Города мира ЗЛ

  Всего сообщений: 303
Для печати
Автор Сообщение
Helgi666
 Написано: 02.07.2012, 18:21  

Любитель


Регистрация: 01.07.2012
Сообщений: 1464
Откуда: Рязань, Россия
Имя: Олег Анисимов
[изображение]

поправил
но! развиваться город может только на юг, идти на запад, за ж/д насыпь, которая сама по себе оборонительное сооружение, не имеет смысла
В начало страницы
lvbnhbq
 Написано: 02.07.2012, 18:29  

Писатель


Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10609
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко
Helgi666 писал(a):


поправил
но! развиваться город может только на юг, идти на запад, за ж/д насыпь, которая сама по себе оборонительное сооружение, не имеет смысла

Согласен, тем более, что нашел вот такую цитату:

Цитата:
Вообще, судя по карте, город делился на несколько чётко очерченных зон. Овальная площадь образовывала геометрический центр города, и расходящиеся от неё под прямым углом улицы делили Порто-Франко на четыре приблизительно равные части. Две четверти города, находившиеся к югу от Главной улицы, судя по всему, были жилыми районами. Главная улица и ближайшие окрестности служили местным променадом. Северо-восточная четверть примыкала к порту и железнодорожной станции и несла на себе функции делового района. Оставшийся северо-западный ломоть отходил под местный квартал «красных фонарей», судя по всему, а также под стадион и множество маленьких гостиниц.

Кстати, как сочетать написанное выше, с тем, что было в тексте раньше и позже :xz:

Цитата:
Покинув почтовое отделение, я решил прогуляться в сторону железнодорожной станции. Прикинул по карте — оказалось, первый поворот налево после Овальной площади, если вернуться по Главной улице назад. Так попаду на Станционную, и по ней — согласно названию — до упора. Нет проблем.
.......
Первая половина Станционной улицы была застроена домиками с вывесками каких-то офисов, затем слева и справа потянулись заборы складов. Время от времени проезжали машины, причём я заметил, что здесь популярны всё больше не самые современные, а те, что попроще и в ремонте полегче. Разумный подход, это не по Москве кататься.

В конце улица резко расширялась, превращаясь в обширную стоянку, ограниченную с противоположной стороны высоким бетонным забором с колючей проволокой поверху. В заборе было двое ворот. Одни были открыты, и над ними, на арке, висел большой щит с надписью «Railway station». Вторые ворота были шире первых и перегорожены шлагбаумом. Над ними было написано «Cargo terminal»
Если от Овальной улицы расходятся под прямым углом, а Станционная можно сказать параллельна Главной, то зачем идти назад?

И, кстати, никакой отдельной пассажирской станции не упоминается. Станционная улица ведет к "Станции" и "Порту". ИМХО, сбоку от грузовой станции прилепился маленький вокзальчик.

И еще один момент. Десять минут пешком от "Арарата" до русского представительства и еще десять минут пешком до Овальной, которая является геометрическим центром города. Десять минут не торопясь - это километр.
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 02.07.2012, 20:11  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19886
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
lvbnhbq писал(a):


Как минимум, разделены грузовой и пассажирский порт. Логично разделить грузовую и пассажирскую станцию, но достаточно ли пассажиров, чтобы этим заморачивались? Аэродром за железнодорожной станцией. Не уточняется за какой, но имеет смысл за грузовой, если они разделены.

А на Ноехавен отдельный пассажирский вокзал будут строить? Неэффективно. А замля Ордена, где бог - эффективность.
Грузовой терминад ж/д естественно отдельно - ближе к порту на восток.
В начало страницы
Helgi666
 Написано: 02.07.2012, 20:20  

Любитель


Регистрация: 01.07.2012
Сообщений: 1464
Откуда: Рязань, Россия
Имя: Олег Анисимов
ребята,да нету там отдельной пассажирки, не нужна она, дай бог, перрон поставили и ворота отдельные, все.
В начало страницы
lvbnhbq
 Написано: 02.07.2012, 20:21  

Писатель


Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10609
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко
Helgi666 писал(a):
ребята,да нету там отдельной пассажирки, не нужна она, дай бог, перрон поставили и ворота отдельные, все.

Я об этом и написал в сообщении № 52.
В начало страницы
k-113
 Написано: 02.07.2012, 20:32  

Автор


Регистрация: 15.03.2012
Сообщений: 1628
Откуда: Москва-Тула-Алексин
Имя: Makc
Вообще-то для погрузки техники, контейнеров и пассажиров прекрасно годится одна и та же платформа. И если в ней торчит головка рельса козлового крана - в Новой Земле никого это не шокирует.
В начало страницы
lvbnhbq
 Написано: 02.07.2012, 20:42  

Писатель


Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10609
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко
k-113 писал(a):
Вообще-то для погрузки техники, контейнеров и пассажиров прекрасно годится одна и та же платформа. И если в ней торчит головка рельса козлового крана - в Новой Земле никого это не шокирует.

