А есть ли смысл заказывать паровики, если можно заказать более экономичные дизеля?
Паровики если пользовать, то "свои", чтобы самим клепать и ремонтировать, не завися от внешних ресурсов. Но турбина выходит вне линейки возможного.

дорого. Судовой дизель дешевле обойдется из-за ленточки. Дешевле самим склепать паровик даже тройного расширения.

Смысл в тройном расширении? ;) Обычного компаунда за глаза.
Тут надо понимать, что это временная импровизация.

всё таки использовать паровые двигатели в буксирах (не портовых, а баржи тягать) выгодно экономически.

дорого. Судовой дизель дешевле обойдется из-за ленточки. Дешевле самим склепать паровик даже тройного расширения.

. Если вдруг захочется КТУ небольшой мощности придётся заказывать разработку и производство нестандартного проекта. Что недёшево и не быстро.

На небольших мощностях не КТУ а паровая машина.

На небольших мощностях не КТУ а паровая машина.

у меня в еще невыложенном куске рассмотрен этот аспект.
Логика примерно такова.
Есть куча поселений разбросанных по всей территории ЗЛ. И хотя бы части поселений необходимо производить свою электро энергию. А как," по простому, но от души" наладить это дело.
- если есть подходящий водоем мини ГЭС,( не как у некотрых :facepalm:) а именно мини, с плотинами в 6-8 метров.
- если есть достаточное количество топлива, можно поставить ТЭС на основе тупо паровой машины(или ее производных) Паровик до ста сил клепается тупо на коленке
- если топлива нет его можно вырастить - я про растительные масла(рапс, касторка, ятрофа итд). Тогда можно собрать схему калоризаторный дизель + генератор.(делается еще проще чем паровая машина, или завозится из "нашего мира") Большой минус этой схемы, в том что топливо нужно вырастить.
Это же вариант будет лучшим для только что нашедших нефть русских, иба сразу рабочий.
- газогенератор ДВС+генератор. Сложная схема упирающаяся в топливо.(однако Датчане в 1940 году перевели практически ВЕСЬ транспорт на эту схему)
до сотни кобыл вполне вариант.
- Ветряки и солнечные батареи для малых поселений(читай ферм). Но это все таки по части тактики,а не стратегии.
- Схему тупо бензо\дизель генератора не рассматриваю, ибо это очевидно. Всякие приливные, геотермальные и прочие схемы, слишком локальны.

Смотрим что реально используется - бензо\дизель генератор, ветряки и СБ! С чего на НЗ будет иначе?
На коленке можно ручку к чайнику приклепать, чтоб даже примитивный паровик сварганить мастерская нужна. А чтоб не разориться на топливе к оному (если он не при угольном разрезе) то нужно делать по крайней мере двойного расширения, и на давление не менее 10 атм.

Мастерская на уровне начала ХХ века не такая уж и большая проблема если тащить станки из-за ленточки.
самое сложное трубы из меди тянуть.
И клепку выпускать в товарном количестве :D
а клепать можно уже и отбойным молотком - прогресс!

Смотрим что реально используется - бензо\дизель генератор, ветряки и СБ! С чего на НЗ будет иначе?

Тут вопрос - что клепать?
Для паровой машины надо по минимуму - Цилиндр, поршень, шатун, кривошип с маховиком, клапана, котёл (это не просто бочка с водой), паропроводы. Из чего будем делать? И как?

как имея современный станочный парк, современную сварку, и современные стали изготовить подобное чудо

Э... а мы их на НЗ имеем? Современный станочный парк и стали? В 22-23 гг. - уже в основном да, но в 5-8, при остродефицитном топливе?

Любое завезенное - безусловно.
Я про новоземельное производство, т.е. про свои паровики из своего сырья, а не про заказное...

И много таких построено в послевоенный период? А после 1970г?
И турбину можно небольшой сделать, вопрос кто этим будет заниматься, и сколько запросит.

Например - эсминец типа "Новик" - 1000т, КТУ. Хотя да - мощности там куда больше, чем у предыдущего "Новика"

.
самое сложное трубы из меди тянуть.
И клепку выпускать в товарном количестве :D
а клепать можно уже и отбойным молотком - прогресс!

Сырье надо не просто завезти, но и доставить куда нужно.
Современный станочный парк надо вдобавок еще и собрать-запустить-обслуживать...

Китай прекратил строить паровозы, на минуточку, 2000г.?

Почему в сходных условиях острого дефицита топлива на НЗ должно быть иначе?

любое завезенное оборудование будет "современным".

Как один из примеров современных материалов (сталей в частности) - автомобиль на котором большинство заезжает на ЗЛ, там все современное - выломай нужное и используй. Повторюсь это лишь 1 из множества вариантов.