По моему мнению,автомобиль выживальщика - это доступность запчастей и умение лечится на коленке.Собсенно для каждых стран разный.

работает на доступном биотопливе, запчасти также доступные, ремонт несложный.;-)

Вы, пардон, хоть раз "колики" выхаживали?
А подковать, так чтобы не охромел напрочь?

Лошадь - зверушка слабая и нежная ...

P.S. и не любой гельмент "на коленке" сэкзерцируется шаманскими плясками...

О нет, я в лошадях ни разу не специалист! Этот "транспорт" не для меня.:-(
Видимо раньше слабость и нежность лошадей компенсировалась относительно простой заменой при наличии соответствующего поголовья.
PS. А вот телега ремонтируется проще автомобиля! :)

Телега это вещь!!! А лошадей ф топку,даешь рабов в качестве тягловой силы.А че,поголовье всяко больше :)

тогда уж зомби запрягать и приманку на шесте перед ними вывешивать)

По моему мнению,автомобиль выживальщика - это доступность запчастей и умение лечится на коленке.Собсенно для каждых стран разный.

Так я про то долдоню уже который пост! :rtfm:
А в ответ, - "да вот эти тачки та-а-акие надёжные..."
А что они будут делать, когда такая тачка сломается, учитывая, что большинство поломок на нынешних аппаратах лечится исключительно заменой, и зачастую, даже не деталей, а агрегатов, в условиях когда заказ по интернету отсутствует, а реставрация их, зачастую попросту невозможна (я уже приводил пример блока с никасилевым покрытием алюминиевых гильз). Чем они будут её заправлять в отсутствие заправок с 95 бензином, где возьмут синтетику в двигатель? На эти вопросы я внятного ответа не получил.

Ну не круто для "реальных пацаноф" ездить на уазике.Хотя не факт - не далее чем
год назад,поехали мы на разгуляй на отреставрированном 469-м.Ты не поверишь,от девченок отбоя не было.Дай пощупать,дай посидеть,прокати а... А вообще ,что такое надежность?Отсутствие поломок?Так сорри - это куда залезть.Поехал у меня друг за хариусом в Ухту.На своем Патроле,модном.Приехал,вышел проводник,полазил по машине - круто,говорит.Ставь под навес,сча джып подам.И выгоняет уаза.Леха ему - э,уважаемый,а мой чем плох.А тот ему,ничем - клевый агрегат.Там куда мы едем уже два таких стоят... У одного мост попалам,у другого гидроудар.Хозяева как узнали сколько стоит их оттуда достать,так там и бросили.Разбираем вот потихоньку.Так-что все в сравнении.

По моему мнению,автомобиль выживальщика - это доступность запчастей и умение лечится на коленке.Собсенно для каждых стран разный.

Так я про то долдоню уже который пост! :rtfm:
А в ответ, - "да вот эти тачки та-а-акие надёжные..."
А что они будут делать, когда такая тачка сломается, ..........
На эти вопросы я внятного ответа не получил.

Как гидроудар связан с маркой машины?
Какие преимущества у УАЗа перед Патролем в случае попадания воды в движок?
С чего вы взяли, что мост УАЗ прочнее, чем ниссановский?

ЗЫ. Хоть немножко матчасть изучите.

Ну, если 469й на военных мостах, то прочнее, думаю.

Военный мост отличается от колхозного конструкцией, а не качеством или материалом. Колхозный, к слову, надежнее. ИМХО о надежности УАЗа легенды слагают, те кому не посчастливилось обладеть этим сокровищем.

Да ну нах! Есть у меня в конюшне УАЗ-3151 выпуска 1986 года, на военных мостах.
Цель - шоб було и душу грело. :D Сильно его зауважал после первой и второй чеченских компаний и войны 080808. В умелых руках как раз та самая fullpisdetz машина, которая будет ехать, когда все крутые иномарки скончаются в страшных судорогах. :D

Учим матчасть.
http://offroad38.ru/tuning_test_portal_uaz.php

Последний абзац, шесть редукторов в военных, против двух в колхозных.

Субъективные впечатления вкратце таковы: УАЗ с "военными" мостами едет веселее, но хуже держит дорогу и тормозит. Приборы это подтвердили, что лишний раз порадовало: хоть сейчас никакой метафизики. То, что машина с редукторными мостами резвее, объясняется повышенным передаточным числом (5,38 против 4,63).

Ну, если 469й на военных мостах, то прочнее, думаю.

Военный мост отличается от колхозного конструкцией, а не качеством или материалом. Колхозный, к слову, надежнее. ИМХО о надежности УАЗа легенды слагают, те кому не посчастливилось обладеть этим сокровищем.

Да ну нах! Есть у меня в конюшне УАЗ-3151 выпуска 1986 года, на военных мостах.

тогда была ГОСПРИЁМКА. А с тех времён много воды утекло.

тогда была ГОСПРИЁМКА. А с тех времён много воды утекло.

Как гидроудар связан с маркой машины?
Какие преимущества у УАЗа перед Патролем в случае попадания воды в движок?
С чего вы взяли, что мост УАЗ прочнее, чем ниссановский?

ЗЫ. Хоть немножко матчасть изучите.

Я бы даже сказал что для каждого региона разный.
Зачем всех мерить своим аршином? Где у нас брать запчасти на УАЗ, даже не представляю. Тот же Патрол (вернее Сафарь) отремонтирую на месте и без особых напрягов. И да, он в разы надежней УАЗа.

А зачем изучать? Ведь егерь сказал что Патрол гавно :-)
Судя по гидроудару за рулем те еще ездоки были. Они бы и УАЗ засадили по самое не могу.

Я, кстати, не имел в виду новьё, а именно старый УАЗ на советских военных мостах. Плюс, возможно, шноркель, плюс знание фарватера.