ЯЕД-3

5 мая, суббота, середина дня. Северная Атлантика, южнее Пласентиа Бэй, полуостров Ньюфаундленд
«Проныра» — массивная и с виду неуклюжая круизная яхта-траулер восьмидесяти футов в длину — неторопливо и солидно резала высоким форштевнем серо-зеленую океанскую воду, двигаясь параллельно канадскому берегу и находясь сейчас примерно на траверзе Ньюфаундленда, его самой восточной оконечности.
А между тем тысяча миль морских уже позади, уже пройдена, растаяла пенным следом за округлой кормой «Проныры». Топлива даже меньше тратим, чем ожидали, — идем с теплым океанским течением Гольфстрим, которое несет нас почти что туда, куда нам и нужно. Такое дело очень радует, да и движемся с опережением графика, пока в пути всего пятеро суток.
Путь нашей лодки предварительно был проложен на британский Плимут, откуда мы намеревались свернуть в Ла-Манш, или Канал, как называют пролив англичане. Хотелось взглянуть с борта и на британский берег, и на французский...
10 мая, четверг, утро. Северная Атлантика, где-то в самой середине
Утро же четверга встретило нас не так ласково, как раньше. Ветер стал резче, холоднее, а горизонт к юго-востоку заметно потемнел.
Попробуем взять северней?
К середине дня стало ясно, что идея с отклонением от курса была не слишком продуктивной: шторм шел к нам по диагонали, зато очень широким фронтом, так что обойти, похоже, его никак не получалось.
Вставшая за штурвал Дрика сменила курс, развернув «Проныру» курсом к волне, — бортовая качка стала слишком чувствительна, а шторм даже еще не начался.
— От маршрута отклоняемся, — сокрушенно вздохнул Сэм, увидев, как на экране навигатора к синей линии курса добавилась еще и красная, тянувшаяся от стрелки, обозначающей положение судна. И красная отодвигалась от синей все дальше и дальше.
— И куда он нас ведет?
— Куда-то на стык Испании и Португалии.
10 мая, четверг, день. Северная Атлантика, где-то в самой середине
К счастью нашему, шторм, идущий с юго-востока, пока был умеренным.
12 мая, суббота, день. Северная Атлантика
Шторм не успокаивался уже два дня
18 мая, пятница, день. Северная Атлантика
Больше недели непогоды добивало всех.
Наш курс упорно вел вдаль от главной цели — входа в Ла-Манш, — мы шли навстречу волне и отворачивать не собирались.
оптимальный курс упирался в воронку Кадизского залива, и вот это напрягало. Направление волн давало нам некий простор для отклонения к югу, но тогда мы упирались в Африку, и уж она нам нужна была меньше всего на свете. Отклоняться же к северу толком не получалось — мы разворачивались так, что волна била бы нам в правую скулу, и к чему это приведет… Мы хоть и на судне, а маневрируем как на плоту — нет у нас умений для большего, идем как несет, как получается. А получается в Кадизский залив.
24 мая, четверг, ночь. Средиземное море, побережье Андалусии
когда опустилась ночь, мы были у самого Гибралтарского пролива. И там на радаре впервые увидели как очертание берегов, так и большое судно. Судно пронеслось мимо нас, влекомое волнами, — немалых размеров сухогруз, лишенный экипажа, полузатопленный, с волнами, перекатывающимися через палубу: видать, сорвало откуда-то с рейда.
На нашем левом траверзе находился большой испанский порт Альхесирас, но зайти в него не смогли — как только волны стали бить в борт, качка усилилась настолько, что пришлось держаться за что попало, чтобы устоять на ногах.
Но все же наша сверхосторожная тактика принесла свои плоды — после того как мы все же втолкнули себя в горловину пролива. Сразу же после Гибралтарской скалы с ее английской базой, с которой нас запросили по радио и которой мы просто не стали отвечать, утонувшей в ночи где-то на левом траверзе, волна пошла на убыль.
24 мая, четверг, утро. Спортивный порт в Пуэрто-Банусе
Тучи нависали прямо на вершины, запутавшись в них, как шерсть в репейниках. Постепенно они росли, затем показались очертания светлых домов на их склонах и берегу моря, а потом мы увидели маяк. Небольшой такой, аккуратный, белый в красную полоску маяк — вход в гавань. В гавань, за высоким бетонным молом которой виднелись очертания надстроек и мачт больших яхт, а за ними — белые дома.
Быстро теряя ход, «Проныра» зашел в марину
25 мая, пятница, утро. Спортивный порт в Пуэрто-Банусе
Лодка медленно подошла к причалу, втиснувшись между белыми большими яхтами, ткнулась в бетон надувным упругим бортом.
25 мая, пятница, день. Спортивный порт в Пуэрто-Банусе
я спустил мотоцикл на асфальт, попутно задев капот темно-синего «бентли», стоявшего наискосок.
Заранее прогретый мотор запустился с полоборота, и я, мысленно перекрестившись, толчком ноги воткнул первую передачу и тронул машину с места.
К счастью, выезд из порта нашелся сразу, совсем неподалеку. Я опасался, что придется ехать направо, по всей длинной и загроможденной набережной до дальнего ее конца, но на ближайшем углу, возле бара под навесом с перевернутыми стульями и огромными пятнами запекшейся крови на полу, обнаружился выезд из порта, прикрытый опущенным шлагбаумом.
