120 против 75 это немного больше 3х процентов…

Норвежский химический гигант Yara International, производящий аммиачные с/х удобрения и попутно монополизировавший мировой рынок аммиака (2/3 всего планетарного производства) останавливает два своих завода в Великобритании. Решение вызвано беспрецедентно высокими ценами на электроэнергию, которые делают работу предприятия нерентабельным.

Согласно прогнозу это снизит производство аммиака и углекислого газа в ЕС сразу на 40%, что приведет к коллапсу производства тары и упаковки для пищевых продуктов, включая газированные напитки и пиво.

British Meat Processors Association предупреждает, что перебои с поставками упаковки начнутся уже через две недели, а местные свиноводческие комплексы уже начали массовый забой поголовья. Заготовщики говядины пока держатся, но тоже готовы закрыть скотобойни.

Не боись:
https://o-zavodah.ru/zavody-proizvoditeli-ammiaka/

Девять лет ешшо. Если не провалится раньше. :pardon:

Там газа всего года на три нормальной добычи осталось. Засада в том, что нормально добывать не дают политики, потому то, что должно было кончиться еще в прошлом десятилетии, продолжают медленно доить.
Добывающим же компаниям куда интереснее все разом выкачать, заплатить компенсации всем пострадавшим от землетрясений владельцам домов, да закрыть этот гештальт нахрен. Им просто не дают это сделать. И жителям двух провинций, что над месторождением, тоже было бы так проще.

Я слышал версию, что проблема землетрясений не в сломанных домах, а в возможном разрушении дамб.

Вот это точно чушь. Дамбы там все насыпные из песка и камней, разрушениям неподвластны. Уж точно не от землетрясений слабее 6 баллов. Главный вой стоит именно по причине трещин в домах. А трещины потому, что строят дендрофекальным способом, без фундаментов.

:facepalm:

Тоже мнение: https://www.zr.ru/content/articles/929947-5-prichin-pochemu-ehlektrichestvo/

При этом дизельные машины уже давно ездят больше тысячи километров на одном баке

Седан Air пойдет в серийное производство и будет доступен для покупки уже весной 2021 года. Мощность его силовой установки составляет 1 080 лошадиных сил, а на одной зарядке он может проехать 832 километра

Более трети электроэнергии, которая производится в мире, образуется за счет сжигания угля, — а это один из самых грязных источников энергии.

Возобновляемая энергетика впервые произвела в Германии больше электроэнергии, чем традиционная. В 1-м квартале 2020 года возобновляемые источники энергии (ВИЭ) обеспечили свыше половины всего выработанного в стране электричества: 51,2%. Об этом сообщило 28 мая Федеральное статистическое ведомство ФРГ (Destatis).

Производство литий-ионных аккумуляторов, которые используются в большинстве электромобилей, тоже неэкологично. Самый яркий пример негативных последствий добычи лития — это пустыня Атакама в Чили, разрастающаяся из-за литиевых заводов.

Если количество электротранспорта будет расти в геометрической прогрессии, нагрузка на электросети серьезно возрастет, так как быстрые зарядки потребуют более высоких напряжений и токов заряда.

Для полной зарядки электромобиля сегодня требуется несколько часов, из-за чего нужно полностью менять подход к тому, чем увлечь клиентов на это время.

Например, новый Hyundai Ioniq 5 с помощью подобной зарядки может получить 80% заряда батареи всего за 18 минут, при этом на полном заряде он проезжает 470–480 км по циклу WLTP.

Но если отменить поддержку государства, начинаются проблемы.

По данным Tesla в период с 2012 по 2020 годы на каждые 330 миллионов километров пути среди всех моделей происходило одно возгорание электрокара компании. Среди причин пожара специалисты американской корпорации назвали неисправность электронного оборудования, поджоги, а также иные ситуации, не связанные с технической конструкцией электрокаров.
Согласно экспертизе Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) и Министерства транспорта США подобная статистика более чем в 10 раз превышает средний показатель возгораний среди автомобилей с ДВС. Классические транспортные средства загораются каждые 30 миллионов километров

Вероятность возгорания Tesla в 8 раз ниже, чем у обычных автомобилей

Британцы устроили драку из-за нехватки бензина (видео)
Местные в панике скупают все топливо, АЗС стремительно пустеют, а доставлять топливо на заправки некому

https://auto.mail.ru/article/82652-britancy_ustroili_draku_iz-za_nehvatki_benzina_video/?exp_id=943
А меня в свое время тут тыкали Техасом, где на пару часов отключили электричество что мол нечем будет заряжать, а вот бензин вечен, всегда есть на колонках не зависимо от погоды :D А де-факто чопорные английские джентльмены дерутся за каждый литр...

