Идеальное авто

  Всего сообщений: 776
Для печати
Автор Сообщение
sergeyk
 Написано: 06.07.2014, 15:59  

Любитель


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 5231
Откуда: Москва
Имя: Сергей
Orc писал(a):
Нельзя флудить за ради флуда ;-)

А за ради чего можно ? :):)
В начало страницы
Orc
 Написано: 06.07.2014, 16:11  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14448
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
sergeyk писал(a):
А за ради чего можно ? :):)

За ради чего ныть полезного :)
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 06.07.2014, 17:34  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 21223
Откуда: Казань
Имя: Святослав
Orc писал(a):
Нельзя флудить за ради флуда ;-)

А дышать заради кислорода?
В начало страницы
Orc
 Написано: 06.07.2014, 22:02  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14448
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Matraskin писал(a):
А дышать заради кислорода?

Это запросто :D
В начало страницы
GavrilovID
 Написано: 07.07.2014, 10:04  

Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 47
Откуда: Санкт Петербург
Имя: Илья
bor писал(a):
Ну дак он у тебя где стоит, под капотом или на лебедке?

Размыкатель под капот ставится. Блок соленоидов(плассмассовая коробка) тоже лучше под капот а не так как на заводе предлагают(прямо на лебедку)
В начало страницы
GavrilovID
 Написано: 07.07.2014, 10:07  

Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 47
Откуда: Санкт Петербург
Имя: Илья
sergeyk писал(a):
я так понимаю зависит где блок соленоидов установлен.
Хотя смущает меня реле, может размыкатель массы (всей) лучше?

Размыкатель массы это прекрасно, и его обязательно ставить надо, но он отключает только аккумуляторы от массы. При работающем ДВС масса пойдет с генератора, и с него же + пойдет. Так что думайте сами, нужен ли размыкатель плюса или нет.
В начало страницы
GavrilovID
 Написано: 07.07.2014, 10:17  

Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 47
Откуда: Санкт Петербург
Имя: Илья
sergeyk писал(a):
И какая, на твой взгля, машина (не самострой) наиболее удолетворяет этим требованиям?

Таких нету. Но можно подобрать что нибудь близко подходящее.
- Унимог(это самый идеальный вариант);
- старые патрули с ДВС SD-33 и TD-42, только с атмосферниками;
- старые тойоты типа ТЛК 60, 70, 80;
- мерседес легендваген из старых(особенно те которые шли для армии);
- митсу делика (как говорится лучше нету велика чем митсубиши делика);
- тот же лэнд ровер(кстати очень практичный авто в условиях жаркого климата);
- Урал, Камаз;
- тот же УАЗ, только он бензиновый.

Идеального авто нет. Надо отталкиваться от потребностей и пожеланий к авто.

Я выбрал себе патруль длинный. Места вполне достаточно. Готовлю экспедиционник. Уже много чего сделал, но и много чего осталось сделать.
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 07.07.2014, 11:24  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 21223
Откуда: Казань
Имя: Святослав
А как же 105-я ТЛК?
В начало страницы
GavrilovID
 Написано: 07.07.2014, 12:15  

Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 47
Откуда: Санкт Петербург
Имя: Илья
Matraskin писал(a):
А как же 105-я ТЛК?

Ну забыл про нее написать. Каюсь. Я еще много каких авто не написал.
В начало страницы
Orc
 Написано: 07.07.2014, 14:35  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14448
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
70й ТЛК МожНо купить новым, а 105й нельзя...
В начало страницы
PSA
 Написано: 07.07.2014, 19:19  

вечный кандидат в бан


Регистрация: 03.12.2012
Сообщений: 3752
Откуда: Латвия, ГАНЗА
Имя: Сергей Анатольевич
GavrilovID писал(a):
Размыкатель массы это прекрасно, и его обязательно ставить надо, но он отключает только аккумуляторы от массы. При работающем ДВС масса пойдет с генератора, и с него же + пойдет. Так что думайте сами, нужен ли размыкатель плюса или нет.
А я шо в 706-м писал?
В начало страницы
PSA
 Написано: 07.07.2014, 19:21  

вечный кандидат в бан


Регистрация: 03.12.2012
Сообщений: 3752
Откуда: Латвия, ГАНЗА
Имя: Сергей Анатольевич
GavrilovID писал(a):
Таких нету. Но можно подобрать что нибудь близко подходящее.
- Унимог(это самый идеальный вариант);
- старые патрули с ДВС SD-33 и TD-42, только с атмосферниками;
- старые тойоты типа ТЛК 60, 70, 80;
- мерседес легендваген из старых(особенно те которые шли для армии);
- митсу делика (как говорится лучше нету велика чем митсубиши делика);
- тот же лэнд ровер(кстати очень практичный авто в условиях жаркого климата);
- Урал, Камаз;
- тот же УАЗ, только он бензиновый.