И через секунду соскочил на гладкий как стекло асфальт круглой площади с фонтаном посредине, окруженным со всех сторон домами
один бульвар шире и ведет от берега, второй — вдоль берега, и он уже. Ну его, нечего на нем делать. Дал газку и покатил неторопливо по указателю «Нуэва Андалусия»,
Еще круг, с него несколько дорог во все стороны. Если указателю верить, то, поехав прямо, попаду на какую-то трассу.
Магазины, магазины, салон «Жак Дессанж», въезд на парковку… Огромный торговый центр с зеленой витиеватой надписью на стене «Эль Корте Инглез» — «Английский двор», если по-нашему. За ним — «улитка» огромной многоэтажной парковки.
Опять торговый центр, и опять рестораны, рестораны, рестораны… явно здесь публика отдыхающая по вечерам гуляла. Круг с уродливой статуей, не пойми что изображающей — зомби какого-то в психическом припадке, — развязка под шоссе… ага, точно, хорошее место — вон дилер «Порше», затем БМВ, вон «Классические автомобили» с «ягуарами» пятидесятых годов в витрине. Гулкий короткий туннель,
развернулся почти что сразу. Трасса уводит налево, а направо — указатель «Марбелья». Туда и проеду, пожалуй.
Постепенно пригород сменился городом. Улица сузилась, зажалась, как река в ущелье, стенами домов. Пошли магазинчики попроще.
Заправка, сгоревшая дотла. А прямо за ней сгорел магазин «Хонда», полный всякой техники.
Сквер с выключенным фонтаном справа, трава, пожелтевшая на всех газонах.
Дорога сузилась немного, потом стала шире. Мелькнула вывеска «Госпиталь Ю-Эс-Пи» над многоэтажным зданием
Опять заправка, За заправкой какой-то автосервис небольшой,
Странный памятник посреди фонтана, напоминающий носы затонувших кораблей, торчащие из воды.
По сторонам широкой улицы, тянувшейся дальше после фонтана, выстроились два ряда деревьев, отгородившие боковые дорожки. А вот за ними я увидел то, что очень заинтересовало: с обеих сторон на фасадах домов «магазинного вида» висели вывески с названиями автомобильных марок. Первой справа, например, виднелась «Тойота».
За «Тойотой» пристроился «Форд», с небольшой площадкой перед ним, уставленной распродажными «фокусами», А вот следующая надпись меня вдохновила намного больше — «Джип».
Не торопясь, не торопясь дальше. Похоже, что там, впереди, заправка. Тоже ведь пустая небось. До заправки попалось синего стекла здание с надписью «Полисия локаль»,
А заправок, кстати, тут сразу две. На той, что рядом, с вывеской «Сепса», знакомая надпись о том, что ничего нет, сделанная краской по стеклу магазина. А вот напротив, в «Би-Пи»…
Внимание привлекло довольно большое, магазинного вида здание за сетчатым забором, прямо рядом с заправкой. Сверху вывеска «Уренде» и рекламные плакаты — мобильный со скидкой, лэптоп со скидкой… электроника, что ли?
25 мая, пятница, день. Спортивный порт в Пуэрто-Банусе
Джип есть джип, поэтому подключил полный привод и просто выехал на нем на пляж, начинавшийся прямо за пирсами, и там взялся за рацию. Через несколько минут к берегу подошел «зодиак», которым управляла Дрика, я забрался в лодку,
26 мая, суббота, утро. Спортивный порт в Пуэрто-Банусе
— Я на Малагу маршрут проложу, а там уже посмотрим
— Самый большой город в окрестностях. Ну и все дороги, которые на восток, ведут туда
Вновь была пустынная Марбелья,
За заправкой Марбелья закончилась. Дорога вывела нас на неширокое извилистое шоссе с двумя полосами движения в каждую сторону, старательно повторявшее очертание береговой линии.
пока дорога была просто пустой в обе стороны, то есть сколько-нибудь проедем. И от нее было много ответвлений. Правда, обнадеживало это меньше — если верить карте, то каждый такой съезд вел в некую «урбанизацию», из которой можно было попасть разве что обратно на шоссе. То есть все маневры были бы бесполезными: упремся в серьезное препятствие, и придется назад возвращаться.
Километров в семи после Марбельи увидели слева от дороги два супермаркета. Решили осмотреть, но разворота поблизости не было. Доехали до местечка с указателем «Эльвирия», где и обнаружилась развязка.
Опять выбрались на дорогу, поехали дальше, читая указатели — Лас-Чапас, Кабопино, Калаонда, Ла-Кала, — ничего не говорящие. Сами эти «урбанизации» тоже были от дороги в стороне
На крутом повороте дороги возле местечка Эль-Фаро мы наткнулись на скопление машин
Так и катили дальше — справа море с пляжем, хоть сейчас купайся, если волн не боишься, слева холмы, сплошь застроенные жильем или бесконечными торговыми центрами. Затем море чуть отдалилось от дороги, мелькнула желтоватая глыба под названием «Беатрис Отель», а затем мы увидели холм. Неслабый такой холм, почти что гору, со старинной крепостью на самой вершине. И над крепостью развевался флаг.
