Германия объявила о принятии масштабных мер по поддержке автомобильной промышленности.

Главную поддержку получат электромобили – субсидия от государства для покупателей увеличивается до 9000 евро или почти 700 тысяч рублей (а ведь раньше было 3000 евро). Причем ее можно получить лишь в том случае, если машина стоит меньше 40 000 евро. В результате некоторые электрокары будут стоить не дороже автомобилей с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями! И многие эксперты прогнозируют взрывной рост спроса на такие автомобили - в первую очередь на новый Volkswagen ID.3 (подробнее об этой модели - в нашем видео ниже).

Еще одна мера поддержки – снижение НДС на машины с 19 до 16 процентов.

Власти Германии объявили еще об одной мере поддержки производителей электромобилей – помимо субсидий от государства в размере 9000 евро для покупателей электрокаров дешевле 40 тысяч евро, принято решение обязать все (!) автозаправочные станции иметь точки для зарядки электрокаров.

На данный момент в Германии имеется 28 тысяч зарядных станций. Но сюда включены и частные зарядные точки. А по оценке властей для успешного развития электротранспорта требуется иметь как минимум 70 тысяч зарядных станций, причем 7000 из них должны относится к так называемым «быстрым зарядкам».

Бренд Lada российского автогиганта «АвтоВАЗ» покинул рынок Евросоюза из-за ужесточения экологических стандартов по выбросам. Об этом «Газете.Ru» рассказал европейский генеральный дистрибьютор Lada, а также подтвердили в компании «АвтоВАЗ». Финансовые потери от утраты европейского рынка незначительны для «АвтоВАЗа», но куда ощутимее репутационные потери для страны – автомобили Lada поставлялись в Европу со времен СССР и были одним из самых сложных советских, а позже российских товаров, отмечают эксперты.
Европейские дилеры прекратили получать автомобили Lada, последняя партия была отгружена со склада эксклюзивного импортера «АвтоВАЗа» в Германии в марте этого года, а новых машин уже не будет. Об этом «Газете.Ru» сообщил генеральный дистрибьютор «АвтоВАЗа» в Европе Lada Automobile GmbH Deutschland.

В Lada Deutschland сообщили, что в виду потери дистрибьюторства Lada компания вынуждена переключиться на продажи китайских электрокаров BAIC и JAC, а также электротехники SeaDoo. В компании «АвтоВАЗ» подтвердили информацию о том, что поставки автомобилей в Евросоюз прекращены.

Ну какие лет 30, о чем вы? Посмотрите тенденцию, законы и запреты. Вот первые из них

Через 20 лет уже запрет на продажу.
Англию к 2050 уже хотят полностью избавить от авто с ДВС на территории.

А вы говорите 30 лет. Ближайшие лет 5 уже перевернут ваши взгляды. А через 30 лет все уже забудут про ДВС уже несколько лет как.

А Вы я так понимаю сейчас в России все эти месяцы живете чтобы видеть что всплыло? Или Вы и в России все местные реалии знаете и в Нидерландах, а мы ни тут ни там?

Бренд Lada российского автогиганта «АвтоВАЗ» покинул рынок Евросоюза из-за ужесточения экологических стандартов по выбросам.

Просто убрали конкурента с рынка. А экология - это чтобы глупых вопросов не задавали. :)

А вообще забавно вас читать на тему того, что и как тут у меня и как. Знатно веселите.

Просто убрали конкурента с рынка. А экология - это чтобы глупых вопросов не задавали. :)

Просто убрали конкурента с рынка.

А экология - это чтобы глупых вопросов не задавали.

когда читаешь новости что в Китае за год продается их миллион, то возникает вопрос "почему?" и второй что будет завтра (через 3-5-7-10 лет) с этой отраслью?

Я уже один раз написал развернутую простынку, где на все-все ваши вопросы ответил. Зачем повторяться?

Если того же Маркса внимательно читать...