у них память хорошая. карточки на бензин в Англии после войны отменили только после того как у нас Гагарин в космос полетел ;-)

https://auto.mail.ru/article/82652-britancy_ustroili_draku_iz-za_nehvatki_benzina_video/?exp_id=943
А меня в свое время тут тыкали Техасом, где на пару часов отключили электричество что мол нечем будет заряжать, а вот бензин вечен, всегда есть на колонках не зависимо от погоды :D А де-факто чопорные английские джентльмены дерутся за каждый литр...

Немного австралийской статистики.
Цены на электричество по штатам. Зелёное наше все от Теслы находится в Южной Австралии (SA).

https://www.canstarblue.com.au/electricity/electricity-costs-kwh/

Власти Норвегии могут с 2022 года прекратить продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Об этом сообщает Drive Tribe.

Отмечается, что, согласно статистике, в Норвегии практически перестали покупать бензиновые автомобили. К примеру, с января по август 2021 года в стране доля электрокаров и гибридов составляла уже 91,34% от общего объема продаж новых машин.

Из 15 самых продаваемых моделей в этом году не оказалось ни одной машины с двигателем внутреннего сгорания — в списке 14 электрических автомобилей и один гибрид. Самая успешная бензиновая модель — Volkswagen Tiguan — заняла 38-е место.

По прогнозам экспертов, в апреле 2022 года продажи машин с двигателями внутреннего сгорания в Норвегии достигнут нуля, и это на три года раньше, чем планировали власти страны.

Нежданчик :blink:
https://iz.ru/1227371/2021-09-27/vlasti-norvegii-namereny-prekratit-prodazhi-avto-s-traditcionnymi-motorami

Хотя страна конечно совсем не большая по населению, меньше населения Москвы :D Но зато как звучит то: "в Норвегии покупают только электрические машины" :good:

Гибрид это имитация электромобиля в странах со слегка повернутым законодательством.
Основной момент - как у Норвегии с выработкой э/э.

Из 15 самых продаваемых моделей в этом году не оказалось ни одной машины с двигателем внутреннего сгорания — в списке 14 электрических автомобилей и один гибрид.

Производство электроэнергии в Норвегии во втором квартале 2021 года составило 35,9 ТВтч. Это на 1,9 % выше, чем во 2 квартале прошлого года, и является самым высоким уровнем, зафиксированным во 2 квартале в статистике.

Большой объём производства гидроэлектроэнергии во 2 квартале можно увязать с тем, что степень заполнения водохранилищ была выше среднего значения за период (согласно отчёту NVE– Норвежского директората водных ресурсов и энергетики). Также во 2 квартале наблюдался высокий спрос и относительно высокие спотовые цены на электроэнергию, что способствовало увеличению её производства.

Инвестиции в новое производство электроэнергии и модернизация существующих электростанций также дополнительно привели к увеличению производства электроэнергии. Среди прочего, в последние годы резко выросла доля ветровой энергетики. Во втором квартале 2021 года производство энергии на ветровых электростанциях составило 2,1 ТВтч, что на 24 % больше, чем за тот же квартал 2020 года.

Хотя ветроэнергетика значительно выросла в последние годы, в норвежской энергосистеме по-прежнему доминирует гидроэнергетика. На гидроэнергетику во 2 квартале пришлось 93,1% от общего производства электроэнергии, составившего 35,9 ТВтч, а на тепловую и ветровую – по 1,2% и 5,7% соответственно.

Во 2 квартале 2021 г. Норвегия экспортировала 6,7 ТВтч электроэнергии, а 2,2 ТВтч было импортировано, что дало профицит экспорта в размере 4,5 ТВтч.

Иду по двору.Вдруг меня БЕЗЗВУЧНО обгоняет Тойота Камри... :blink:
Дорога ровная, без уклона.
Присмотрелся, а на ёй шильдик HYBRID.

И, как специально, подхожу к светофору, а там стоит еще один гибрид. На этот раз Хайлендер. :blink: :shock:

Блин, Камри как-то ладно. А вот Хайлендер... :blink: :-?

Тойота похоже единственный крупный производитель который еще активно делает гибриды. Хотя ее подразделения типо Лексуса уже отказались и будут развивать только электромобили. Буквально пару дней назад читал новость что Мерседес полностью закрыл направление гибридов и встал на рельсы только электроавто.
Кстати, по Тойоте тут уже тоже писал, в сообщении "почему в Японии не популярны электромобили", потому что Тойота их не делает :D Как бы смешно не звучало, но это мнение самих японцев...

С учётом нехватки э/э в Японии, ничего удивительного))