Дорогу наверх нашли не сразу, пришлось объезжать холм по кругу. Между холмом и неширокой речкой, стекающей в море, за которой виднелись дома какого-то города, оказалась стоянка, а уже за стоянкой нашелся подъем. По неширокому серпантину мы в два витка доехали почти до вершины горы, где уперлись в шлагбаум.
Нам нашлось место в кузове «ивеко», где сидело еще шесть человек, вооруженных все теми же CETME. Машина тронулась с места, медленно и аккуратно выехала в крепостные ворота и вскоре остановилась, высаживая нас на стоянке. Нас даже прикрывали, пока мы забирались в «рэнглер», после чего голос Наполлиона в рации предложил стать в колонну за «тойотой».
Наш маленький конвой медленно спустился по серпантину
Затем вновь тянулось шоссе, по которому разогнались примерно до восьмидесяти километров в час, пустынное и мрачное. Слева от него шло бесконечное скопление всевозможных торговых центров, а справа был город Фуэнхирола
Потом город остался в стороне, а машины выбрались на широкую шестиполосную дорогу
Слева вплотную прижимались к дороге горы, справа, между склонами и морем, раскинулись внизу курортные городки, перетекающие один в другой. Названия их попадались на указателях: Фуэнхирола, Беналмадена, Торремолинос.
Перевал заняли военные
После того как дорога свернула к аэропорту, пейзаж резко изменился — дальше пошла самая настоящая промзона. Огромные ангары, оптовые магазины, склады, что-то еще в том же духе. На следующем после аэропорта повороте мы расстались. Ирландцы свернули туда, куда указывал знак «Пуэрто», а мы погнали в противоположную сторону, перевалив по горбатому путепроводу на другую сторону шоссе.
На самой верхней точке эстакады мы остановились и выбрались из машины с картой в руках, чтобы оглядеться.
Какой-то сверхогромный компьютерный, за ним гигантский хозяйственный «Баулэнд», знакомый еще по Москве. Прямо под нами, сразу после спуска с эстакады, большая и пустынная стоянка «Прокат мобильных домов»
Дорога вильнула возле заправки с надписью, уже привычно информирующей о том, что топлива нет, а затем по левую руку показались стоянки автоторговцев
Машина выехала на неожиданно широкую улицу, по левой стороне застроенную складами, а справа тянулось длинное-длинное двухэтажное здание, состоящее сплошь из офисов, банковских отделений и ресторанчиков. Видать, было в свое время местным центром деловой жизни.
Объезд вокруг квартала сработал: мы добрались до стоянки «ивеко» по вполне свободной дороге — видать, все, что здесь раньше ездило, застряло в заторе или нашло другие пути. Большой ангар, огромная стоянка, десятки и десятки машин, все как на подбор со светло-серыми кабинами,
26 мая, суббота, утро. Коста-дель-Соль, окраина Марбельи
Дорога назад никаких поначалу сюрпризов не принесла
Спустились с перевала, проехали мимо Фуэнхиролы, поприветствовали по радио гостеприимных ирландцев из форта
Неторопливо добрались до Марбельи, до автосалона «Крайслер-Джип», где и обнаружили мой мотоцикл в целости и сохранности.
А вот затем мы решили, чувствуя себя вполне освоившимися на местности, проехать по другой дороге.
Первым, что привлекло наше внимание, был гигантский торговый центр «Ла Каньяда». Такой современный, длинный, чем-то напоминающий корабль, много стекла и лакированного дерева. Мы туда свернули из чистого любопытства, никакой разумной мотивации у нас не было. И лишь позже, поднимаясь по развязке в сторону невероятной по размеру открытой стоянки, я сообразил, на что смотрят мои глаза — на вполне современного вида здание с несколькими воротами для машин и пожарной каланчой. На нем было написано «Parque de Bomberos», то есть это и была пожарная станция.
влез в кабину «мародера», с облегчением выдохнув. Взревел дизель, грузовик увесисто и солидно тронулся с места, развернулся на кругу и по короткому бульварчику выбрался на развязку у шоссе. Следом пристроилась красная пожарная машина. Спустились на «карретеру» и поехали дальше, по указателю «Пуэрто-Банус».
На пляже «унимог» остановился
26 мая, суббота, вечер. Коста-дель-Соль, спортивный порт в Пуэрто-Банусе
27 мая, воскресенье, утро. Коста-дель-Соль, спортивный порт в Пуэрто-Банусе
часа через полтора весь наш груз был распределен по пожарному «унимогу»,
перекачали солярку и из бака «ивеко», оставив в баке столько, чтобы хватило километров на пятьдесят,
сейчас нам недалеко ехать: мы к ирландцам в гости, а вот уже завтра с утра — в путь
27 мая, воскресенье, день. Старинный форт возле г. Фуэнхирола
28 мая, понедельник, утро. Андалусия, автотрасса «Сьерра-Невада»
Выехали с рассветом
проехали через уже знакомый опорный пункт военных на перевале
Справа осталась Малага, мы проскочили мимо нее по опустевшей окружной дороге.
Дорога пошла на Гранаду и почти сразу за Малагой начала понемногу карабкаться на подъем — приближались горы Сьерра-Невада.