Тут, скорее, вопрос в другом. Если на поезде едут только старожилы, то я с вами согласен. А если новички? Платформа может и одна, но какое-нибудь помещеньице для пассажиров быть должно. Опять же, не солнцепеке же им ждать поезда суетясь под колесами погрузчиков. :)
В начало страницы
k-113
 Написано: 02.07.2012, 20:48  

Автор


Регистрация: 15.03.2012
Сообщений: 1628
Откуда: Москва-Тула-Алексин
Имя: Makc
lvbnhbq писал(a):
Тут, скорее, вопрос в другом. Если на поезде едут только старожилы, то я с вами согласен. А если новички? Платформа может и одна, но какое-нибудь помещеньице для пассажиров быть должно. Опять же, не солнцепеке же им ждать поезда суетясь под колесами погрузчиков. :)

Помещеньице - в пятидесяти метрах. Там же багажная контора и дом начальника станции. И всё это пристроено к депо.
В начало страницы
Helgi666
 Написано: 02.07.2012, 21:41  

Любитель


Регистрация: 01.07.2012
Сообщений: 1464
Откуда: Рязань, Россия
Имя: Олег Анисимов
неее, отдельный пассажирский перрон, даже с навесом, более рационален, именно с точки зрения не мешать разгрузке. А еще:
- безопасность пассажиров - мало ли какая хрень брякнется;
- обеспечение секретности;
- контртеррористическая безопасность - могу придумать десяток способов ограбления, именно пассажирами.
В начало страницы
Kail Itorr
 Написано: 03.07.2012, 11:29  

Автор


Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11638
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр
Я тоже могу. Но ограбить не великий фокус - фокус все это награбленное унести... а вот тут стопроцентно будут затыки, т.к. вход-выход с железки по крайней мере в ПФ совмещен с айди-контролем.
В начало страницы
k-113
 Написано: 03.07.2012, 11:58  

Автор


Регистрация: 15.03.2012
Сообщений: 1628
Откуда: Москва-Тула-Алексин
Имя: Makc
Helgi666 писал(a):
неее, отдельный пассажирский перрон, даже с навесом, более рационален, именно с точки зрения не мешать разгрузке. А еще:
- безопасность пассажиров - мало ли какая хрень брякнется;
- обеспечение секретности;
- контртеррористическая безопасность - могу придумать десяток способов ограбления, именно пассажирами.

Грузопассажирский оборот в Порто-Франко не таков, чтоб требовалось одновременно всё параллелить. Погрузка - погрузкой, посадка - посадкой. Если груз секретный - его в контейнерах везут. В порту свои 2-3 ветки, а сухопутная станция общая.
В начало страницы
Cruz
 Написано: 03.07.2012, 12:30  

Демиург


Регистрация: 18.02.2012
Сообщений: 6080
Откуда: Marbella
Имя: Андрей Круз
DStaritsky писал(a):
Не все могут жить по еврейски :bravo:



Андрей тут пересрались больше из-за железки: проходит она мимо города с запада или по городу, как тут нарисовали? Ваше авторитетное мнение обязательно. Иначе мы тут такую разножопицу понапишем. :twisted: :fool:

Я думаю, что железка заходит на городскую окраину и дотягивается до порта, так логичнее.
В начало страницы
lvbnhbq
 Написано: 03.07.2012, 12:37  

Писатель


Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10609
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко
Cruz писал(a):
Я думаю, что железка заходит на городскую окраину и дотягивается до порта, так логичнее.

Тогда все зависит от того, когда ее построили. Если ПФ начал развиваться раньше, чем построили ж/д, то логично зацепить западный край города и повернуть к станции и порту. Если порт и ж/д были первичны, то уместно было бы где-то в начале Главной улицы свернуть ж/д ближе к океану, через юго-восточную окраину.
В начало страницы
Kail Itorr
 Написано: 03.07.2012, 13:09  

Автор


Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11638
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр
ПФ начал развиваться раньше, эт однозначно даже и без Локампа. Первичен там порт, к которому прилепилось все остальное.
В начало страницы
lvbnhbq
 Написано: 03.07.2012, 13:12  

Писатель


Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10609
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко
Kail Itorr писал(a):
ПФ начал развиваться раньше, эт однозначно даже и без Локампа. Первичен там порт, к которому прилепилось все остальное.

