Может баян, тогда извиняюсь. Тест-драйв одного из лучших внедорожников:
http://www.yapfiles.ru/show/159987/f2d54b9d76fd4626f28038c24a5e41b6.flv.html

Фейл.

Чего вдруг? :blink: Для запорожца критична грязюка - он тупо по ней плавает из-за малой массы, а горки - нормально, при умелом водителе. Дорожный просвет - больше иных паркетников. :pardon:

я не про запор, я про остальных. Закапываются на большом газу, в горку лезут ходом, сброс газа перед финалом и т.д.

968 мы с братом на руках вытаскивали из лесной ямки, заполненной листьми. В этом смысле - да, почти полный вездеход, вчетвером можно куда угодно занести :D ;-)

C 98-го стоит в гараже 968м-005. В свое время сам переделал с ручного на нормальное управление. Ждет-с БП. Сначала не продавался, потом просто на него махнули рукой все, включая жену и налоговую инспекцию. Между прочим с учета не снимался. Правда генератор с гравицапы соседу отдал, а запасной ставить лень.

я не про запор, я про остальных. Закапываются на большом газу, в горку лезут ходом, сброс газа перед финалом и т.д.

Может баян, тогда извиняюсь. Тест-драйв одного из лучших внедорожников:
http://www.yapfiles.ru/show/159987/f2d54b9d76fd4626f28038c24a5e41b6.flv.html

Прочитал тут материал по ЭМИ и автомобилям. Это про то что Солнце пустит ЭМИ а у нас все сгорит-сломается. Не, насчет электросетей и прочего так и есть, а вот авто - особь статья. Ссылку сейчас не найду, но суть статьи была такая: один журнал заказал какой-то лаборатории проверку как раз воздействия ЭМИ на автомобили. Взяли 35 машин, среди них ни одной реально старой, самая древняя была 12-летняя. Ставили их под ЭМИ-пушку и увеличивали ее мощность до полного беспредела. Ставли как с работающим двигателем, так и с выключеным. В результате получилось:

1. У 29 машины никаких проблем не возникло.
2. У 4 машин, действительно самых сложных, возникли глюки с индикаторами и пр, но они завелись и поехали.
3. 2 машины не завелись, но в них ничего не сгорело, просто компутерные мозги малость сдвинулись. Восстановлению они вполне подлежали, без особых проблем.

Причина - машина сама по себе нехеровая "клетка Фарадея", все чувствительные к ЭМИ узлы упрятаны под слоем металла. Насколько автомобиль защищен от молниии, ровно настолько же и от ЭМИ. Т.е. получается, если книшку писать, что ага, кругом электричество гаснет, а машины как ехали, так и едут.

Кстати, вопрос всем поклонникам УАЗа, видели ли хоть раз УАЗ с пробегом 150000 км и больше?

УАЗ-Патриот. 170 тык. Видел. 8-)

И сразу вопрос - это какой по счету двигатель? 8-)

1-й

Не верю. Так не бывает. Или замена или капиталка должны были пройти обязательно. Змз не выхаживает 100.

И вообще надо было ОКОЛО установки Тесла ставить. Никаких прямых попаданий молнии, но смотреть за сколько метров всё сгорит. Молния - самый мощный природный генератор ЭМИ.

Считается попросту что если кибитка какбэ отдыхала в момент взрыва, то врядличе. Заведется и поедет. В этом плане примитивные дд и двс сильно выигрывают.

Оказывается, что пох. Современные тоже едут. И даже если она не отдыхала - все равно едет. Максимум, что было - глюки в мозгах, причем не смертельные.