У поворота на Антекеру мы увидели еще один опорный пункт военных,
Дорога петляла и петляла среди гор. Я даже как-то не знал, что они здесь такие большие — скалистые, поросшие местами лесом, тяжелые и огромные. Вновь увидели людей мы возле Хаена
Затем горы закончились, и потянулась Ла-Манча, Кастилия, самый центр Испании,
Дорога шла вперед почти без поворотов и изгибов, огибать было нечего — ни бугорка, ни единой неровности. И ни одного населенного пункта ближе чем в километре от нее
Мадрид появился перед нами ближе к вечеру
На окружной дороге мы несколько раз останавливались
Обогнув город по большому кругу, ехали еще часа два по пустынной дороге
Пронеслись через окраину замертвяченного городка Вильяльмансо, после чего присмотрели подходящее на первый взгляд местечко — невысокий холм, из каких здесь весь ландшафт состоит, густо заросший поверху невысокими деревьями и густым кустарником.
29 мая, вторник, утро. Баскония, автотрасса «дель Кантабрико»
выехали на дорогу чуть дальше в стороне и покатили на север
После городка Алтзола наткнулись на большую пробку. Уже начались Пиренеи, дорога поджималась вверх, спускалась в долины, огибала горы.
Сэм начал разворачивать пожарку в обратном направлении.
Объезд нашелся легко — пришлось проехать назад с десяток километров, а затем неширокая асфальтовая дорога провела нас через несколько маленьких городков с непроизносимыми баскскими названиями и опять вывела на шоссе.
Шоссе сначала вело нас в сторону океанского побережья, после чего свернуло параллельно ему. Мы проехали мимо фешенебельного, а теперь мертвого Сан-Себастьяна, добравшись наконец до французской границы,
Забравшись в машину, рванули в город, где должен был быть еще один мост через реку, совсем неподалеку. С ним не повезло — он оказался в точно таком же состоянии, что и другой, от которого мы уехали.
Сан-Себастьян был замертвячен полностью,
Мост на Авенида де Ипарральде был цел
Главное другое — мы пересекли реку, и Авенида превратилась в Бульвар де Женераль де Голль.
Узкая, но гладкая, как письменный стол, дорога номер десять вывела нас из города
Трасса вела вдоль берега, мимо маленьких городков для туристов
Байонн, Биарритц
Поля и виноградники, фермы в полях
Город Лабойер
Бордо, Тур
За Туром заночевали
Нам сегодня надо было еще объехать Париж
2 июня, суббота, утро. Бельгия, Антверпен
Мы стояли прямо посреди дороги, у указателя, сообщающего, что до Антверпена осталось десять километров. Вокруг раскинулась, как обычно возле больших городов и бывает, бесконечная промзона. Склады, офисы, опять склады, стоянки грузовиков. Называлось это все «Северный индустриальный парк».
Промзона закончилась, сменившись опять мешаниной маленьких полей, в то время как на горизонте уже поднимались силуэты городских зданий
Тоннель под Шельдой, носивший имя Кеннеди, через который шла трасса, был забит бесконечной пробкой, начинавшейся еще перед въездом в него. Второй тоннель, Ваастланд, затоплен. Едва заехав в него, уперлись в срез воды. Форсировать ее на машине нечего было и мечтать, пришлось выбираться обратно.
Много времени не потеряем, если даже там не проехать. Не получится — двинем сюда и переедем в Темсе или Дендермонде, там мосты есть
Показался порт, причем он появился как-то сразу со всех сторон.
Въезд в порт вел через шлюз
— Следуйте по указателям «Гостевая зона»,
Стрелки вели нас мимо больших складских зданий, какого-то завода, строек — и вывели на огромную площадку, уставленную до боли знакомыми контейнерами,
2 июня, суббота, день. Бельгия, Антверпен
3 июня, воскресенье, утро. Бельгия, Антверпен
Мы же пока в Бельгии, до Нидерландов еще ехать и ехать
4 июня, понедельник, утро. Бельгия, Антверпен
Выезжали не через тот КПП, через который приехали сюда. Проскочили контейнерный терминал, затем по туннелю проехали под Шельдой. Затем был остров с огромным нефтехранилищем, вновь тоннель, огромная железнодорожная станция, на которой тоже кипела работа, а уже затем мы выбрались на трассу.
— Приближаемся к Роттердаму
Роттердам все никак не заканчивался, границы одного города наползали на границы другого
Вроде бы все, вырвались на простор, замельтешили по сторонам компактные голландские поля, окруженные дренажными канавами, — и вновь город, еще один
Потом потянулись бесконечные ряды теплиц с обеих сторон, поля и теплицы, теплицы и поля, разделенные только крошечными городками.
Городок позади, вода слева, кругом все те же зеленые портянки полей
— Этот самый Кааг
Дорога, прямая как стрела, шла прямо по берегу, открытая со всех сторон всем ветрам, а заодно и скрытному наблюдению с любой точки. Слева вода, справа, метрах в десяти от дороги, канава с водой
Справа опять поля, плоские, как стол,
Деревня на двух берегах. Сейчас дорога втянется между берегом и линией крепких, как доты, кирпичных домов, стоящих стеной,
пристань паромная уже дальше, от крайних домов до нее… с полкилометра.
Я разворачивался задом, по часовой стрелке, стремясь поставить между собой и противником емкость с двумя тоннами солярки, и это у меня получилось.