Идеального авто нет. Надо отталкиваться от потребностей и пожеланий к авто.

Я выбрал себе патруль длинный. Места вполне достаточно. Готовлю экспедиционник. Уже много чего сделал, но и много чего осталось сделать.
- Пинцгауер
- Вольво- Лапландер
Легендваген- хорошо сказано! :good:
Делика- токмо "кирпич" на базе Пахеро.
Ровер- ф топку! Ибо- не ремонтопригоден.
В начало страницы
bor
 Написано: 07.07.2014, 20:36  

Регистрация: 08.10.2013
Сообщений: 824
Откуда: Челябинск
Имя: Алексей
GavrilovID писал(a):
Размыкатель под капот ставится. Блок соленоидов(плассмассовая коробка) тоже лучше под капот а не так как на заводе предлагают(прямо на лебедку)

Дак какая разница, размыкатель ставить или п/а, в любом случае под капот лезть,
за блоком видно п/а,

В начало страницы
sergeyk
 Написано: 07.07.2014, 20:46  

Любитель


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 5231
Откуда: Москва
Имя: Сергей
PSA писал(a):
- Пинцгауер
- Вольво- Лапландер
Легендваген- хорошо сказано! :good:
Делика- токмо "кирпич" на базе Пахеро.
Ровер- ф топку! Ибо- не ремонтопригоден.

ну не знаю, так сложилось что пару недель назад, дней 5 катался на 110ом, по буеракам. Очень даже ничего машинка. Понятно что не совсем гряземес из за геометрии, но как экпидиционник вполне.
Другой вопрос, нет у меня объективных данных о его надежности :( 5 дней не срок.
В начало страницы
PSA
 Написано: 07.07.2014, 20:48  

вечный кандидат в бан


Регистрация: 03.12.2012
Сообщений: 3752
Откуда: Латвия, ГАНЗА
Имя: Сергей Анатольевич
sergeyk писал(a):
ну не знаю, так сложилось что пару недель назад, дней 5 катался на 110ом, по буеракам. Очень даже ничего машинка. Понятно что не совсем гряземес из за геометрии, но как экпидиционник вполне.
Другой вопрос, нет у меня объективных данных о его надежности :( 5 дней не срок.

У мну- 75-й на ДВР был, нулёвый... Щас- Пинза с хранения хочу.
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 07.07.2014, 22:47  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 21223
Откуда: Казань
Имя: Святослав
Едем с женой по лесу, лужи-буераки-колдоебины, жена говорит:
- Застрянешь, что делать будем?
- Передок тогда включу, - спокойно отвечаю я.
В начало страницы
PSA
 Написано: 07.07.2014, 22:48  

вечный кандидат в бан


Регистрация: 03.12.2012
Сообщений: 3752
Откуда: Латвия, ГАНЗА
Имя: Сергей Анатольевич
Matraskin писал(a):
Едем с женой по лесу, лужи-буераки-колдоебины, жена говорит:
- Застрянешь, что делать будем?
- Передок тогда включу, - спокойно отвечаю я.
:D :good:
В начало страницы
PSA
 Написано: 07.07.2014, 22:50  

вечный кандидат в бан


Регистрация: 03.12.2012
Сообщений: 3752
Откуда: Латвия, ГАНЗА
Имя: Сергей Анатольевич
sergeyk писал(a):
ну не знаю, так сложилось что пару недель назад, дней 5 катался на 110ом, по буеракам. Очень даже ничего машинка. Понятно что не совсем гряземес из за геометрии, но как экпидиционник вполне.
Другой вопрос, нет у меня объективных данных о его надежности :( 5 дней не срок.
Встанет в глуховерти из-за обрыва в электрической цепи- что делать будете?
В начало страницы
sergeyk
 Написано: 07.07.2014, 23:06  

Любитель


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 5231
Откуда: Москва
Имя: Сергей
PSA писал(a):
Встанет в глуховерти из-за обрыва в электрической цепи- что делать будете?

А если я на своем уазе встану по той же причине?
В начало страницы
GavrilovID
 Написано: 08.07.2014, 10:38  

Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 47
Откуда: Санкт Петербург
Имя: Илья
PSA писал(a):
- Пинцгауер
- Вольво- Лапландер
Легендваген- хорошо сказано! :good:
Делика- токмо "кирпич" на базе Пахеро.
Ровер- ф топку! Ибо- не ремонтопригоден.

