Просто пиратам и "косящим под пиратов", т.е. использующим ту же технику (а если будут использовать нечто сильно покруче, хрен закосят) - стандартного сторожевого корвета с головой, эсминец не нужен.

Морской транспорт в нынешних технологиях - максимум 10% к цене товара. И захват Диких островов силами АСШ ничем бы в этом плане американцам не помог, так и так эту нефть пришлось бы тащить в Форт-Линкольн.
Та же хрень. 10% и не очень зависит от расстояния (грубо говоря, при равных тарифах пофиг, возить ли мандарины в Киев из Турции, Грузии или Марокко).

Ну да, не нужно платить арабам за ее добычу - но нужно платить за добычу СВОИМ нефтяникам, а это мягко говоря не дешевле.

Хотелка абсолютно необоснованная экономически.

Но для охраны своих "нефтяных караванов" эсминцы АСШ нафиг не нужны - с головой хватит сторожевиков и более мелких посудин.

Если хочется создать проект эсминца, то надо прикидывать так:

Берем карапь ВМВ, убираем торпедное и противолодочное вооружение, заменяем много пушек на мало с системами управления огнем, добавляем топлива, чуть убавляем водоизмещения, расчитываем экипаж на вахты, добавляем морпехов для досмотровых партий и захвата подозрительных судов. Все.

Мне интересен более менее современный прототип. А так по тому каким должен быть эсминец - абсолютно согласен.

Мне интересен более менее современный прототип. А так по тому каким должен быть эсминец - абсолютно согласен.

а современный эсминец только по названию эсминец, а так он корабль первого ранга. водоизмещение 6000 тонн. по классификации ВОВ ракетный крейсер.
так что если пилить из современного то максимум из фрегата.

Фрегаты тоже вылазят из ограничения в 1200-1500 тонн. Корвет не больше.

В водоизмещение 1200 - 1500 тонн три современных пятидюймовки не запихнуть. Для такого размера пара-тройка "соток", вряд ли больше.

А по поводу прототипа - я бы поставил на отмодернованный "Гиринг" с современными автоматическими универсалками вместо спарок.

В водоизмещение 1200 - 1500 тонн три современных пятидюймовки не запихнуть. Для такого размера пара-тройка "соток", вряд ли больше.

А по поводу прототипа - я бы поставил на отмодернованный "Гиринг" с современными автоматическими универсалками вместо спарок.

Если хочется создать проект эсминца, то надо прикидывать так:

Берем карапь ВМВ, убираем торпедное и противолодочное вооружение, заменяем много пушек на мало с системами управления огнем, добавляем топлива, чуть убавляем водоизмещения, расчитываем экипаж на вахты, добавляем морпехов для досмотровых партий и захвата подозрительных судов. Все.

А на хрена пятидюймовки??? :blink: Все давно ставят меньше, пару пушек, а дальше СУО рулит. На кой линкоры строить?

Фрегаты тоже вылазят из ограничения в 1200-1500 тонн. Корвет не больше.

корвет это и есть сторожевой корабль по советской классификации.

А на хрена пятидюймовки??? Все давно ставят меньше, пару пушек, а дальше СУО рулит. На кой линкоры строить?

Технические характеристики кораблей береговой охраны класса «Legend»:
Водоизмещение, т: 4500 (полное);
урезайте осетра раза в 3.

Для того, чтобы сразу выйти на предельный уровень и потом просто гнать количество (при нужде). Ну и по берегу 76мм как-то не очень серьезно.

Заявлены данные корабли как уберваффе, а 76мм чуть ли не на шаланду влезает. Какое уж тут качественное превосходство?

Вообще-то эти самые корвето-эсминцы нужны были для захвата и защиты Диких островов. После того как ПРА их захватила, скорее всего проет заморозят лет на ...дцать. Ибо никакой другой потребности в них нет. :xz:

Вообще-то 1000-1500 тонн - это эсминцы ПЕРВОЙ мировой.
Вторая мировая, к началу - 1600-2500 (лидеры - до 3500), к концу "Флетчер (полное) 2900, "Гиринг" - 3460, "Кагеро" - 2500, "Симакадзе" - 3050, "Югумо" - 2500, "Акидзуки" - 3700.

Вообще-то 1000-1500 тонн - это эсминцы ПЕРВОЙ мировой.
Вторая мировая, к началу - 1600-2500 (лидеры - до 3500), к концу "Флетчер (полное) 2900, "Гиринг" - 3460, "Кагеро" - 2500, "Симакадзе" - 3050, "Югумо" - 2500, "Акидзуки" - 3700.

Средние сотрожевые корабли постройки 1964 - 1969 и 1983 - 1991 годов (типов «Рилайенс» и «Фэй мес») имеют водоизмещение от 1129 до 1825 т, меньшие размерения (длина 64,2 - 82,3 м), скорость хода 18 - 19 уз, дальность плавания 6000 - 10 000 миль, экипаж 75 - 100 человек. Вооружение: 76- и 25-мм АУ, два 12,7-мм пулемета. Сторожевые корабли способны буксировать суда водоизмещением до 10 000 т и обычно действуют на удале-нии до 500 миль от берега.