За крайним домом деревни удалось принять немного влево, перевалить по маленькой глинистой перемычке через канаву,
Есть мостик, точнее, еще одна перемычка, перескочили поля, понеслись вдоль узкого канала, опять свернули… еще канава, но через нее грунтовка идет, преодолели. Дорога, нормальная, асфальтовая, многополосная. Надо бы налево свернуть, подальше от врага, но сразу мысль в голове: «Именно там искать и будут!» — поэтому направо, опять в сторону водохранилища. Нырок в тоннель, над головой не дорога, а канал, затем вперед по асфальту, к скоплению гигантских, как здесь принято, теплиц. Между ними проезды
Короткая дорога привела меня почти к самой деревне Рейпветеринг, которую я нашел по карте, но остановился я раньше, свернув на пустое фермерское подворье
5 июня, вторник, утро. Нидерланды, деревня Кааг
5 июня, вторник, день. Нидерланды, окрестности деревни Кааг
5 июня, вторник, вечер. Нидерланды, окрестности деревни Кааг
6 июня, среда, утро. Нидерланды, окрестности деревни Кааг
С рассветом удалось найти новую базу — у небольшого искусственного озера с чудовищным названием, нечто вроде Браассемермеер,
по шоссе добрался до небольшого и очень мертвого городка Лейдердорп, как раз возле трассы и расположенного. Нужен был мне не сам городок, а большая лодочная стоянка на его окраине
6 июня, среда, день. Нидерланды, окрестности деревни Кааг
7 июня, четверг, раннее утро. Нидерланды, окрестности деревни Кааг
8 июня, пятница, утро. Нидерланды, окрестности деревни Кааг
Вчерашний день я целиком просидел на базе, в фермерском доме на берегу водохранилища
Мюйден, что возле Амстердама. Это к востоку, на самом берегу. Лучше заезжать по дороге А1, там будет чекпойнт
Выезжайте на А12, по ней до А27, совсем немного, и попадете на А1. И там налево.
8 июня, пятница, вечер. Нидерланды, окрестности деревни Кааг
9 июня, суббота, день. Мюйден, окрестности Амстердама
Сверился с картой, задал пункт назначения на навигаторе — да и поехал.
До шоссе и по шоссе до первой большой развилки ехал очень сторожко
Посмотрел, сколько еще ехать. Маршрут навигатору я сам задал, так что остаток пути он показывал точно. Еще больше шестидесяти километров — вроде и недалеко, но это по нормальным временам. Дорога впритирку обходит два немалых города, включая Лейден,
Вновь развязка, выезд на шоссе номер один, которое прямо к Мюйдену должно вывести. Добротное такое шоссе, широкое и гладкое, тянущееся среди бесконечных полей и пастбищ.
Мост… на мосту чекпойнт
Указатель к гостинице, которая называется «Амстел».
Трехэтажный дом старой постройки, вывеска готическим шрифтом. Дверь из темного дерева с колокольчиком, маленькая стойка ресепшена. Бар, стойка, несколько табуретов, пара столиков возле окон.
9 июня, суббота, вечер. Мюйден, окрестности Амстердама
мы в «Де Лопере» будем. Это бар на ближнем острове, идти в сторону моря до самого конца. Не ошибетесь — он в старом бастионе
9 июня, суббота, вечер. Мюйден, окрестности Амстердама
10 июня, воскресенье, утро. Мюйден, окрестности Амстердама
10 июня, воскресенье, день. Окрестности деревни Кааг
12 июня, вторник, утро. Окрестности деревни Кааг
14 июня, четверг, ночь. Окрестности деревни Кааг
14 июня, четверг, раннее утро. Окрестности деревни Кааг
14 июня, четверг, утро. Окрестности деревни Кааг
14 июня, четверг, вечер. Окрестности деревни Кааг
15 июня, пятница, день. Окрестности деревни Кааг
До побережья было недалеко, всего километров семьдесят, но лодка шла медленно
Затем канал влился в Амстел — не слишком широкую реку, давшую название городу Амстердаму. Шириной она была в этом месте метров семьдесят, не больше, и рассекала мокрую плоть страны не так решительно и прямо, как прорытые трудолюбивыми голландцами каналы, а как и подобает реке — вихлялась петлями.
Затем лодка вошла в пределы Амстердама. Реку с обеих сторон стиснули дома — сначала пригородные, ненавязчиво, перемежаясь полями, супермаркетами, какими-то просветами, а потом уже городские, жестче и теснее, зажимая реку стенками набережной. Новые кварталы, все тот же светло-красный кирпич, белые рамы окон, черепица. Старый город — дома в три окна по фасаду, потемневшие от времени, островерхие, какие-то нереально игрушечные.
Вот он, отель «Интер-Континенталь», прямо на берегу, возле пристани, стал виден, едва я прошел под широким мостом. Это ориентир, а перед ним в канал ответвление, еще под один мостик — уже маленький. Так… да, точно туда, по карте так выходит. Морицкаде, канал Морица. Теперь прямо по нему до самого порта.
Поворот канала, еще один — и простор гавани,
я выскочил восточней гаваней грузового порта — он уже закончился. Здесь была огромная марина между искусственными полуостровами, застроенными, как я понимаю, дорогим жильем по принципу «отдельному таунхаусу — отдельный причал».
