плюс тогда же третий разряд по стрельбе получил, отходив год на стрелковую секцию

следует обратить внимание на одежду из синтетических тканей.

Есть такое словечко "носкость" - грубо это время, которое можно пробыть в вещи не переодеваясь, и не получить кожных проблем. Для сведения - в солдатском белье не допускаются даже синтетические нитки.
Для верхней одежды - да, синтетика рулит, но не около огня. В смысле костра, горелки, сварки и прочего..

А как же термобелье из Натовских .... Там синтетика преобладает.

- Документы!

Т.е. незнамо кого везут через всю страну и только в последний момент проверяют, кто это.
Как минимум проверка должна быть до посадки на буксир, чтобы в случае ошибки не гонять его туда-сюда.

Скромно так: А прода когда будет? :oops:

О каком СЕЙЧАС идёт речь про третий юношеский, если ГГ (как и я) получил его в 1987 году. .

Тогда тысяча извинений, просто не знал про 1987-й.
Вчера мне подсказали, что в школах и сейчас стреляют из-за стола сидя, 10 пулек из винтовки, причем в классном журнале ЭТО называется "упражнение ШВ-1".

Ответственные личности "своих" (за кого отвечают) знали в лицо.

Именно такую команду отдал в тангенту радиостанции

С ответственным дядей понятно, но там же еще и водители Газели и УАЗа, мичман, капитан на аэродроме (военный объект, куда ГГ внезапно запустили вообще без контроля).

Тангента - кнопка. Наверное, "в микрофон" или "отдал в микрофон, зажав тангенту р/ст".

Не знаю, с поломанной спиной я давно очень мирный человек, едва хожу... но слышал мнение, что термобелье требует не совсем обычных стиральных порошков, его и с простой содой или мылом или золой не постираешь...

- где мы оказались в действительности. Ну и в каком году, естественно.
- На этот вопрос ... можно было бы ответить только в случае штатного переноса, причём исключительно по временной координате, да и то с точностью до 10 лет. По поводу же географии, увы. ...
- Штурмана! Что на радаре? Определить координаты!
- Координаты определить не представляется возможным с потребной точностью без знания точной даты и времени.

Т.е. изначально было ясно, что точка прибытия в пространстве-времени может иметь изрядное смещение от точки назначения. Следовательно, должна быть заранее предусмотрена и отработана штатная процедура определения места и даты, которую каперанг и обязан запустить. А по хорошему, штурмана сразу после подтверждения переноса должны приступить к определению время- и местоположения, не дожидаясь дополнительных указаний.

Как он может запустить днём, то что надо делать ночью?