Получается, где-то в районе КПП, а может и раньше, ж/д плавно уходит на запад, чтобы потом сделать петлю на восток в район порта? Своеобразная западная и северная граница ПФ?
В начало страницы
Kail Itorr
 Написано: 03.07.2012, 13:41  

Автор


Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11638
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр
У такого расположения железки сильный недостаток: при нем город может прирастать только жилыми кварталами на юг. А это неверно, пусть даже в ПФ нет крупных производств, но уж мелких - вагон и три тележки, т.е. северо-восточный квартал также должен расти. Ну а про северо-западный и вовсе молчу.
Или же муниципалитет заранее смирился с тем, что сейчас железка еще на окраине, но в будущем окажется в городской черте.
В начало страницы
lvbnhbq
 Написано: 03.07.2012, 14:04  

Писатель


Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10609
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко
Kail Itorr писал(a):
У такого расположения железки сильный недостаток: при нем город может прирастать только жилыми кварталами на юг. А это неверно, пусть даже в ПФ нет крупных производств, но уж мелких - вагон и три тележки, т.е. северо-восточный квартал также должен расти. Ну а про северо-западный и вовсе молчу.
Или же муниципалитет заранее смирился с тем, что сейчас железка еще на окраине, но в будущем окажется в городской черте.

Альтернатива такой железке - железка по берегу или почти параллельно Главной. По берегу - самые что ни на есть козырные места для застройки. Через город - очень врядли, пришлось бы сносить дома и склады.
Северо-восточный район может рости и по другую сторону от станции-порта, до аэродрома еще место есть. Скорее, проблемма с северо-западным, "развлекательным" районом.
В начало страницы
Helgi666
 Написано: 03.07.2012, 19:31  

Любитель


Регистрация: 01.07.2012
Сообщений: 1464
Откуда: Рязань, Россия
Имя: Олег Анисимов
lvbnhbq писал(a):
Скорее, проблемма с северо-западным, "развлекательным" районом.

это их личные половые трудности
В начало страницы
lvbnhbq
 Написано: 03.07.2012, 19:34  

Писатель


Регистрация: 21.03.2012
Сообщений: 10609
Откуда: Донецк
Имя: Дмитрий Ефименко
Helgi666 писал(a):
это их личные половые трудности

Не скажи! Бабло там крутится совсем не маленькое. В Нью-Рино превратиться, конечно, не дадут, но и расширению препятствовать врядли будут.
В начало страницы
Helgi666
 Написано: 03.07.2012, 22:10  

Любитель


Регистрация: 01.07.2012
Сообщений: 1464
Откуда: Рязань, Россия
Имя: Олег Анисимов
не в одно бабло все упирается. Порто-Франко витрина ордена, если там будет постоянная преступность, похищения девок, наркотики.... Евросоюз просто поставит в сторонке свой город, проложит дорогу и все... заодно и бабло уйдет
В начало страницы
Kail Itorr
 Написано: 04.07.2012, 11:14  

Автор


Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11638
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр
Скорее подгонит артиллерию и сметет нахрен северо-западный квартал, а потом с честными глазами все спишет на хунхузскую банду. Это куда дешевле, чем прокладывать новую чугунку...
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 04.07.2012, 11:16  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19886
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
Helgi666 писал(a):
не в одно бабло все упирается. Порто-Франко витрина ордена, если там будет постоянная преступность, похищения девок, наркотики.... Евросоюз просто поставит в сторонке свой город, проложит дорогу и все... заодно и бабло уйдет

Поэтому Ордену приходится время от времени призывать данный квартал к порядку, чтоб не борзели совсем. И смотреть сквозь пальцы на художества РА на этой площадке.
В начало страницы
Helgi666
 Написано: 04.07.2012, 19:51  

Любитель


Регистрация: 01.07.2012
Сообщений: 1464
Откуда: Рязань, Россия
Имя: Олег Анисимов
Kail Itorr писал(a):
Скорее подгонит артиллерию и сметет нахрен северо-западный квартал, а потом с честными глазами все спишет на хунхузскую банду. Это куда дешевле, чем прокладывать новую чугунку...

а у них есть артиллерия? но образ ваших мыслей мне нравится :yahoo:
В начало страницы
Kail Itorr
 Написано: 05.07.2012, 00:44  

Автор


Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11638
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр
У ЕС как у всякой уважающей себя армии разумеется артиллерия есть. Скромная по старосветским масштабам, но веселым кварталам хватит трех дивизионных минометов с сотней бомб на каждый ствол...
А что есть у хунхузов - не знаем, однако, иероглифа не читаем однако нацальника...
В начало страницы
Helgi666
 Написано: 08.07.2012, 13:27  

Любитель


Регистрация: 01.07.2012
Сообщений: 1464
Откуда: Рязань, Россия
Имя: Олег Анисимов
вопрос не совсем по городу, но все же. А можно ли в принципе объехать ПФ по пустыне? то есть с дороги от баз до дороги на Нойхаффен? нет ли там гор,рек и прочих оврагов? если критично, транспорт - полупаркетник.
В начало страницы
  Всего сообщений: 303
Быстрый переход:  
  Модераторы:  Cruz, Matraskin, n90, Orc, PROF
Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 12