Глянул на карту, увидел, что подхожу к какой-то Эртсхавен, ограниченной со стороны открытого моря островом, связанным с землей двумя узкими дамбами… нет, мостом и дамбой
до Мюйдена теперь рукой подать
15 июня, пятница, день. Мюйден, окрестности Амстердама
Вход в гавань Мюйдена был необычным — по длинному «рукаву», образованному двумя параллельными волноломами
Мюйденский замок возвышался как раз напротив того места, у которого я швартовался
Чтобы добраться до замка, надо было обойти большую часть городка: мост здесь один
Ага, а это и не мост вовсе, это шлюз. Если бы каналами на Мюйден целился, как поначалу и собирался, то не прошел бы
Переехал на другой берег, покатил, неторопливо крутя педали, обратно, в сторону замка
16 июня, суббота, утро. Мюйден, окрестности Амстердама
18 июня, понедельник, утро. Мюйден, окрестности Амстердама
19 июня, вторник, день. Мюйден, окрестности Амстердама
20 июня, среда, утро. Мюйден, окрестности Амстердама
21 июня, четверг, утро. Мюйден, окрестности Амстердама
22 июня, пятница, раннее утро. Мюйден, окрестности Амстердама
Вскоре дизель забормотал под палубой, Витя ловко отшвартовал лодку от пирса, и она пошла к выходу из гавани Мюйдена
Гавань осталась позади, звук двигателя пометался между стенами волноломов, а затем посудина пошла по удивительно спокойной сегодня глади залива
К вечеру мы вышли из заливов, прошли мимо островов в Северное море
По правому борту проплывали длинные, постепенно растворяющиеся в вечернем сумраке острова с разбросанными тут и там огоньками,
23 июня, суббота, утро. Дельфзийль, северо-восток Нидерландов
График выдержали вполне даже точно: дошли до места ровно за сутки
На подходе к городу с диким названием Дельфзийль, как мне удалось прочитать его на карте
вход в гавань
Огромные ангары складов, вытянувшиеся вдоль берега, краны, дальше, в глубине, вообще какая-то бесконечная промзона.
Здесь химия сплошная, несколько химических заводов. Краски всевозможные отсюда возят и полиэтилен в офигенных таких рулонах.
длинный ряд ангаров с надписью «Wagenborg. Bulk terminal»,
здесь красками грузились корабельными, вон с тех причалов, видишь? И ходили с ними в Швецию и Финляндию. А вот там, смотри, там Эмден, Германия. Там завод «Фольксваген», делает «пассаты», и тоже краску брали отсюда. А если пройти выше по Эймсу, это речка, то там дальше большая верфь будет, в Хофе, они чуть не половину больших круизников строят, а заодно газовозы, паромы и что-то еще…
На маленьких «дженерал карго»?
стояли они всегда вон там, за тем терминалом, просто отсюда хрен разглядишь, на месте они или нет, надо в гавань войти.
Лодка неторопливо двигалась ко входу в гавань мимо больших складов, выстроившихся в ряд на рукотворной косе. Затем коса превратилась в бетонную стенку, которая все не заканчивалась и не заканчивалась. За ней были видны выстроившиеся стеной заводы, стоящие вплотную один к другому, трубы, цеха, какие-то непонятные металлические конструкции, в общем, промзона, и отнюдь не из маленьких, прямо пейзаж в стиле «пятилетку в четыре года».
наконец показался вход в гавань
Вот прошли меж раскинувшихся крыльями стен, вот вошли уже в акваторию порта и пошли обратно, уже между той самой бетонной стеной и заводами, с такого расстояния впечатлявшими еще больше.
Это что, терминал заправочный? — показал я вперед, на знакомое с виду сооружение — огромные танки на берегу и что-то вроде плавучей пристани, от которой трубы тянутся к тем самым танкам.
Изгиб широкого канала, по которому мы сейчас шли, не позволял разглядеть внутренней акватории порта
Все закрывало некое огромное сооружение с краном, назначения которого я никак не мог понять.
Док сухой. «Нистерн-Сандерн», как раз сухогрузы строят. Но, точнее, здесь не строят, только ремонтируют
А сам шлюз где?
Там, за заправочным терминалом
давай во-он туда, где буксиры. К последнему пирсу
С дебаркадера — на широкие, огороженные мостки, ведущие уже к берегу
«Транзит» неожиданно резво тронулся с места, легко управляясь маленьким податливым рулем. Колеса фургона выворачивались на такой угол, что так круто завернуть даже легковушка не смогла бы, пожалуй. Проехав по бетонной площадке в сторону моста, я выбрался на дорогу
Железнодорожный переезд, а за ним стена, отгораживавшая порт от города, закончилась
Фургончик, подвывая коробкой, резво побежал назад, за поворот стены, в укрытие. Нечего зря внимание привлекать. Резкий поворот с креном, тормоз, остановка
развернул «транзит» в противоположную сторону
Выехали к берегу, прокатили мимо ряда грузовиков
— Вон там сворачиваем, и будет шлюз, — показал пальцем Паша. — Ну и мост в промзону как раз по шлюзу
примерно через сотню метров дорога резко завернула направо, повторяя линию берега, и нам открылся вид на широкий, метров тридцать от берега до берега, канал. Вдоль берегов тянулся ряд каких-то едва торчащих из воды столбиков неизвестного мне назначения, а вот дальше был шлюз. Нормальный такой шлюз, какие я уже видел в Голландии, но с одной дополнительной деталью — по мосту над шлюзом шла железная дорога. И как следствие, мост был разводным. Он висел над водой так низко, что под ним разве что прогулочная лодка могла бы пройти без проблем, для любой другой посудины, пусть даже для моего «Quo vadis», мост надо было разводить. Точнее, не «разводить», а скорее «поднять» — могучего вида коромысло-противовес нависало как раз над убирающимся пролетом.
