Нельзя флудить за ради флуда ;-)

А за ради чего можно ? :):)

Нельзя флудить за ради флуда ;-)

А дышать заради кислорода?

Ну дак он у тебя где стоит, под капотом или на лебедке?

я так понимаю зависит где блок соленоидов установлен.
Хотя смущает меня реле, может размыкатель массы (всей) лучше?

И какая, на твой взгля, машина (не самострой) наиболее удолетворяет этим требованиям?

А как же 105-я ТЛК?

Размыкатель массы это прекрасно, и его обязательно ставить надо, но он отключает только аккумуляторы от массы. При работающем ДВС масса пойдет с генератора, и с него же + пойдет. Так что думайте сами, нужен ли размыкатель плюса или нет.

Таких нету. Но можно подобрать что нибудь близко подходящее.
- Унимог(это самый идеальный вариант);
- старые патрули с ДВС SD-33 и TD-42, только с атмосферниками;
- старые тойоты типа ТЛК 60, 70, 80;
- мерседес легендваген из старых(особенно те которые шли для армии);
- митсу делика (как говорится лучше нету велика чем митсубиши делика);
- тот же лэнд ровер(кстати очень практичный авто в условиях жаркого климата);
- Урал, Камаз;
- тот же УАЗ, только он бензиновый.

Идеального авто нет. Надо отталкиваться от потребностей и пожеланий к авто.

Я выбрал себе патруль длинный. Места вполне достаточно. Готовлю экспедиционник. Уже много чего сделал, но и много чего осталось сделать.

Размыкатель под капот ставится. Блок соленоидов(плассмассовая коробка) тоже лучше под капот а не так как на заводе предлагают(прямо на лебедку)

- Пинцгауер
- Вольво- Лапландер
Легендваген- хорошо сказано! :good:
Делика- токмо "кирпич" на базе Пахеро.
Ровер- ф топку! Ибо- не ремонтопригоден.

ну не знаю, так сложилось что пару недель назад, дней 5 катался на 110ом, по буеракам. Очень даже ничего машинка. Понятно что не совсем гряземес из за геометрии, но как экпидиционник вполне.
Другой вопрос, нет у меня объективных данных о его надежности :( 5 дней не срок.

Едем с женой по лесу, лужи-буераки-колдоебины, жена говорит:
- Застрянешь, что делать будем?
- Передок тогда включу, - спокойно отвечаю я.

ну не знаю, так сложилось что пару недель назад, дней 5 катался на 110ом, по буеракам. Очень даже ничего машинка. Понятно что не совсем гряземес из за геометрии, но как экпидиционник вполне.
Другой вопрос, нет у меня объективных данных о его надежности :( 5 дней не срок.

Встанет в глуховерти из-за обрыва в электрической цепи- что делать будете?

- Пинцгауер
- Вольво- Лапландер
Легендваген- хорошо сказано! :good:
Делика- токмо "кирпич" на базе Пахеро.
Ровер- ф топку! Ибо- не ремонтопригоден.

ну не знаю, так сложилось что пару недель назад, дней 5 катался на 110ом, по буеракам. Очень даже ничего машинка. Понятно что не совсем гряземес из за геометрии, но как экпидиционник вполне.
Другой вопрос, нет у меня объективных данных о его надежности :( 5 дней не срок.

А если я на своем уазе встану по той же причине?

угк, плака, две веревки..... и ЭБУ :):)

У товарища ТЛК 70 (старый круглоглазый) на мостах от Лапландера
клиренс 44см
двиг 1HDT + мех коробка и раздатка фултайм

но на лапах нада переделывать ступицы под нормальные колесные диски и тормоза дисковые ставить


Новые ТЛК 70 - есть не понятные решения в виде разной колеи мостов, или зачем у 76 крузака сзади рессоры, маловато место у пассажира из-за новой панели...
а самое главное - это глобальный отзыв ПТС из-за несоответствия нормам Евро 4 (у всех машин, ввезенных с 2010 года вроде) ...

А если я на своем уазе встану по той же причине?