неа....с другого то другого , но он шифруется что он провалился дважды. побывав в отстойнике( Углегорске) , что чувствует тварей, ему надо выдавать себя за того Бирюкова который в америке жил и скрывать(может быть пока) что он транзитом из России через Углегорск

неа....с другого то другого , но он шифруется что он провалился дважды. побывав в отстойнике( Углегорске) , что чувствует тварей, ему надо выдавать себя за того Бирюкова который в америке жил и скрывать(может быть пока) что он транзитом из России через Углегорск

:shock: нахрена? мало ли когда он переехал и где провалился. в анклаве чужих вообще никто не знает, что у него двойник был в этом мире..

ну кроме жены.

Цитата:"И думать ведь не хочется. Сегодня днем радовался как нетрезвый ребенок тому, что вроде какой-то дом появился, тому, что осел где-то, а сейчас дошло, как все это может быть призрачно и мимолетно. Все здесь под угрозой, а мы еще и под двойной. И опять надо придумывать пути отхода, запасной аэродром и все такое."

У федералов он шифровался под местного Бирюкова, если правильно помню. А у "провальцев" шифруется, что провалился из Углегорска, а не напрямую.

С другой стороны сами анклавы проявляют по отношению к федералам непонятное равнодушие, никто так и не поинтересовался, почему с федеральной стороны на север чужаки не идут "косяками".

Потому что они пока в процессе выживания и организации. Им пока тупо ни до чего, только начали бензин гнать и как-то защищаться.

"Головастики" Ми-8 - они были вездесущи и незаменимы. Эх, сюда бы такой, да с каким-нибудь из тех пилотов. С теми, кто умудрялся держать машину на весу над пропастью во время разгрузки и погрузки, опираясь на уступ одним единственным дутиком. И держать ее стабильно как часть этой самой скалы.

Чинук тоже так может - жопой к склону горы упрётся и так полувисит в воздухе.

...В Канаде, в те времена когда жижа была дешева, Чинуки использовали лесорубы таская вертолётом брёвна. Там вроде вообще только одним пилотом машина управлялась.

Это всё хорошо, но где в данной ситуации найти пилотов такого класса?

у буржуев методики обучения на пилотов отличаются от принятых у нас. в СССР/России пилот это человек с высшим образованием, а там - что-то вроде пэтэушника. Это не плохо, во многом даже более выигрышно.

в мире Тьмы проблема скорее будет с техперсоналом, пилоты появятся довольно быстро.

Это всё хорошо, но где в данной ситуации найти пилотов такого класса?

Может оказаться отставник из военных где-то поблизости.Это рояль,но не настолько нетерпимый.
у флота-морпехоты тоже были вертолеты такой схемы.

в мире Тьмы проблема скорее будет с техперсоналом, пилоты появятся довольно быстро.

На каждый самолет ечть подробнейшее руковоство по ремонту и обслуживанию. Можно справиться при наличии просто технически грамотных людей.

На каждый самолет ечть подробнейшее руковоство по ремонту и обслуживанию. Можно справиться при наличии просто технически грамотных людей.

начиная с вышеупомянутых Ми-8 и Чинука, уже будут проблемы.

исходя все же из того, что экипаж готовили в отечественных учебных заведениях, по отечественным программам, и имеется в доступности комплект основной эксплуатационной документации в качестве справочника

а что первое время и так летать можно - так с этим не спорю :) у нас щас пол Африки так летает

дык в том-то и дело, что в Америке в стандартный курс обучения пилотов не входят матчасть и ТО в том объёме, как это принято у нас

а что первое время и так летать можно - так с этим не спорю :) у нас щас пол Африки так летает