Вон там домик такой загогулистый видишь? Оттуда управляли
Шлюз с двумя проходами, широким и узким, с каждой стороны в бетонной стене по синенькой двери. И посредине нечто похожее на дот с такими же дверями
Поехали туда, прямо по берегу
Фургончик все так же непривычно резво взял с места и покатил по дороге дальше, по набережной канала. Спутник мой взялся работать за экскурсовода, объясняя мне, что здесь где, но я запомнил только «Amasus Shipping BV», на которую и работало судно, где Паша ходил рулевым
Затем потянулись какие-то склады, вида довольно старинного, строенные еще из красного кирпича, капитально, не то что нынешние быстросборные. У берега были пришвартованы речные самоходные баржи
Дальше дорога уперлась в небольшую гавань, где таких барж стояло с десяток примерно, а потом свернула направо. Яхтенная верфь, широкая, мощенная тротуарной плиткой, пристань, какие-то опять же склады
Поворот опять направо, узкий мостик с двумя велосипедными дорожками через неширокий канал, по которому ветер гнал мелкую рябь, офисы и склады справа от дороги, слева же большое поле
Теперь направо смотрим, там тоже что-то может быть. Вон там, видишь, два зеленых ангара, а за ними краны? Это судоремонтный
За просветом потянулся огромный серый ангар — наверное, основной заводской цех, потом вновь появился безразмерный борт стоящего в сухом доке судна, из-за которого опять ничего не было видно. Зато там же нашлись простенькие решетчатые ворота на территорию верфи, которые при этом еще и не были заперты
Развернувшись в два приема, покатил по набережной обратно
Вот туда, правее, и до самого конца
Дорога пошла среди уже совсем каких-то невпечатляющих складов
Мелькнули чахлые деревья, а следом за ними показались стройные ряды высоких металлических цилиндров, хоть и не таких огромных, как в самом порту. На самом крайнем был изображен серый щит на синем фоне, а в щите была надпись «TOD. North Sea petroleum». Все это было окружено невысоким заборчиком, за которым стоял ряд синих контейнеров
Заправка для судов
фургончик доехал до конца забора, и, когда цистерны перестали перекрывать вид на канал, Паша гордо объявил: — Вот!
пришвартованное к заправочному дебаркадеру судно «Мариетта»,
24 июня, воскресенье, утро. Дельфзийль, Фрисландия, северо-восток Нидерландов
24 июня, воскресенье, день. Дельфзийль, Фрисландия, северо-восток Нидерландов
24 июня, воскресенье, вечер. Дельфзийль, Фрисландия, северо-восток Нидерландов
25 июня, понедельник, утро. Дельфзийль, Фрисландия, северо-восток Нидерландов
«Мариетта» отдала швартовы и начала медленно разворачиваться
судно, поднимая винтом небольшой, вспухающий пузырями бурун за кормой, медленно двинулось по каналу между низкими, заросшими ярко-зеленой травой берегами
большой белый складской ангар у самой воды, с персональной погрузочной пристанью.
сплошь консервы, мясные всякие, сгущенка и все такое. Большой фирме принадлежит, которая всякие консервы делает.
По левому борту осталась стоянка тех самых барж, которыми, наверное, везли всякие консервы как раз в этот склад, а затем впереди показался шлюз. Поднятый пролет моста, открытые ворота, диспетчерская, или как правильно этот домик называется, ну и следующий мост, который тоже нам надо будет поднимать
25 июня, понедельник, утро. Дельфзийль, Фрисландия, северо-восток Нидерландов
29 июня, пятница, вечер. Мюйден, окрестности Амстердама
Вышли из канала в порт, словно из клетки вырвались, пришвартовались у складского терминала «Вагенборг».
Территория огорожена, да еще и расположена на длинной косе
компания «Тейдзин Арамид» свою продукцию отгружала самостоятельно, не через какого-то импортера, поэтому мы нашли их склад через пять минут поисков. Вошли внутрь, огляделись, сначала растерявшись от размеров склада, но потом достаточно быстро нашли картонные коробки с маркировкой «тварон».
Сутки просто стояли у причала
Еще сутки длился переход до Мюйдена
«Мариетта» на ночь глядя вышла из порта и взяла курс на Кронштадт
4 июля, среда, день. Борт «Мариетты», неподалеку от острова Готланд, Балтийское море
В Северном море немного качало, но когда обогнули Данию и прошли проливами, то попали чуть ли не в полный штиль
Еще дня три — и будет Кронштадт
8 июля, воскресенье, поздний вечер. Кронштадт, городская больница № 36, приемный покой
сперва на рыбаков наткнулись на подходе к Кронштадту. Они нас и направили к городу, высадив на борт одного своего вместо лоцмана и связавшись с военными на берегу.
