Авиация

  Всего сообщений: 788
Для печати
Автор Сообщение
marmon21412
 Написано: 15.08.2014, 09:54  

флудер


Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 6094
Откуда: Внутримкадщина
Имя: Дмитрий
А если сравнивать аналоги ?
В начало страницы
Shreder
 Написано: 15.08.2014, 10:12  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6356
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
marmon21412 писал(a):
А если сравнивать аналоги ?
Сравни:
http://planesale.ru/sell/58438581
В начало страницы
marmon21412
 Написано: 15.08.2014, 17:43  

флудер


Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 6094
Откуда: Внутримкадщина
Имя: Дмитрий
Сравнил, не зря АН модернизировать надумали.
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 15.08.2014, 19:01  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
marmon21412 писал(a):
Сравнил, не зря АН модернизировать надумали.

Есть Ан-3 с турбовинтовым двиглом на керосине. Вроде вна Украдине выпускали.
В начало страницы
PROF
 Написано: 15.08.2014, 19:17  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
DStaritsky писал(a):
Есть Ан-3 с турбовинтовым двиглом на керосине. Вроде вна Украдине выпускали.

Дядь Мить - ты вроде не эстонец. Обкашляли пару дней назад... :boyan:
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 17.08.2014, 09:47  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 24086
Откуда: Казань
Имя: Святослав
Orc писал(a):
Новый это новый. Сравни цены на новые и рефабришед ноуты, для примера.

Ты просто не в теме, что такое МИ с капиталки.
В начало страницы
Orc
 Написано: 17.08.2014, 15:17  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14850
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Matraskin писал(a):
Ты просто не в теме, что такое МИ с капиталки.

Ваще не разу. Расскажешь?
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 17.08.2014, 17:56  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 24086
Откуда: Казань
Имя: Святослав
Orc писал(a):
Ваще не разу. Расскажешь?

По регламенту вертолет загоняют на завод и разбирают до винтика, тестят, заменяют все что нужно и передают заказчику. Это кроме постоянного регламента. В результате машина как новая.
В начало страницы
Orc
 Написано: 17.08.2014, 19:38  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14850
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Matraskin писал(a):
По регламенту вертолет загоняют на завод и разбирают до винтика, тестят, заменяют все что нужно и передают заказчику. Это кроме постоянного регламента. В результате машина как новая.

А рефабришед что такое по твоему?;)
В начало страницы
Shreder
 Написано: 17.08.2014, 19:46  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6356
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
Orc писал(a):
А рефабришед что такое по твоему?;)

А по русски низзя? :???:
Вот пример ремонта Ми-2 на "Ростов-Миль" (капитально-восстановительный):
http://www.rostovmil.ru/repair.html
В начало страницы
Matraskin
 Написано: 17.08.2014, 20:33  

Ватник-сионист


Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 24086
Откуда: Казань
Имя: Святослав
Orc писал(a):
А рефабришед что такое по твоему?;)

Хуйня какая-то
В начало страницы
Orc
 Написано: 17.08.2014, 22:53  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14850
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Matraskin писал(a):
Хуйня какая-то

Так оно и есть. Разобрали по винтику и все такое.
Но, суко, от 30 до 50% дешевле нового :pardon:
В начало страницы
Velesich
 Написано: 18.08.2014, 06:00  

Старый империалист


Регистрация: 06.06.2012
Сообщений: 7705
Откуда: Tomsk
Имя: Sin Claus
Цитата:
Refurbishment — восстановление, обновление, модернизация, процесс обслуживания или незначительного ремонта в какой-либо части, эстетически или механически.

Обычно имеется в виду "приведён к внешнему виду почти нового".
В начало страницы
ТХ
 Написано: 22.08.2014, 20:16  
Регистрация: 15.01.2013
Сообщений: 1104
Откуда: Родина Сэма
Shreder писал(a):
А вот у меня вызывает недоумение, то что ушатанная "Цессна-172" или "Пайпер" выпуска 60-х годов стоят сильно дороже, чем ресурсный Ан-2 70-х - 80-х годов.

Pay now or pay later....

Бонанзу можно считай за копейки взять. Вот только сможешь ли сертификацию поддерживать, вопрос...

