Читаю, интересно, но пришлось даже зарегистрироваться.
Знаком с Забайкальским краем, без приключений его ГГ проехать бы не смог.
В крае высокий уровень преступности, поэтому банд должно быть много.
Недавние новости "урка Жбан получил о часового поезда в жбан".
Юрий,в тексте мелькал Чернышевск-Забайкальский, Чернышевск - это поселок, а ж./д. станция называется Чернышевск-Забайкальский, рядом два села-спутника Утан и Алеур, если не зомбируется сам поселок, то жители этих сел выйдут на дорогу. Рядом ни военных, да и ментов немного, зато АУЕ процветает. Федералка при движении с запада на подъезде к Чернышевску делает крутой поворот, после которого сразу мост через речку Куэнга, место плохо просматриваемое, то есть все шансы выехать на "засаду" на мосту.

Учитывая беспробудное пьянство, необразованность, на мосту могут и не стоять, но чуть дальше на заправке не просто будут, а точно будут, тем более там гостиница.
Объехать можно, через село Утан, там мост и брод через Куэнгу.
Единственная работа в Чернышевске это ж./д.
Перед Чернышевском поворот на Нерчинск и единственный мост через реку Нерча. В самом Нерчинске очень много оптовых баз. Больше работы нет.
Перед Нерчинском поворот на г. Шилка, там тоже самое, как и в Чернышевске.
Охотничьего оружия незарегистрированного в деревнях много.

Теперь по расселению на юг края. Не очень там комфортно жить - степь. Зимой ветра, летом засуха. Да и военных частей там немного, больше заброшенные территории. Зато на восток от Читы, теперь уже пригород - Антипиха, там несколько частей, дальше в Атамановке есть, потом Большая Тура (около 80 км. от Читы), несколько лет назад там пару дней склады рвались. Весь поселок одна военная часть. Все эти населенные пункты стоят на берегу р. Ингода. Кроме того, климат помягче, чем в степях. Так как сопки, лес. Плюс 100 км от Читы за Б.Турой узловая станция Карымская, после нее с Транссиба уходит ветка на Китай, там всегда большое количество ж./д. составов. Если не зомбировался поселок, то все равно куча составов мародерь, не хочу. Поселок Дарасун в нем завод горного оборудования, как бы еще дышит, но самое главное станки рабочие, то есть без внимания военных не останется. Таким образом, получается что выгоднее, да и сил у военных побольше, для размещения на восток от Читы вдоль реки Ингода, те более трасса Чита - Забайкальск проходит до п. Дарасун, потом отворачивает от железной дороги на юг.
Не забываем, что рядом Китай, в степях с китайцами трудно воевать будет. Зато, Ингода естественная преграда, мосты через нее в Дарасуне, Карымском, после Карымского железнодорожный (ветка на Китай), километров через 60-80 после Карымского еще один - железнодорожно-автомобильный.


Если призадуматься, то тут приключений можно на целую часть книги развить. До зимы. Зимой по зимнику (ну, скорей всего просто по льду) Ингода, Шилка, Амур добраться до Благовещенска. тем более поручение выполнять нужно, с командованием то есть встречаться, не знаю где будет находиться, но скорей всего в Б.Туре. Последняя ремарка так, к слову, больше делаю упор, что край уркаганский, без проблем не проехать.