Это мнение одного человека :-)

Ford F-150 станет электрическим в 2022 году
В середине 2022 года Ford обещает представить электрическую версию своего пикапа F-150

Не могу себе представить целевую аудиторию. Не хипстерская машина ни разу. И не понторезная.

Угу. Абсолютно утилитарная машина. Рабочая лошадка для фермеров и прочих работяг. Разве что, для хендименов, типа вот этого товарища https://www.youtube.com/channel/UCyvBDZXVIJMdxoaAtj_BpRw , которые работают в радиусе получаса - сорока минут, электрический вариант сгодится.

Не могу себе представить целевую аудиторию. Не хипстерская машина ни разу. И не понторезная.
Сдается мне, будет та же хрень, что с мерседесовским e-Vito в наших краях. За год (!) продали аж 86 машин на всю страну. Обычных дизельных продали за то же время порядка 1200 машин.

На растущий спрос влияет и снижающаяся цена на электрокары. Цены упали более чем на 65% с 2010 года.

Что пикап, что фургоны на электротяге которые я тут показываю при нынешних ТТХ меня тоже не прельщают :), но такие машины, в этом сегменте, необходимы по многим причинам (отработка технологий, расширение линейки, прощупать спрос, опять же законодательные инициативы и пр.).
В данный момент по-сути, только легковой сегмент конкурентноспособен с ДВС, а учитывая что цена аккумуляторов снижается, опять же, появился спрос, начали вкладывать деньги в исследования, цены на такие авто стали падать

https://www.gazeta.ru/business/2019/10/02/12726001.shtml
(за счет снижения цены АКБ). То когда цена АКБ электроавто сравнится с двигателем внутреннего сгорания и(или) увеличится мощность, то у производителей будет не только отработанная серийная машина, но и налаженное производство для нее, чтобы быстро встать на нужные рельсы на заводе.
Забыл, кто-то минивен такой делал из производителей (не е-вито), так на вопрос что не выгодно и дорого получается представитель завода сказал "это сейчас не выгодно и дорого, но технологию сборки мы делаем уже сейчас, нарабатываем опыт, в будущем будет проще, а сегодня и малая серия отлично"

Читал интервью Маска, давно еще, он сказал сделать электромобиль не сложно, сложно сделать завод который бы его делал без остановок, в этом вся загвоздка, в производственных мощностях, а когда этих машин будет много автоматически появятся и зарядные станции, и сервисы. Поэтому сейчас одна Тесла только строит два завода, и ищет площадки для еще двух новых (в Техасе и в Англии). Но Тесла не единственная компания кто это делает, про Китайцев молчу уже :D

Впрочем, когда твоя компания за все годы своего существования кроме мультимиллионных убытков не дала ни цента прибыли, ты будешь на публику лепить все возможные и невозможные отмазы. Иначе хомячки баблишко не принесут.

Последние три квартала в прибыли, и похоже четвертый (весь год) тоже будет в прибыли. Так что с фразой "за годы существования не дала ни цента прибыли" неверная и ложная. По-поводу что "нарисовать могут что угодно" сразу скажу, это публичная компания, вся бухгалтерия открыта и очень много людей которые бы хотели эти квартальные прибыли опровергнуть (в любой компании), но не получается)

Какое значение имеют гроши "прибыли" за пару-тройку кварталов, если каждый год сотни миллионов убытков были? Да и прибыль там такая, что в ноль оно сойдется лет через триста.
Про публичную компанию особенно смешно. Тесла не публичная компания в смысле отчетности. Аудиты не проводятся, официальные отчеты не публикуются, бухгалтерия закрыта покрепче Форт-Нокса.

Читая эту ветку представляется, что вся эта технология Липо аккумулятор (300вт*час с 1 кг) + безколлекторник, прекрасно подходят для постройки подлодки в фантазийном мире малыми средствами.
И ещё сдается мне, джентльмены, что колумбийская мафия их использует. Полупогружные да, ловят. А дизель электрические ещё не попадались.

Сорри, оффтоп.