Учитывая размер обоих, Бушуйка получается притоком Белой.

Через нее, разумеется, и мост.

Возник вопрос - у Стрельникова в "Резервисте" в нескольких местах упоминается, что между ПРА и МП протекает Амазонка, что совсем не вяжется с рабочей картой.

И еще, если есть поселок Речной, то возле него должна быть река, вопрос какая, и нельзя ли определить их (реки и поселка) местоположение на карте?

Будьте любезны хотя бы одну цитату, где об этом и именно так сказано. Иначе это будет голословное ля-ля...

Солнцегорск, Протекторат РА.
22 год, 17-й день 10-го месяца

Когда летели из Солнцегорска в Московский протекторат для ремонта на какой-то ферме:
"Через час с небольшим перелетели Амазонку, снова начались поля. Самолет мелькнул над довольно большим поселком и пошел на посадку."


Когда возвращались обратно:
"А мы потихоньку, километров сорок в час, пылили на юг, к Амазонке. Василий, шофер, негромко включил одесское радио с неожиданно интересным ведущим. Так говорить, наверное, только в Одессах и могут."

Это мой недогляд. Пропустил этот момент, что, в принципе, непозволительно :wall:

Очипятка, следоват читать - Ориноко.

Надо бы на карте небольшое "единообразие" провести. В смысле, мы пользуемся русской транскрипцией городов или орденской-английской.
Я, скажем, про итальянскую территорию: на орденской карте там Наполи-Милано-Рома (т.е. как сами итальянцы пишут), а на русской мб Неаполь-Милан-Рим...

Если я понапридумываю не шипка важную дорогу через хребет Кхам маршрутом от среднего течения Рейна до Бейджина тапками не закидаете?

Если я понапридумываю не шипка важную дорогу через хребет Кхам маршрутом от среднего течения Рейна до Бейджина тапками не закидаете?

Если я понапридумываю не шипка важную дорогу через хребет Кхам маршрутом от среднего течения Рейна до Бейджина тапками не закидаете?

ЕМНИП, в тексте "За горизонт" имело место упоминание о каком-то проходе в горах Кхам, о котором известно только живущим в непосредственной близости от него. Вот пусть он и остается единственным. Кто-то как-то ИЗРЕДКА может перебираться с одной стороны на другую с разными целями, но всегда - с огромными трудностями.
Нормальная дорога и ЕДИНСТВЕННАЯ общеизвестная - от Ноейехафена вдоль берега восточного океана до Шанхая, а оттуда по северным склонам хребта - до Бейджина.

Нормальная дорога и ЕДИНСТВЕННАЯ общеизвестная - от Ноейехафена вдоль берега восточного океана до Шанхая

это нам дает сухопутную китайскую трассу в другом месте.

Может, как Злобный и предлагает, от среднего течения Рейна в Пекин условно-напрямую. И тогда вырастает значимость Пекина как транзит-центра, а не только как столичного.

Может, как Злобный и предлагает, от среднего течения Рейна в Пекин условно-напрямую. И тогда вырастает значимость Пекина как транзит-центра, а не только как столичного.

это трасса поставки дерева до Портсмута и должна проходить мимо тихого немецкого города

получается, что где-то в середине (НЕ ближе к Меридианному хребту, как поперечному) имеет место значительно понижение, позволяющее провести как минимум одну относительно приличную дорогу

Поконкретнее пальцем пусть Злобный тыкает, раз ему понадобилось по сюжету.

Вот тут, полагаю, ты неправ, дерево в Портсмут и Виго в разы удобнее сплавлять по Хуанхэ (или как там китайцы обозвали свою речку) в Шанхай и оттуда баржами-лесовозами. Водный транспорт всегда дешевле и удобнее.
Поконкретнее пальцем пусть Злобный тыкает, раз ему понадобилось по сюжету.

проблемы с водным транспортом в Шанхае

вы тут решайте быстрее чо да как с трассой через хребет Кхам (в Пекин там она или еще куда)

Порт с проблемами с водным транспортом - це вже цикаво, ага.
.