть, чтобы жила максимум лет 15, а первый серьезный ремонт чтобы планировался на лет через 5-7. :)

У меня в окрестностях так три дороги ремонтировали. Тоже ни малейших следов ремонта не видно.
А в Германии на А3, где я регулярно катаюсь, один и тот же 5-километровый участок трассы ремонтируют уже пятый раз за последние 12 лет. Закроют одну полосу, потом другую, потом ремонт, типа, закончен. Через год все начинается снова. Асфальт вообще никто не трогал со времен Дяди Адольфа. Как объяснили знающие люди, бабло сторителям платят за все время ограничения движения. Вот они и перекрывают дорогу.
Вообще, дорожное строительство - это очень больная тема. Такого воровства, как в этой сфере, даже наверное в оборонных контрактах не бывает.

Не-не-не, рабы у Римлян дороги не строили. Не доверяли им такое важное дело. :-x

Не,граждане,я еще в молодости ходил в школу по улице,мощеной булыжником.
Ну его нафиг,особенно,когда обледенеет.
Но у нас это встречается нечасто,а в средней полосе-ой-ой-ой.
В позапрошлом году ездили со знакомыми по дореволюционной дороге,мощеной булыжником.
Еще более нафиг.
Там можно ездить полулежа на телеге, под жопой охапка сена, скорость три километра в час, внутри самогон-тогда кое-как.

Не,граждане,я еще в молодости ходил в школу по улице,мощеной булыжником.
Ну его нафиг,особенно,когда обледенеет.
Но у нас это встречается нечасто,а в средней полосе-ой-ой-ой.
В позапрошлом году ездили со знакомыми по дореволюционной дороге,мощеной булыжником.
Еще более нафиг.
Там можно ездить полулежа на телеге, под жопой охапка сена, скорость три километра в час, внутри самогон-тогда кое-как.

булыжником бутовым природным мостили исключительно из-за гужевого транспорта. так лошадям легче сцепляться было копытами за мостовую. особенно на подъемах-спусках.
на пафосных и ровных местах чаще использовали брусчатку. Но это действительно тогда было дорого, когда камень пилили вручную.

Да ладно не доверяли! А кто подвоз материалов делал? Не, грубую неквалифицированную работу именно рабы творили (подай-принеси). Вот квалифицированную работу, вроде выравнивания подложки, укладки слоев, плит и т.п., этой публике действительно не доверяли.

исторический факт в том что римские дороги строили римские легионы в мирное время. С исключительной целью надежной переброски войск в любую погоду. остальное вторично.

а то что двухметровая сложная подушка под той дорогой, то до сих пор армейский принцип состоит в том, что чем бы солдат не занимался, лишь бы сильнее заебался ;-)

Да ладно не доверяли! А кто подвоз материалов делал? Не, грубую неквалифицированную работу именно рабы творили (подай-принеси). Вот квалифицированную работу, вроде выравнивания подложки, укладки слоев, плит и т.п., этой публике действительно не доверяли.

У легионеров и так хватало, чем заняться, даже в мирное время, коего на всю историю Рима всего-то лет 15-20 в сумме наберется. Не считать же мирным временем постоянные стычки с варварами всех видов. Шагистику никто не отменял.
Что касается двухметровой подложки, то ее делали крайне продумано, чтобы на века. Для подметания плаца ломом можно было и попроще технологию взять.
Собственно, время было такое, все государственные постройки должны были стоять очень долго, а то престиж государства упадет.

Да ладно не доверяли! А кто подвоз материалов делал? Не, грубую неквалифицированную работу именно рабы творили (подай-принеси). Вот квалифицированную работу, вроде выравнивания подложки, укладки слоев, плит и т.п., этой публике действительно не доверяли.

Не,граждане,я еще в молодости ходил в школу по улице,мощеной булыжником.
Ну его нафиг,особенно,когда обледенеет.
Но у нас это встречается нечасто,а в средней полосе-ой-ой-ой.
В позапрошлом году ездили со знакомыми по дореволюционной дороге,мощеной булыжником.
Еще более нафиг.
Там можно ездить полулежа на телеге, под жопой охапка сена, скорость три километра в час, внутри самогон-тогда кое-как.

У нас в области тожа построили один подземный переход , только получилось как всегда....http://www.pomorie.ru/news/perviy-v-oblasti-podzemniy-perehod-v-poselke-zelen