Новая нива дешевле старого спортейджа?

Нет конечно.. Имел ввиду новую Ниву супротив нового Спортейджа

Нет конечно.. Имел ввиду новую Ниву супротив нового Спортейджа

а новую шниву надо с новым логаном переростком обсуждать, как бишь его..Дастером, во!

Так его толком никто не щупал ещё. Ни реальные ходовые качества, ни тем более эксплуатационную надёжность...

журналюги ег уже гоняли в разных совместных испытаниях.
Ну и сам логан это же машинка для стран третьего мира, т.е. прочный как сволочь, только не красивый..
А для каких целей шниву сделали мне не ведомо..

Журналюги на нём проехались по слегка грязной земельке медленно и печально, ну и с косогора спустились. Я так на пузотёрке своей проеду, разве что на косогоре бампером упрусь, геометрия не позволит. Насчёт "прочного как сволочь логана" - впервые слышу. Вот про дорогие детали на него - слышал неоднократно. Насколько они часто требуются - ХЗ. И не был ли дастер оптимизирован под современные копроэкономические требования - тоже ХЗ.

Шниву сделали для очевидной цели - удержания ниши дешёвых внедорожников в России. Другое дело, что её надо было на десять лет раньше.

Насчёт "прочного как сволочь логана" - впервые слышу. Вот про дорогие детали на него - слышал неоднократно. Насколько они часто требуются - ХЗ.

Что касается шнивы, это очень спорно, ибо она стоила существенно дороже просто нивы.

для тех производство 496 возобновили.

469 наверное. УАЗ-козёл...

У неё существенно лучше комфортабельность и внешний вид. .

Нда... на вкус и цвет у всех фломастеры разные. Меня так вороит от дизайна шнивы и нравится дизайн Нивы.

Про Логан и я скажу. Дуб. У всех знакомых есть и не ломается. И таксисты его любят, да. На разгон, говорят, туповат, если двигло 1.4 но пожилые водители (особенно почему-то пересевшие с Москвичей) этого не отмечали.

Колесная формула 6х6, грузоподъемность 1000кг, кол мест 3+9,дорожный просвет 600мм

А называется хуёвина - ПЕТРОВИЧ 354. Песдес. Ценник - 3500000р.

Какая, нах, шнива. Какой лохан...
Вон чё в земле русской деется, а я и не в курсе.

Колесная формула 6х6, грузоподъемность 1000кг, кол мест 3+9,дорожный просвет 600мм, подвеска независимая на двойных поперечных рычагах, двигатель turbo diesel CMD - Fiat, коробка 5 ступенчатая, механическая, раздатка - 2 ступенчатая, дифферинциал с принудительной блокировкой, межколесный редуктор - с самоблокирующимися дифферинциалами, колесные редуктора - с одноступенчатым зацеплением, рулевое управление - червячный редуктор, макс скорость по воде - 5 км/ч, макс скорость по трассе - 70 км/ч, 2 топливных бака по 100л каждый. Ксенон, лебедка-передняя, установлен компрессор - подкачка каждого колеса индивидуально из салона. Дол комплектация: навигатор, акустика, магнитола, бажник, задняя лебедка, 2 аккумулятора, столик-подставка для стрельбы из люка, автономный подогрев двигателя - такие вот ТТХ.

А называется хуёвина - ПЕТРОВИЧ 354. Песдес. Ценник - 3500000р.

Изучение матчасти лежит тут http://www.petrovichauto.ru

А вы говорите, что пинц - это дорого... И что в стране всё еврейцы попортили и ничо не производицца))) :russian:

А называется хуёвина - ПЕТРОВИЧ 354. Песдес. Ценник - 3500000р.

А называется хуёвина - ПЕТРОВИЧ 354. Песдес. Ценник - 3500000р.
А вы говорите, что пинц - это дорого... И что в стране всё еврейцы попортили и ничо не производицца))) :russian:

Что-то в описании про подвеску знакомым повеяло. :)
Берем за основу БТР-80, лишнюю броню убираем (вес, однако!). Красим в розово-голубой металлик, ксенона побольше, кожаный салон и все навороты. Да, чуть не забыл - позади товарищ должон ехать на аэродромном заправщике. :D

красиво жить не запретишь!

А вот так найти, чтоб без штанов (в данном случае - таки уже "без квартиры" :)) не остаться - это сильно другая задачка.

Не запретишь и по-идиотски. Чёта мне кажется, при сравнении с пинцем бравурная музыка затихнет.

как показывает практика, то что выставляют на наш рынок отечественные компании обычно гораздо дороже и хуже по качеству, чем привести из за бугра.
В плане авто есно.