Дырчик, гальюн, складная беседка на крыше, спутниковый интернет и "самурай" на прицепе - это уже дополнительное оборудование. Если предполагается в основном ездить и жить только на стоянках - то вполне достаточно перечисленного. Собственно, дырчики от 6000р начинаются, если совсем чихпых - то и за 4000 бывают, невеликая проблема. Хотя для БП - мобиля надо бы тыров за 15 дырчик и комплект инструмента к нему - болгарка, перф, пила, сварка - надо ж не просто доехать, но и на месте построиться, да и для мародёрки лишним не будет.

челы кто в теме берегут говноходы и лишний раз в лужу не заедут)))

ИМХО, Унимог не лучший выбог для кунговоза.

А почему? И что бы выбрали вы?

И засунуть дырчик вместо ненужного душа в ту же нишу

Если ездить больше, чем стоять - то мне душ как-то более важным кажется. А дырчик можно и снизу под кузовом пристроить, всё шума меньше.

на фокусах, как семейных авто ездит половина страны.
Это я к тому, что нужно здраво оценивать размер задних сидений в авто.

Возможно, эта мудрость не каждому нужна...

Может быть даже и прикрепить где-то снизу, чтобы мороки было меньше когда развертываться/свертываться. (В конце концов можно возить и в том месте, где на стоянке образовывается душевая кабина) ... но ...

С одной стороны не зря его на советских КШМках выносным делали, метров так на N+5 в сторону унести, чтобы по голове не дырчал и не вонял.

С другой стороны вы таки сравните те дырчики и нынешние?..

Слушать и нюхать надо конкретный экземпляр (который, как известно, прочим экземплярам - друг, товарищ и злобный Буратино).

Второе неудобство, касающейся и ПаЗика - в мирное время требуется категория D, а сие не всем доступно.

ИМХО, Унимог не лучший выбог для кунговоза.

Тоже чисто совковый маразм. Каатегории на грузовик и автобус что в Европе, что в Америке доказывают то, что ты можешь возить людей или груз. Все. А не вести саму машину. Поэтому все кемперы и RV расцениваются как recreational vehicles, то есть "транспорт для отдыха" и требуют обычную категорию В.

Ну, всё же автобус управляется сильно иначе, чем легковушка. Габариты, динамика - всё другое. При повороте кого-то бортом притереть - нефиг делать, а то и кормой - это на легковушке можно про жопу не думать, если борт прошёл, то и жопа не заденет, а на том же ПАЗике запросто...

Где-то можно вынести, а где-то только вынесешь - сразу унесут :)

Вполне приличные дырчики сейчас продаются в гипермаркетах.

Научишься быстро. Ездят люди на RV здесь стадами и никого не давят. Их тут на дорогах до хрена и больше.

Все эти генераторы на круг страшно просирают Ямахам. Дело в том, что Ямаха жрет примерно в 2 раза меньше топлива и хоть дороже, но окупается намного быстрее. И не ломается.

А почему? И что бы выбрали вы?

Встреть зомби-апокалипсис с комфортом:)








Mercedes Zetros 2733 A 6x6 по заказу монгольских бизнесменов.
http://menbook.net/auto/868-mercedes-zetros-2733-a-6x6.html

А теперь сверим цифру. Как считаешь, каков ценник на это чудо?

Не то чтоб я унимога опускал, нет. Это ВЕСЧЬ, но если о шасси для кунга, то вариант не лучший. Даже старый унимог с длинной базой маловат, те большую нужную будку не примет, максимум - со свесом, а свес - убийца проходимости.

Для кунговоза вариантов избыток. Есть КАМАЗ, УРАЛ, КРАЗ старый. На них можно большую будку втыкать. На унимог только размером с сельский туалет, ну, как на фотке)))

Сюда смотри:

Полтора ляма нетугриков вроде озвучивали. И - до первой банды мародёров однозначно, ТАКОГО - не упустят.

Тут мудрость. Красиво - но страшно. Нужна будет поворотная башня со скорострельной спаркой как минимум. И боевой экипаж прокачанный)))