Это я- про практику, а уж про что Вы- я и не знаю... ;-)

Приезжает машина на трейд ин, машина купленная в этом самом центре и начинается. Вплоть до чистки истории ... :tss:

Всё идёт к тому, что во ВСЕХ, а не только некотороных странах ЕС за скрученный одометр- турма сидэть.;) И это правильно.

А кто сказал, что не правильно. Я говорю о том, что видел. Просто было сказано, что нельзя с контроллеров и истории убрать - у вас может и нельзя, а вот у нас ... :facepalm:

Там два лога. Второй запоролен.

А завод не имеет данные от сервисов?

От-ож! И не ломается... Ежели диллер- гнилой и мутит, то спрячет что угодно.
Хорошо покупать Тоёту, работая инженером в Тоёте... :)

Только статистика поломок.

На выбор могут запросить историю обслуживания (проверки они такие), но с практикой массового отправа не встречался. Завод более интересует история продаж. Вот за этим они следят строго.

Ах да, я работал на киа-хёндэ. Так вот строго следили, что бы не стояли в одной ремзоне обе марки. Для каждой своя. До сих пор не понимаю почему, концерн то один. :xz:

А завод не имеет данные от сервисов?

От нас- полная статистика по машинам, висящем на нас, в любой момент мог посмотреть- что, когда и кем на конкретном драндулете делалось.

Я и говорю, статистика поломок.