Самолет выживальщика

  Всего сообщений: 306
Для печати
Автор Сообщение
Ветер
 Написано: 13.04.2014, 19:27  

Регистрация: 05.03.2014
Сообщений: 469
Откуда: Мск
Имя: Игорь
DStaritsky писал(a):
Ветер писал(a):

Летал на таком. Хозяин фирмы как-то катал на загородном корпоративе.

ну нах, еле взлетел в Волги, и весь кокой-то собраный на соплях. все стучит трясется

Выживальщику тама некуда свое барахло положить.

Это не в Конаково?
В начало страницы
Ветер
 Написано: 13.04.2014, 19:31  

Регистрация: 05.03.2014
Сообщений: 469
Откуда: Мск
Имя: Игорь
Shreder писал(a):
Ветер писал(a):
Самый лучший самолет-амфибия выживальщика: http://www.aviatexim.ru/hydroplane/production/corvette
На 582-х "Ротаксах"? :blink: :blink: :blink:
Получше есть! :)

это с сайта 2009 г. Сейчас ставят или Жабиру или Ротаксы 912 УВЛ - мощнее и характеристики лучше.
Просто Корвет можно взять от 2, до 3 млн.руб. Остальные тока дороже. :-(
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 13.04.2014, 19:32  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
Ветер писал(a):
Это не в Конаково?

нет. у него этот самолет на даче стоял в тверской губернии.
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 13.04.2014, 19:34  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 24086
Откуда: Казань
Имя: Святослав
http://www.aircraftsalesworld.com/listing/4453/1983_GRUMMAN_G111_ALBATROSS_N121FB_For_Sale.html

Вот настоящий самолет выживальщика.
В начало страницы
Shreder
 Написано: 13.04.2014, 19:38  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6356
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
Matraskin писал(a):
http://www.aircraftsalesworld.com/listing/4453/1983_GRUMMAN_G111_ALBATROSS_N121FB_For_Sale.html

Вот настоящий самолет выживальщика.
Тогда отряда выживальщиков, ибо в одиночку с этим аппаратом не справиться. ;-)
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 13.04.2014, 19:54  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
Matraskin писал(a):
http://www.aircraftsalesworld.com/listing/4453/1983_GRUMMAN_G111_ALBATROSS_N121FB_For_Sale.html

Вот настоящий самолет выживальщика.

А Бе-200 еще лучше :D

все же 5 тонн полезной нагрузки. и садится куда угодно хоть на грунт, хоть на воду.
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 13.04.2014, 19:59  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 24086
Откуда: Казань
Имя: Святослав
DStaritsky писал(a):
А Бе-200 еще лучше :D

А они где есть?
В начало страницы
Shreder
 Написано: 13.04.2014, 20:06  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6356
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
Matraskin писал(a):
А они где есть?

В Таганроге. Я видел.
В начало страницы
Ветер
 Написано: 13.04.2014, 21:40  

Регистрация: 05.03.2014
Сообщений: 469
Откуда: Мск
Имя: Игорь
Самолет выживальщика должен везде садиться, быть легким в управлении, есть автобензин и немного, быть максимально ремонтопригоден. Все это воплощено в Черновских амфибиях и подобных ему клонах - Корвет, а так же Че-24 и Че-29 из последних разработок.

http://www.youtube.com/v/7ZT087ZMArI







В начало страницы
Shreder
 Написано: 13.04.2014, 22:07  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6356
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
Ветер писал(a):
Самолет выживальщика должен везде садиться, быть легким в управлении, есть автобензин и немного, быть максимально ремонтопригоден.

Ага. Была такая лодка - "Дорнье Валь"

http://www.airaces.ru/plane/dornier-do-j-wal-kit.html
Не зря её Амундсен выбрал для полета в 1925 году на северный полюс.
Садилась на воду, лёд, снег, тундру.
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 13.04.2014, 22:10  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
У этого Че - полезная нагрузка рюкзак на крыльях
В начало страницы
Ветер
 Написано: 14.04.2014, 00:41  

Регистрация: 05.03.2014
Сообщений: 469
Откуда: Мск
Имя: Игорь
Shreder писал(a):
Ветер писал(a):
Самолет выживальщика должен везде садиться, быть легким в управлении, есть автобензин и немного, быть максимально ремонтопригоден.

Ага. Была такая лодка - "Дорнье Валь"

http://www.airaces.ru/plane/dornier-do-j-wal-kit.html
Не зря её Амундсен выбрал для полета в 1925 году на северный полюс.
Садилась на воду, лёд, снег, тундру.

По тем временам - передовая техника! :)
как раз и была апробирована на практике схема на спонсонах, что теперь иногда воплощаетя.
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 14.04.2014, 01:25  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
Shreder писал(a):
Ага. Была такая лодка - "Дорнье Валь"

http://www.airaces.ru/plane/dornier-do-j-wal-kit.html
Не зря её Амундсен выбрал для полета в 1925 году на северный полюс.
Садилась на воду, лёд, снег, тундру.

Тогда уж Каталина будет неплоха - хоть кабина закрытая.