Лэндроверы это да- проблема с дерьмовыми дюймовыми болтами. А так очень даже интересный аппарат.
Пинцы тоже проблемно ремонтировать из за хребтовой рамы. Но они живучие до ужаса. Лапландеры в штате все бензиновые. Какой туда дизелек воткнуть даже не знаю.
sergeyk писал(a):
ну не знаю, так сложилось что пару недель назад, дней 5 катался на 110ом, по буеракам. Очень даже ничего машинка. Понятно что не совсем гряземес из за геометрии, но как экпидиционник вполне.
Другой вопрос, нет у меня объективных данных о его надежности :( 5 дней не срок.
У лэндов с геометрией все в порядке. Из за применения револьверных серьг ходы подвески больше чем на пружинных авто [изображение]

sergeyk писал(a):
А если я на своем уазе встану по той же причине?
У УАЗов проводка палка и две веревки.


А вообще практически все по проводке можно отремонтировать в поле(только если у машины мозгов нету, там проблемнее). Как говорится УЧИТЕ МАТЧАСТЬ
Я на своем патруле вообще без проводки могу ездить. Для запуска нужно 2 аккума, пару проводов и отвертка. Глушилка дизеля с электрики на механику переделана. Бех электрики будет работать спидометр и давление масла. А больше мне ничего и не надо.
В начало страницы
sergeyk
 Написано: 08.07.2014, 12:17  

Любитель


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 5231
Откуда: Москва
Имя: Сергей
угк, плака, две веревки..... и ЭБУ :):)
В начало страницы
GavrilovID
 Написано: 08.07.2014, 13:46  

Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 47
Откуда: Санкт Петербург
Имя: Илья
sergeyk писал(a):
угк, плака, две веревки..... и ЭБУ :):)

Это самое ЕБУ я и описал как мозги. С мозговыми тачками не люблю работать. Мне проще когда проводка типа как в 469 УАЗике.
И свою проводку я упрощаю и переделываю(хотя куда уж больше то упрощать)
В начало страницы
ONYX
 Написано: 08.07.2014, 14:29  
Регистрация: 20.11.2013
Сообщений: 11
Откуда: Новосибирск
Имя: Виталя
У товарища ТЛК 70 (старый круглоглазый) на мостах от Лапландера
клиренс 44см
двиг 1HDT + мех коробка и раздатка фултайм

но на лапах нада переделывать ступицы под нормальные колесные диски и тормоза дисковые ставить


Новые ТЛК 70 - есть не понятные решения в виде разной колеи мостов, или зачем у 76 крузака сзади рессоры, маловато место у пассажира из-за новой панели...
а самое главное - это глобальный отзыв ПТС из-за несоответствия нормам Евро 4 (у всех машин, ввезенных с 2010 года вроде) ...
В начало страницы
GavrilovID
 Написано: 08.07.2014, 15:25  

Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 47
Откуда: Санкт Петербург
Имя: Илья
ONYX писал(a):
У товарища ТЛК 70 (старый круглоглазый) на мостах от Лапландера
клиренс 44см
двиг 1HDT + мех коробка и раздатка фултайм

но на лапах нада переделывать ступицы под нормальные колесные диски и тормоза дисковые ставить


Новые ТЛК 70 - есть не понятные решения в виде разной колеи мостов, или зачем у 76 крузака сзади рессоры, маловато место у пассажира из-за новой панели...
а самое главное - это глобальный отзыв ПТС из-за несоответствия нормам Евро 4 (у всех машин, ввезенных с 2010 года вроде) ...

Знаю хозяина ТЛК 70 на лапах, Артем зовут. Немного общались с ним. У него вообще адовый аппарат.
В начало страницы
PSA
 Написано: 08.07.2014, 20:11  

вечный кандидат в бан


Регистрация: 03.12.2012
Сообщений: 3752
Откуда: Латвия, ГАНЗА
Имя: Сергей Анатольевич
sergeyk писал(a):
А если я на своем уазе встану по той же причине?
Блин, старый ВАЗ, али УАЗ я с полуторомя метрами провода в изоляции- воошпе без проводки заведу, лишь-бы "массовый" и силовой на стартер имелся! ;-)
В начало страницы
  Всего сообщений: 776
Быстрый переход:  
  Модераторы:  GEORGE, n90, Matraskin, Orc
Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 4