А Пайперы честные и простые девайсы. Лайкоминг там неубиваемый, больше ТБО часто ходит. По летным характеристикам безопасный, расход бензина низкий.
В начало страницы
Shreder
 Написано: 22.08.2014, 20:49  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6356
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
ТХ писал(a):
Pay now or pay later....

Бонанзу можно считай за копейки взять. Вот только сможешь ли сертификацию поддерживать, вопрос...

А Пайперы честные и простые девайсы. Лайкоминг там неубиваемый, больше ТБО часто ходит. По летным характеристикам безопасный, расход бензина низкий.

За морем телушка - полушка, да рубль перевоз. (с)
У нас такие регистрируют как ЕЭВС, потому как сертификат типа по миру пустит.
Если только для себя, а не для коммерческой эксплуатации, то ЕЭВС вполне катит.
В начало страницы
ТХ
 Написано: 22.08.2014, 22:00  
Регистрация: 15.01.2013
Сообщений: 1104
Откуда: Родина Сэма
Shreder писал(a):
За морем телушка - полушка, да рубль перевоз. (с)
У нас такие регистрируют как ЕЭВС, потому как сертификат типа по миру пустит.
Если только для себя, а не для коммерческой эксплуатации, то ЕЭВС вполне катит.

Ну это полулегально, наверное, нет?. Бонанз немного более чем 3 экземпляра склепали... И если Бичкрафт завтра выпустит AD на переборку мотора, человек с ЕЭВС сможет его тупо игнорировать, так что ли?
В начало страницы
Shreder
 Написано: 22.08.2014, 22:29  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6356
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
ТХ писал(a):
Ну это полулегально, наверное, нет?. Бонанз немного более чем 3 экземпляра склепали... И если Бичкрафт завтра выпустит AD на переборку мотора, человек с ЕЭВС сможет его тупо игнорировать, так что ли?

Нет, не может. Если в серификате ЕЭВС упомянут данный мотор. Просто на ЕЭВС допускаются отступления, в отличие от сертифицированного типа. Типа ТО по техническому состоянию. И продление ресурса индивидуально. А вот на серийном самолете вольности не допускаются. Грубо говоря, если на типовом самолете в приборную доску забит ржавый гвоздь, и загнут под определенным углом, то на всех самолетах данной серии должны быть такие же гвозди под тем же углом.:)
http://www.bestpravo.ru/federalnoje/zk-pravila/k8o.htm
В начало страницы
ТХ
 Написано: 31.08.2014, 08:29  
Регистрация: 15.01.2013
Сообщений: 1104
Откуда: Родина Сэма
Мы с сыном сегодня летали на авиа шоу. Б24, и ведь не только летает а туристов катает за денежку маленькую.

В начало страницы
Shreder
 Написано: 31.08.2014, 19:43  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6356
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
ТХ писал(a):
Мы с сыном сегодня летали на авиа шоу. Б24, и ведь не только летает а туристов катает за денежку маленькую.


Здорово! А кто спонсирует владельца в части топлива? Ибо четыре мотора за денежку малую не прокормить. :)
В начало страницы
ТХ
 Написано: 01.09.2014, 07:52  
Регистрация: 15.01.2013
Сообщений: 1104
Откуда: Родина Сэма
Shreder писал(a):
Здорово! А кто спонсирует владельца в части топлива? Ибо четыре мотора за денежку малую не прокормить. :)

Там не только топливо, там масло ведрами в расход идет. У него допуски такие, что когда он холодный стоит из моторов немного масло на землю капает.

В данном случае часть расходов на себя берет Commemorative Airforce (Dallas), к которому и принадлежит Освободитель. Также думаю есть другие источники. Что-то из пожертвований энтузиастов, немного от благотворительности, сборы от организаторов авиашоу куда он летает. Ну катают ещё, $150 за полет. Летчикам, думаю, платить не надо они сами от возможности полетать на бегемоте тащатся.

А ещё прилетали Б25 и Б26, Бич-19, Mi-24, T-28, Пара Як52, Дуглас ну и Тяни/Толкай от Сессны. Старые учебные бипланы, по моему Стерманы, тоже катали желающих...
В начало страницы
PROF
 Написано: 01.09.2014, 13:54  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
ТХ писал(a):
Там не только топливо, там масло ведрами в расход идет. У него допуски такие, что когда он холодный стоит из моторов немного масло на землю капает.

