Национальные анклавы мира ЗЛ • Миры Андрея Круза

Текущая дата: 19-04-2024 20:32

Вход · Регистрация

Поиск · Пользователи · Правила · Библиотека · Магазин

Миры Андрея Круза » Миры » Земля лишних

Национальные анклавы мира ЗЛ

Всего сообщений: 745

<< « пред Страница 22 из 30 след » >>

Для печати

Автор

Сообщение

Gnus

Написано: 27.06.2017, 18:14

Сообщение #526

Регистрация: 21.03.2017
Сообщений: 632

lvbnhbq писал(a):

Точно? Я такого не помню. :-? Или не обратил внимание. :xz:
Но, лесовозы через Кхам - это жесть! :???:

Спойлер

Низкая пропускная способность понтонных мостов создала в восточном Портсмуте крупный логистический узел, где с длинных тяжелых траков грузы переваливают на менее грузоподъемные автомобили, способные преодолеть хлипкий понтонный мост через Мунви, и доставить груз дальше. Морем, конечно, любые грузы возить дешевле, но море – это крупный опт по определению. Не всем посильно чисто финансово нанять целый корабль, пусть даже и небольшой.

Поначалу вся причина такого положения была именно в мостах, но позднее хитрожопые валлийцы раскусили всю коммерческую прелесть добавленной стоимости на перевалке, и такое положение вещей просто законсервировали. К примеру, китайских лесовозов принудительно сгружали на восточном берегу, или в порту, или на дровяном складе возле Свинцового завода, скупая длинномерный строевой лес прямо с машин. По принципу голландского аукциона. Китаец назначал цену на всю свою партию леса и пошагово опускал её, до первого согласившегося оплатить названную сумму. Просто и эффективно.

Китайцы, может быть, и заплатили бы, даже с удовольствием. Их строительная древесина, обладая природными антисептическими свойствами против гниения и паразитов, стоила дорого и чем дальше по дороге, тем дороже так, как южнее Кхамского хребта она почему-то не росла. Но их лесовозы (вот жалость-то, какая) не вписывались в габариты парома. А если бы и вписывались, то валлийские власти, не сомневаюсь, нашли бы способ паром слегка укоротить. Такие вот вилы.

Дальше этот лес либо пилился тут же в восточном Портсмуте, либо перегружался на корабли. А своего торгового флота у местного Китая не было. Хотя ходили какие-то туманные слухи, что готовят узкоглазые сюрприз в виде постройки корабля из такого дерева, который этим же деревом будет и набит. И сплавят они его под парусом в залив. Но всё это пока слухами и оставалось.

Kail Itorr писал(a):

То есть сплавляют его по Янцзы (топляком или баржами, пофиг), грузят на суда-лесовозы и везут каботажкой туда, где востребовано. Отсюда и мой скептицизм по поводу "валлийцы не пускают".

- тут вообще мрак. Если по карте смотреть то от хребта до Янцзы места изрядно будет. Ну пускай особо ценный лес растет от гор и до берега реки. Пускай китайцы его рубят и сплавляют. НО заявлено, что у Китая нет своего флота. Тогда вообще не понятно кто и как его вывозит. Допустим Китай продал концессии на вырубку леса, тогда вывоз леса головная боль концессионера. Обратно концессионер иначе как морем лез вывести не может. Тогда скорее всего этим займутся немцы и лес они будут таскать кораблями туда куда им будет нужно.