У никелевых есть некоторое количество простых, понятных, но нудных и неудобных ограничений, как то: обязательная разрядка перед зарядкой, обязательная зарядка до конца, ток заряда порядка 0.1 емкости, время заряда порядка 12 часов, при охлаждении ниже +5 резкое повышение сопротивления и снижение токоотдачи (частично восстанавливаемое при нагреве).

У литиевых аккумуляторов есть некоторое количество простых, понятных достоинств, как то: заряд и разряд можно начинать и заканчивать вне зависимости от состояния аккумулятора. При этом LiIo следует отделить от LiPo и LiFe. Ток заряда может составлять порядка 1C у LiIo, а у LiPo и LiFe - до 10-20C (а то и до 30-40C), причем допускается долговременная работа в режиме "форсированный разряд/форсированный заряд" (электроинструмент, к примеру).

LiIo и LiPo до -5 держатся, потом деградируют, а LiFe более-менее без потерь работает и при -10-15. Емкость поменьше, но очевидной деградации после дня "на морозном плэнэре" не замечено.

Был задан вопрос:
И получен охренительно "квалифицырованный" совет:
:D

"Репитер"- это ретранслятор. Т.е. прием и передача в обоих направлениях на разных частотах
Основная задача Репитера, - покрытие большей площади и обеспечение уверенной связь между удаленными точками.
По сути дела, это посредник в связи между двумя радио абонентами. (А и В).
Если между абонентом "А" и "В" максимальное расстояние в городе примерно 5км, то с помощью данной функции вы можете увеличить зону обхвата в несколько раз т.е. примерно 20-30км. Все очень просто и удобно.

Рассмотрим несколько схем режима "Репитер",

Схема №1.
Допустим 2 корреспондента в машинах "А" и "B" работают на удалении друг от друга на расстоянии 60 км, при этом связь может быть не устойчивая, т.к. возможны большие затухания сигнала, промышленные помехи, рельеф и т.д.
Вот в данной ситуации нам очень поможет машина "С" с Репитером ", который располагается по середине операторов "А" и "B".
Допустим корреспондент "А" вызывает корр. оператора "В" на частоте 145.100кГц, но корр. "В" его не слышит его в прямом канале из-за большого расстояния между ними. Но корреспондента "А" очень хорошо принимает промежуточная станция "С" с функцией "Репитер" на частоте 145.100кГц.
Она пропускает через себя сигнал и одновременно передает его на частоте145.600кГц, соответственно корр. "В" уверенно без проблем, принимает его на этой же частоте.
Такую схему можно применять как в движении на машине, так и на стоянках.
___________________________________

Схема №2.
Также, можно использовать функцию "Репитер" в полевых условиях. При работе в лесу, пересеченной и гористой местности и т.д.
К примеру: есть 3 группы туристов, охотников, рыбаков "А" "В" "С" на разном удалении от базы "D". Соответственно, чтоб быть всегда на связи им необходима уверенная и устойчивая связь для радиообмена, но из-за рельефа, деревьев или других факторов, в прямом канале они не могут услышать друг друга.
Выход из положения такой, ставим машину или базовую станцию "D" (145.100/145.600МГц) на возвышенность, в которой есть радиостанция с функцией "Репитер" и работаем по такой же схеме как и описывалось выше. Зона обхвата увеличивается в несколько раз.

Что такое "Кросс-бенд" - это междиапазонный ретранслятор. Т.е. прием и передача в обоих направлениях ведется в двух диапазонах , к примеру - 144 430 МГц.
Схема №1 и Схема №2 из предыдущей статьи с успехом могут быть реализованы при помощи "Кросс-бенд" ретранслятора и радиостанций .

Рассмотрим еще несколько схем режима "Кросс-бенд".


Схема №3
И наконец "Кросс-бенд" можно использовать для связи на более удаленные объекты. Примитивная радиорелейная связь.
Здесь мы используем два удаленных города "С" и "D" на расстоянии 80 км. При этом как видно из схемы, абоненты "A" "B" "E" "F" не могут общаться по радиосвязи в прямом канале из-за большого расстояния, но с помощью промежуточных точек "Кросс-бенд" "С" и "D" эта проблема решаема на все 100%.
___________________________________

Схема №4
В принципе можно использовать несколько удаленных точек.
К примеру: Точка "А" передача 144.100 --> (Кросс-Бенд: прием 144.100 передача 433.100) --> (Кросс-Бенд: прием 433.100 передача 145.000) --> (Кросс-Бенд: прием 145.000 передача 435.100) --> и т.д.

Реально на практике радиосвязь проверялась с 2 "кросс-бендами", связь 100% устойчивая.
При хорошо настроенной антенне, проверенная дальность 85 км.
___________________________________

Для постоянной и уверенной связи в городе подойдет схема №3.
Для очень удаленного растояния можно использовать схему №4 (Желательно использовать направленные антенны)