В данном случае часть расходов на себя берет Commemorative Airforce (Dallas), к которому и принадлежит Освободитель. Также думаю есть другие источники. Что-то из пожертвований энтузиастов, немного от благотворительности, сборы от организаторов авиашоу куда он летает. Ну катают ещё, $150 за полет. Летчикам, думаю, платить не надо они сами от возможности полетать на бегемоте тащатся.

А ещё прилетали Б25 и Б26, Бич-19, Mi-24, T-28, Пара Як52, Дуглас ну и Тяни/Толкай от Сессны. Старые учебные бипланы, по моему Стерманы, тоже катали желающих...

А чего ты название перевёл ? Он и в русском языке Либерейтор.
В начало страницы
Shreder
 Написано: 01.09.2014, 20:27  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6356
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
ТХ писал(a):
Там не только топливо, там масло ведрами в расход идет. У него допуски такие, что когда он холодный стоит из моторов немного масло на землю капает.

В данном случае часть расходов на себя берет Commemorative Airforce (Dallas), к которому и принадлежит Освободитель. Также думаю есть другие источники. Что-то из пожертвований энтузиастов, немного от благотворительности, сборы от организаторов авиашоу куда он летает. Ну катают ещё, $150 за полет. Летчикам, думаю, платить не надо они сами от возможности полетать на бегемоте тащатся.

А ещё прилетали Б25 и Б26, Бич-19, Mi-24, T-28, Пара Як52, Дуглас ну и Тяни/Толкай от Сессны. Старые учебные бипланы, по моему Стерманы, тоже катали желающих...

Боюсь представить, сколько же обходится летный час! :shock:
У моего знакомого, почти олигарха (в хорошем смысле! :D), Ан-2 в час 5 литров масла Aeroshell поедает. А это считается хорошим показателем! :)
И 200 - 220 литров бензина. :blink: :blink: :blink:
В начало страницы
ТХ
 Написано: 02.09.2014, 06:50  
Регистрация: 15.01.2013
Сообщений: 1104
Откуда: Родина Сэма
Shreder писал(a):
Боюсь представить, сколько же обходится летный час! :shock:
У моего знакомого, почти олигарха (в хорошем смысле! :D), Ан-2 в час 5 литров масла Aeroshell поедает. А это считается хорошим показателем! :)
И 200 - 220 литров бензина. :blink: :blink: :blink:

Это 50Ъ галлонов или 300 баксов по нашим очень божеским ценам. Бабушку в райцентр свозить, да уж... Но, деля на 12 человек, может оно и не так плохо. В стране со своей нефтью.

Пайпер везет 3 человека за 10 галлонов в час, считай за 50 долларов. Т.е гдето в два раза дешевле на человека. Странно, что с увеличением объёма удельная стоимость перевозки (в данном случае) не уменьшается. А должно, кмк...
В начало страницы
Shreder
 Написано: 02.09.2014, 22:00  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6356
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
ТХ писал(a):
Это 50Ъ галлонов или 300 баксов по нашим очень божеским ценам. Бабушку в райцентр свозить, да уж... Но, деля на 12 человек, может оно и не так плохо. В стране со своей нефтью.

Пайпер везет 3 человека за 10 галлонов в час, считай за 50 долларов. Т.е гдето в два раза дешевле на человека. Странно, что с увеличением объёма удельная стоимость перевозки (в данном случае) не уменьшается. А должно, кмк...

У нас avgas 100LL по 100 рублей за литр в среднем. Однако. Отечественный Б-91/115 теоретически вроде бы и есть, но... теоретически.:-(
Так что один час для Ан-2 никак не 300 долларов, а все 800 (с учетом масла).
В начало страницы
ТХ
 Написано: 02.09.2014, 22:42  
Регистрация: 15.01.2013
Сообщений: 1104
Откуда: Родина Сэма
У нас 100ЛЛ от 4.5 до 6 за галлон (4е литра) в зависимости от места. Я плачу 4.85, считай 1.5$/литр. Час полета на маленьком четырехместном одномоторнике (Piper/Cessna) обойдется в $120/140 в час с уже включенным бензином. У вас можно рентануть какую нидь мелочь для чисто покататься (VFR)?
В начало страницы
  Всего сообщений: 788
Быстрый переход:  
  Модераторы:  GEORGE, n90, Matraskin, Orc
Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 5