Вот нашёл продажа Рено ТРМ
На одном сайте была инфа продан за 24000 евро. Посмотрю ещё
Вот ещё.

Жаль, что линия есть, а выпуска нет.
Пользовался бы спросом агрегат,, 100%

И что же в этом ИМХО гамне такого, что нет в УАЗ-469(каковых до жопы) ?

И что же в этом ИМХО гамне такого, что нет в УАЗ-469(каковых до жопы) ?

Да хотя бы то, что 469 уже 15 как нет. В место них идут "Хантеры".

А что такое "Хантер"?
Это:
1. Движок с электронным управлением, т.е. сломался в поле и хрен починишься.
А без маршрутника и расшифровки кодов не поймешь, что сломалось.
2. Из-за заморочек с Евро-стандартами это установленный "Катализатор".

А что такое "Катализатор"?
Это:
1. Кормить только не этилированным топливом. Но это ерунда.
2. Главное, машина из транспорта для рыбалки и охоты превратилась в паркетник. Пока конечно не вырежешь эту хрень на хрен. :evil:
Поясню мысль: из-за наличия "Катализатора" не возможно въехать в лес или на поле, спалишь к чертям и лес и поле и машину.

Наброшу на вентилятор.

Богатый гражданин НЗ(да еще и имеющий счет солидный счет на земле старой) решил заказать себе сто тонн всякого разного(вписать по вкусу).

Сто тон всякого разного это 8-10 грузовиков которые надо пропихнуть в ворота.
Какие варианты есть у граждан обеспечивающих эту сделку транспортом?
1 Купить за очень дешево металлолом на колесах(ехать край до ПФ, дальше уже местным транспортом можно)
2 Угнать транспортное средство(концов то все равно не найдут). В этой категории будут обычные грузовики для хороших дорог и качественного топлива.

Как то так, да.

Наброшу на вентилятор.

Богатый гражданин НЗ(да еще и имеющий счет солидный счет на земле старой) решил заказать себе сто тонн всякого разного(вписать по вкусу).

Сто тон всякого разного это 8-10 грузовиков которые надо пропихнуть в ворота.
Какие варианты есть у граждан обеспечивающих эту сделку транспортом?
1 Купить за очень дешево металлолом на колесах(ехать край до ПФ, дальше уже местным транспортом можно)
2 Угнать транспортное средство(концов то все равно не найдут). В этой категории будут обычные грузовики для хороших дорог и качественного топлива.

Как то так, да.

Наверно от страны, где отгружать будут, зависит. Так сказать что в наличии...
Но скорее близкое к лому, мохнатых годов...
Вопрос ещё кто груз повезёт (водилы то в один конец). Тут уже поле для фантазии поболее - личный транспорт, довезёшь машина твоя (у меня нечто подобное было)...
А ещё проще переправить контейнеры по железке. (Если только до ПФ).

а от ПФ контейнеры идут морем.

Дрыгатель не принципиален, он и в 469й встанет. Да и нету сейчас даже 80-го бензина.

ГАЗ-69 хорош С ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ точки зрения. А с эксплуатационной чего-то я плюсов у него по сравнению с 469м не вижу. А какой тогда спрос ?

Сто тон всякого разного это 8-10 грузовиков которые надо пропихнуть в ворота.
Какие варианты есть у граждан обеспечивающих эту сделку транспортом?

Вариант сто тонн разного это 1-2 ЖД вагона не рассматриваем?

Вопрос ещё кто груз повезёт (водилы то в один конец).

чей та в один конец? Водила подгоняет грузовик куданить к воротам и спокойно убывает жить дальше.
На платформу ворот грузовик загоняет обслуживающий персонал, загнали -вылезли-нажали кнопку пуск.
На НЗ также согнали грузовик с платформы ворот куданить в отстойник, ожидать местного водилу.

нет, ибо условия задачи могут быть и 10 граждан по 10 тонн.

Просто не надо делать упор в старый движок-можно найти и более современный неприхотливый дизель.

чей та в один конец? Водила подгоняет грузовик куданить к воротам и спокойно убывает жить дальше.
На платформу ворот грузовик загоняет обслуживающий персонал, загнали -вылезли-нажали кнопку пуск.
На НЗ также согнали грузовик с платформы ворот куданить в отстойник, ожидать местного водилу.

Богатый гражданин НЗ(да еще и имеющий счет солидный счет на земле старой) решил заказать себе сто тонн всякого разного (вписать по вкусу).
Сто тонн всякого разного это 8-10 грузовиков которые надо пропихнуть в ворота

Ж/Д была не всегда. На южном континенте ее и во времена Ярцева не было

Контейнер однозначно годный вариант, но он перекроет лишь часть потребностей

А если вариант австралийских автопоездов? Когда один тягач тащит три-четыре прицепа

При всех его преимуществах, у него один, кардинальный для НЗ, недостаток - топливная автоматика дизеля - изделие прецезионное, организация его производства в условиях НЗ - гемор ещё тот! В то же время карбюратор, наш Володя Стрельников, при наличии куска латуни, сверлильного станка, тисков и такой-то матери, сваяет в условиях гаража.

По бездорожью? Автопоезд пройдет очень не везде. Про класс водилы уже молчу.

И на дизелях 50-летней давности тоже?