Авиация

  Всего сообщений: 774
Для печати
Автор Сообщение
PROF
 Написано: 12.08.2014, 18:55  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9359
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
Летал я на АН-2. Вариант был с ВДОЛЬСТЕННЫМ расположением ЖЁСТКИХ сидений. Лететь было 25 минут. НЕ ОБЛЕВАЛСЯ, но был ОЧЕНЬ БЛИЗОК.
В начало страницы
marmon21412
 Написано: 12.08.2014, 19:10  

флудер


Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 6094
Откуда: Внутримкадщина
Имя: Дмитрий
Самое стремное ,у мну было, это когда он на посадку заходил - летел-летел и каааак нырнет ... Оказалось пилот ВПП чуть не проспал. :D Чуть салон не обкакали. ;-)
В начало страницы
Shreder
 Написано: 12.08.2014, 19:26  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6326
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
PROF писал(a):
Летал я на АН-2. Вариант был с ВДОЛЬСТЕННЫМ расположением ЖЁСТКИХ сидений. Лететь было 25 минут. НЕ ОБЛЕВАЛСЯ, но был ОЧЕНЬ БЛИЗОК.
Пассажиры должны видеть линию горизонта, тогда болтанка воспринимается гораздо легче. А когда иллюминаторы где-то над головой, то единственные, кто не блюет, это пилоты.
В начало страницы
Ray
 Написано: 12.08.2014, 21:44  

Site Admin


Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 16255
Откуда: Ярославль
Имя: Андрей
Я на пассажирском летал. Там еще незабываемые отютения, когда в воздушную яму попадаешь. :blu:
В общем, решили, что обратно на автобусе поедем. Пусть 9 часов, но по земле. :D
В начало страницы
tuk13
 Написано: 12.08.2014, 23:25  

Регистрация: 17.05.2014
Сообщений: 254
Откуда: Ростов-на-Дону
А я на Ан-2 всего один раз летал, и то всего несколько минут, сколько ему понадобилось, чтобы высоту в 1000м набрать.. Потом меня с парашютом выкинули и познать все "прелести" посадки, описанные выше я так и не смог. Но вообще мне тот полет понравился, натуральное чувство что ты летишь на самолете, а то на современных лайнерах это вообще не ощущается.
В начало страницы
marmon21412
 Написано: 13.08.2014, 00:25  

флудер


Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 6094
Откуда: Внутримкадщина
Имя: Дмитрий
Я с чеха выкидывался. Ан в клубе вечно под ремонтом стоял.
В начало страницы
Orc
 Написано: 13.08.2014, 12:07  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14447
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Shreder писал(a):
У вас обшивка и обивка - это одно и то же? :D
Имеется в виду перкалевая (изначально) обшивка крыла и управляющих поверхностей.
Вот он, Ан-2, без обшивки:

А перетягивать обшивку - hand made, ручная работа! Утраченное нынче искусство. ;-)
Кстати, а стразы куда прибивать? :D

При цене Ан-2 около миллиона-полутора данная операция вызывает недоумение.
В начало страницы
Shreder
 Написано: 13.08.2014, 20:32  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6326
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
Orc писал(a):
При цене Ан-2 около миллиона-полутора данная операция вызывает недоумение.
А вот у меня вызывает недоумение, то что ушатанная "Цессна-172" или "Пайпер" выпуска 60-х годов стоят сильно дороже, чем ресурсный Ан-2 70-х - 80-х годов.
В начало страницы
Orc
 Написано: 14.08.2014, 16:46  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14447
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Shreder писал(a):
А вот у меня вызывает недоумение, то что ушатанная "Цессна-172" или "Пайпер" выпуска 60-х годов стоят сильно дороже, чем ресурсный Ан-2 70-х - 80-х годов.

На цесну есть пошлины и доставка :pardon:
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 14.08.2014, 16:55  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 18712
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий


Orc писал(a):
На цесну есть пошлины и доставка :pardon:

понты и жадность продавцца
В начало страницы
Orc
 Написано: 14.08.2014, 17:25  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14447
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
DStaritsky писал(a):
понты и жадность продавцца

На Ан-2 они тоже есть.
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 14.08.2014, 17:33  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 18712
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий


Orc писал(a):
На Ан-2 они тоже есть.

понтов меньше.
В начало страницы
Orc
 Написано: 14.08.2014, 17:38  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14447
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
DStaritsky писал(a):
понтов меньше.

