смотря от количества перевозимого народа.

А также собак и добычи.

ну скажем особо много добычи при большом количесвте народа в козла не засунуть, имхо :))

В принципе и Дефендер и УАЗик, это машины, которым место в гараже загородного дома, приехал на легковой машине, и ездишь по полям на вездеходе.

В
Мы сейчас готовимся в ежегодный поход на озера Тверской области. Пойдут 2 Мицубиши - Паджеро и Паджеро Спорт. УАЗ оставляем в гараже...

Великое :blink:?

нет, Кеза наверное будет

Лось лезет.

Вот как правильно сказано. Нечего делать дефу на асфальте.

+. а на Великом бывал?

Вот как правильно сказано. Нечего делать дефу на асфальте. Не для него он строен, и задачи у него не те. Люди, имеющие странную цель сверкнуть перед другими, незнакомыми, и доказать самому себе хоть как-то что имеет твёрдые яички)))) пытаются использовать его как обычный асфальтный аппарат и предъявляют соответствующие требования. И губят. Элементарно не владея знанием (забивая) - не парятся грамотным обслуживанием дефа. А потом пускают слюню - плохой, ломается. И едет не так, и всё - геморрой.
А он - ты правильно говоришь - для лесов, полей и болот. Скорость - его враг. И как любая утилитарная техника, деф требует внимания и владения матчастью.

Много людей вникают в это?
Абсолютный минимум.

Купил гелик? И правильно сделал. Это совсем другая машина, широкого спектра, если так сказать. Щас можешь сравнить))))

А про "Увяз" что сказать? Было бы качество - был бы замечательный утилитарник. Но его нет и не будет.

Т.е. между дефом и диско есть существенная раница? Я про Д1 и Д2?

По идее первый диско это проходимость дефа + комфорт ренджа. У меня был диско, я на нем сдела сальто и продал на запчасти, но машина хорошая.

По идее первый диско это проходимость дефа + комфорт ренджа. У меня был диско, я на нем сдела сальто и продал на запчасти, но машина хорошая.

т.е. не такая ломучая, как деф?

А чьей сборки Врангель?

У нас продаются какие-то говенные джипы, все ругаются.

я так понимаю оф дилеры говно...

Редкое.

А я окончательно становлюсь Wrangler Man,

А я окончательно становлюсь Wrangler Man, машина все больше и больше восхищает. Пробегала она пока 90 тыс, без единой проблемки, но до сих пор в подвеске ничего не бряконуло. Вообще. Хотя и в горы езжу и по проселкам ношусь. Не постоянный оффроуд, но довольно часто вне дорог. Машина очень удобна в езде и за счет широкой, "разлапистой" компоновки очень устойчива. То есть я повороты на трассе прохожу со скоростью хорошей легковушки без проблем. Подвеска длинноходная и жесткая, но при этом за счет довольно длинной базы не трясет. А клиренс большой, для не спортивного использования такого за глаза, с огромным запасом.

т.е. не такая ломучая, как деф?