Спасибо, интересный самолётик.
Но радиус и грузоподёмность маловаты...

либо дудочка, либо кувшинчик :D

зато кушает мало \m/ и ВВП не нужна практически совсем. :crazy:

праздники, праздники... могу и попутать после них. Тама такая фича. Чел купил у гречанки самолет и вместе с ней отправился на НЗ, где и летает вместе с беременной женой по разным маршрутам. Вроде так и называется "Пилот".
у автора заранее прошу прощение за забвение его имени после Новогодних... виноват исправлюсь. :oops:

тута глянь http://cruzworlds.ru/books/index.php?m=read&book=12

Вроде как аэродром на "Европе" (куда он и перешёл) а не на Центральной...

Если внимательно поизучать текст "Пилота", то там можно найти и другие расхождения. Дело в том, что его бОльшая часть была написана в 2010-2011 годах, когда еще не было такого количества фанфиков на ЗЛ и не были известны многочисленные детали и подробности, определенные к настоящему моменту.
Есть еще один весьма огорчительный момент: по некоторым обмолвкам автора, у него самого существует совсем другая версия текста, сильно отличающаяся и от той, которая была на ВВВ, и на СИ (и размноженной у пиратов). Некоторое время он выкладывал проды ТОЛЬКО в теме только ЗДЕСЬ. Как результат, в в Библиотеке имеется максимально возможный объем текста, но все равно это замороженный с февраля 2013 года ЧЕРНОВИК.

Так Витамин (Сиб) на Караване (или Гранд-Карване, у него противоречие) и летал.

А вообще я обратил бы внимание на самолёт из фильма "Это безумный, безумный, безумный мир". Который двухмоторный. Не иначе как Бичкрафт какой-то там.

А вот и ссылка на бичкрафт.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D1%87%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%84%D1%82_%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C_18

при личном завозе, когда везёшь свой самолёт с собой, возможны варианты:
1. Сам привёз, сам собрал ...
2. Сам привёз на Центральную (или в ПФ), там собрали.
3. "Контейнер" с самолётом Орден переправляет на Центральную и клиент забирает его оттуда...

Перевозка авиатехники описана Сибом. Все вопросы к нему.

Если ты везешь самолет, разобранный до гаек, дабы уместился в стандартный ЖД контейнер, это твое личное горе и твои проблемы, как его потом собирать.
Единственный орденский "сборочный центр" на аэродроме у Центральной. Подозреваю, что там же и единственные нестандартные "ворота", способные принять корпус того же АН12 или Геркулеса. Малыш "пайпер Арроу" и в габарит обычной ЖД платформы с запасом впишется, ежели крыдлья снять, а вот что пообъемнее уже не факт. Поэтому для обладателей более крупного самолета будет очень умно спросить у орденцев "а пройдет ли" ПЕРЕД тем, как собственно оформлять переход. Скорее всего, такого клиента просто пошлют через Центральную, куда ведут ворота со всех концов шарика.

Да то же самое будет. Если у человека "самолет на прицепе", его в ворота на Центральную и пропихнут, в авиационные причем. А как он будет вывозить оттуда на прицепе свой самолет, его трудности.

То есть, вы согласны что самолёты только через Центральную идут?

Если ты везешь самолет, разобранный до гаек, дабы уместился в стандартный ЖД контейнер, это твое личное горе и твои проблемы, как его потом собирать.
Единственный орденский "сборочный центр" на аэродроме у Центральной. Подозреваю, что там же и единственные нестандартные "ворота", способные принять корпус того же АН12 или Геркулеса. Малыш "пайпер Арроу" и в габарит обычной ЖД платформы с запасом впишется, ежели крыдлья снять, а вот что пообъемнее уже не факт. Поэтому для обладателей более крупного самолета будет очень умно спросить у орденцев "а пройдет ли" ПЕРЕД тем, как собственно оформлять переход. Скорее всего, такого клиента просто пошлют через Центральную, куда ведут ворота со всех концов шарика.

"Поставили требование вписаться в железнодорожные габариты". А это (насколько я помню) самолёты времён ВМВ и то частично разобранные.

АН-12 можно пропихнуть в габаритах, которые задавал Сиб, но это потребует:
а)более глубокой разборки самолёта, с демонтажом центроплана и киля;
б)специальной разъёмной балки, опирающейся на ж.-д. тележки, и проходящей внутри фюзеляжа, чтобы фюзеляж двигался над самыми рельсами;
в)сборка самолёта, после такой процедуры, потребует стапеля для невилировки.

короче, для того, чтобы собрать Ан-12, потребуются инженера с ТАПОиЧа. Что для ПРА ни разу ни проблема, в девяностые годы они массово хлынули из Узбекии в Россию.

Строго говоря, для С-130 требуется то же самое.

В принципе, те же ташкентские инженера разберутся и с Сикорским. Квалификация позволит.

они в основном с Казани все эти инжененра и техники, татары в большинстве. Считали тама местные даже что татарин - это профессия такая: самолеты делать :D

То есть, вы согласны что самолёты только через Центральную идут?

Юрий Дмитриевич, ну когда ты бросишь лезть туда, где нихрена не знаешь?А?

Ташкентский авиазавод в ТРИ раза крупнее казанского. В лучшие советские годы на предприятии работало 64000 человек. У него свои ВУЗы и прочие техникумы. Свои корни он берет из эвакуированного из Подмосковья завода. Правда, это все осталось в прошлом, в Союзе. К Казани он никогда никаким боком не касался, вообще.
так что прежде чем что-то сказать, хотя бы в вики залезь.