Это как повезет :pardon:
В начало страницы
marmon21412
 Написано: 14.08.2014, 18:06  

флудер


Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 6094
Откуда: Внутримкадщина
Имя: Дмитрий
Использование иностранной техники ,при наличии своей - ход не слишком умный. Если не можем новое построить :-( , модернизация вполне себе нормальный ход. У АН-2 жизнь долгая и катастроф в ней не больше чем у аналогов с запада. В управлении он простой, материалы дешевы, конструкция очень прочная. Так что думаю, при вменяемой модернизации, полетает еще старичок. Что, впрочем, никак не отменяет отсутствие современного аналога. :-(
В начало страницы
Shreder
 Написано: 14.08.2014, 20:31  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6326
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
Orc писал(a):
На цесну есть пошлины и доставка :pardon:
По большому счету "Цессна-150, 170" - мопед с крыльями. На её фоне Ан-2 - воздушный гигант! :D
В начало страницы
Холодильник
 Написано: 14.08.2014, 21:56  

Регистрация: 02.07.2012
Сообщений: 1592
Откуда: Москва
Имя: Михаил
marmon21412 писал(a):
Использование иностранной техники ,при наличии своей - ход не слишком умный. Если не можем новое построить :-( , модернизация вполне себе нормальный ход. У АН-2 жизнь долгая и катастроф в ней не больше чем у аналогов с запада. В управлении он простой, материалы дешевы, конструкция очень прочная. Так что думаю, при вменяемой модернизации, полетает еще старичок. Что, впрочем, никак не отменяет отсутствие современного аналога. :-(

Аналог я уже постил где то, был доведен до ума, облётан и благополучно похерен. ЕМНИП Грач-101
В начало страницы
marmon21412
 Написано: 15.08.2014, 00:03  

флудер


Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 6094
Откуда: Внутримкадщина
Имя: Дмитрий
Не летает, значит не актуален. Будет летать, будем обсуждать.
В начало страницы
Orc
 Написано: 15.08.2014, 06:32  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14447
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Shreder писал(a):
По большому счету "Цессна-150, 170" - мопед с крыльями. На её фоне Ан-2 - воздушный гигант! :D

Это не важно. Пошлина и НДС увеличивают цену только в путь.
В начало страницы
Shreder
 Написано: 15.08.2014, 08:34  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6326
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
Orc писал(a):
Это не важно. Пошлина и НДС увеличивают цену только в путь.
Пошлина составляет около 40% на авиатехнику.
В начало страницы
marmon21412
 Написано: 15.08.2014, 08:38  

флудер


Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 6094
Откуда: Внутримкадщина
Имя: Дмитрий
У Росавиации есть требования на постановляемую технику. Ценник и от этого растет. Плюс доставка и подготовка к эксплуатации.
В начало страницы
Shreder
 Написано: 15.08.2014, 09:02  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6326
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
marmon21412 писал(a):
У Росавиации есть требования на постановляемую технику. Ценник и от этого растет. Плюс доставка и подготовка к эксплуатации.

Да вы что угодно можете ввозить из авиатехники (исключая военную), только платите пошлину. А вопросы её эксплуатации и сертификации за отдельную плату. :)
В начало страницы
marmon21412
 Написано: 15.08.2014, 09:16  

флудер


Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 6094
Откуда: Внутримкадщина
Имя: Дмитрий
Ага, привезу Бэлл и поставлю в огороде. Нуачо, типа крутой я. :D А если серьезно, то вопросами сертификации озадачиваются ДО ввоза техники.
В начало страницы
Orc
 Написано: 15.08.2014, 09:20  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14447
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Shreder писал(a):
Пошлина составляет около 40% на авиатехнику.

тогда вообще нет вопросов, почему сесна дороже.
В начало страницы
Shreder
 Написано: 15.08.2014, 09:28  
Регистрация: 15.08.2012
Сообщений: 6326
Откуда: ottuda
Имя: von Shreder
Orc писал(a):
тогда вообще нет вопросов, почему сесна дороже.

Да она и за бугром в разы дороже. Как пример - новый Робинсон-44 там стоит порядка $350000 , у нас в России Ми-2 после капремонта с нулевым ресурсом и новыми двигателями $400000. Ну так это же вертолеты разного класса! 4-х местный Робинсон - это мопед по сравнению с автобусом Ми-2. Цена совершенно не отражает реальные потребительские качества.
В начало страницы
Orc
 Написано: 15.08.2014, 09:34  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14447
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Shreder писал(a):
Да она и за бугром в разы дороже. Как пример - новый Робинсон-44 там стоит порядка $350000 , у нас в России Ми-2 после капремонта с нулевым ресурсом и новыми двигателями $400000. Ну так это же вертолеты разного класса! 4-х местный Робинсон - это мопед по сравнению с автобусом Ми-2. Цена совершенно не отражает реальные потребительские качества.

Новый это новый. Сравни цены на новые и рефабришед ноуты, для примера.
В начало страницы
  Всего сообщений: 774
Быстрый переход:  
  Модераторы:  GEORGE, n90, Matraskin, Orc
Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 3