В начало страницы
Ветер
 Написано: 14.04.2014, 01:47  

Регистрация: 05.03.2014
Сообщений: 469
Откуда: Мск
Имя: Игорь
DStaritsky писал(a):
Shreder писал(a):
Ага. Была такая лодка - "Дорнье Валь"

http://www.airaces.ru/plane/dornier-do-j-wal-kit.html
Не зря её Амундсен выбрал для полета в 1925 году на северный полюс.
Садилась на воду, лёд, снег, тундру.

Тогда уж Каталина будет неплоха - хоть кабина закрытая.


Каталина была великолепным самолетом! Но для выживания - ну никак... Это все очень большие гидросамолеты, и Дорнье, и Каталина. Каждый самолет заточен под свои - определенные функции. Весь смысл в практичности самолета. Это примерно то же, что ездить на работу в одиночку на собственном школьном автобусе... :)
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 14.04.2014, 01:57  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
Ветер писал(a):
Каталина была великолепным самолетом! Но для выживания - ну никак... Это все очень большие гидросамолеты, и Дорнье, и Каталина. Каждый самолет заточен под свои - определенные функции. Весь смысл в практичности самолета. Это примерно то же, что ездить на работу в одиночку на собственном школьном автобусе... :)

но и грузоподъемность авиеток слишком мала для того кто все свое носит с собой.
В начало страницы
Ветер
 Написано: 14.04.2014, 02:49  

Регистрация: 05.03.2014
Сообщений: 469
Откуда: Мск
Имя: Игорь
DStaritsky писал(a):
Ветер писал(a):
Каталина была великолепным самолетом! Но для выживания - ну никак... Это все очень большие гидросамолеты, и Дорнье, и Каталина. Каждый самолет заточен под свои - определенные функции. Весь смысл в практичности самолета. Это примерно то же, что ездить на работу в одиночку на собственном школьном автобусе... :)

но и грузоподъемность авиеток слишком мала для того кто все свое носит с собой.

Но если полезная нагрузка 500 кг., то это не плохо! Что еще надо?
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 14.04.2014, 04:18  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
Ветер писал(a):
Но если полезная нагрузка 500 кг., то это не плохо! Что еще надо?

это на запасное топлива, а на остальное?
В начало страницы
starosta
 Написано: 14.04.2014, 10:56  

Регистрация: 20.03.2012
Сообщений: 1047
Откуда: Северодвинск
Имя: Валерий
ПО-2 вот самолет выживальщика! Или еще Ш-2 :)
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 14.04.2014, 11:12  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
starosta писал(a):
ПО-2 вот самолет выживальщика! Или еще Ш-2 :)

опять-таки грузоподъемность полезная у них скока? два рюкзака при одном теле.
В начало страницы
Ветер
 Написано: 14.04.2014, 11:15  

Регистрация: 05.03.2014
Сообщений: 469
Откуда: Мск
Имя: Игорь
DStaritsky писал(a):
starosta писал(a):
ПО-2 вот самолет выживальщика! Или еще Ш-2 :)

опять-таки грузоподъемность полезная у них скока? два рюкзака при одном теле.

Взгляните на ТТХ. ежели интересно
В начало страницы
Ветер
 Написано: 14.04.2014, 11:19  

Регистрация: 05.03.2014
Сообщений: 469
Откуда: Мск
Имя: Игорь
Ветер писал(a):
DStaritsky писал(a):
starosta писал(a):
ПО-2 вот самолет выживальщика! Или еще Ш-2 :)

опять-таки грузоподъемность полезная у них скока? два рюкзака при одном теле.

Взгляните на ТТХ. ежели интересно

я там видео выкладывал в последнем спойлере, где 4х местный Че-29 поднимает достаточно легко 7 чел.
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 14.04.2014, 12:16  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
Ветер писал(a):
я там видео выкладывал в последнем спойлере, где 4х местный Че-29 поднимает достаточно легко 7 чел.

Проще Ан-2/3 на поплавки поставить:))
В начало страницы
PROF
 Написано: 14.04.2014, 12:42  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
DStaritsky писал(a):
Проще Ан-2/3 на поплавки поставить:))

И не то что разориться , а прямо таки вылететь в трубу на топливе. Избыточен.
В начало страницы
Ветер
 Написано: 14.04.2014, 12:57  

Регистрация: 05.03.2014
Сообщений: 469
Откуда: Мск
Имя: Игорь
DStaritsky писал(a):
Ветер писал(a):
я там видео выкладывал в последнем спойлере, где 4х местный Че-29 поднимает достаточно легко 7 чел.

Проще Ан-2/3 на поплавки поставить:))

Поставить и на другие, менее жорные, НО! тогда как на землю садиться?
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 14.04.2014, 12:57  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 24086
Откуда: Казань
Имя: Святослав
DStaritsky писал(a):
Проще Ан-2/3 на поплавки поставить:))

Дык http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-4
В начало страницы
  Всего сообщений: 306
Быстрый переход:  
  Модераторы:  GEORGE, n90, Matraskin, Orc
Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 9