9 июля, понедельник, утро. Кронштадт, городская больница № 36
9 июля, понедельник, утро. Кронштадт
За разговором доехали до портовой конторы, откуда нас сразу отослали в гавань Базы Литке. Туда ехать пришлось дольше, через зеленую зону, затем мимо каких-то современных домов из красноватого и желтого кирпича. Затем появился длинный причал, где я уже вздоха облегчения сдержать не смог, — «Мариетта» чинно-благородно стояла у стенки,
Ехать пришлось совсем недалеко — буквально километр вдоль берега, после чего показался старый форт с облупленными стенами, за ним большая площадка на берегу, где в рядок выстроилось несколько грузовиков и бронетранспортеров, а у самого причала стояли две двухэтажные плавучие гостиницы, на одной из которых было написано «Отель ФОРТ кафе», а на второй не написано ничего.
мрачного вида форт в заливе - форт Александр, он же Чумной
УВД городское
10 июля, вторник, утро. Кронштадт, городская больница № 36
Городок промелькнул быстро, вновь показалась вода залива, причал, проскочили мимо «Мариетты», опять форт Константин, плавучая гостиница
10 июля, вторник, утро. Кронштадт
11 июля, среда, утро. Кронштадт
Дальше развернул кривовато нарисованную схему, которую вчера накреативил Док, пытаясь объяснить мне, как добраться до разведчиков, а если точнее, то до штаба гарнизона. Ничего сложного, в сущности, Кронштадт по параллельно-перпендикулярной схеме застроен — просто считай повороты да на таблички поглядывай. После двух дней езды я его даже выучить успел немного и здание Итальянского дворца, что возле Итальянского же пруда, я уже видел. Даже бывал: собственно говоря, там теперь еще и комендатура.
как доехать от штаба до улицы Аммермана. Оказалось, что совсем недалеко, всего несколько минут несложных маневров.
11 июля, среда, вечер. Кронштадт
12 июля, четверг, утро. Кронштадт
Колонна в Тверь должна была выходить завтра, с утра пораньше
13 июля, пятница, утро. Дорога Санкт-Петербург — Москва
В Ржев прибыли ночью, проехали через блок, проскочили по темным улицам, где колонна разделилась на части. Грузовики со станками свернули куда-то в промзону
«Егерь» с «ивекой» проехали по мосту на другой берег совсем неширокой в этих краях Волги, а затем свернули в лес по приличной асфальтовой дороге. И через несколько минут оказались на территории дома отдыха настолько привычно-советского типа, что при всем желании не спутаешь, что это такое. Назывался он «Верхний Бор».
14 июля, суббота, утро. Тверская обл., Ржев
Машина уже катила по пустоватым улицам Ржева
Вон здание администрации, — сказал Серж, кивнув на двухэтажное здание соответствующего вида. — Теперь там заседаем, хотя я там хрен когда бываю, больше в разъездах. Вон гостиница «Ржев», гостиницей и работает. А мы на аэродром едем.
Здесь завод авиаремонтный и база перехватчиков
Ржев невелик, так что проехали его быстро. Мелькнуло здание Дома офицеров, затем несколько корпусов вида промышленного, после чего показался сам аэродром, с бетонными полосами и тесно стоящими реактивными самолетами. Прямо посреди аэродрома.
14 июля, суббота, вечер. Тверская обл., Ржев
16 июля, понедельник, утро. Тверская обл., Ржев
В общем, минут через десять мы уже отпирали ворота опустевшего автосервиса
Выделили тебе дом, в Хорошеве, в городе, считай
16 июля, понедельник, вечер. Тверская обл., Ржев
20 июля, пятница, утро. Тверская обл., Ржев
И вот этот самый день пришел. Колонна из нескольких машин выстроилась на обочине дороги — КамАЗы, «ивеко», «буханка» раллистов, уазик Санька, машина с радиостанцией на базе «Урала», которую нам выделил начальник связи Беляков, БРДМ и моя новая «тойота». Все, все загружено, все готовы, можно выдвигаться. Проверили связь и двинулись. Сначала по трассе до Нахабина — там надо будет пообщаться, — а затем я поеду за семьей
Чем ближе к Москве — тем лучше становилась трасса, тем больше всего было вокруг. Магазины, какие-то офисы, коттеджные поселки в невероятном количестве — строения вытесняли лес с лица земли. Пару раз видели машины, проскочившие нам навстречу со стороны мертвой столицы. Машины были нового времени, с решетками и сетками, явно принадлежащие профессиональным мародерам. Затем показался поворот на Нахабино
Поворот, церковь слева, за нею пышный коттеджный поселок, пустой, брошенный и разграбленный, много домов сгорело. Справа — поселок дачный, скромный, выглядит нетронутым. Современный с виду комплекс завода «Изолятор» — идеально расположен, да больно уж здоров для наших нужд: тут от одной охраны периметра обалдеешь. После него — мясокомбинат «Велком»,
В Павловской Слободе
На мосту через неширокую речку блок, капитально оборудованный
два интересных объекта: новенький завод насосного оборудования и завод по производству холодильников. Где-то здесь обосноваться будет можно,
20 июля, пятница, утро. Учебный центр «Пламя»
И двух часов не прошло, а мы уже тормозили возле КПП «Пламени»,
20 июля, пятница, день. Учебный центр «Пламя», Московская обл
20 июля, пятница, вечер. Московская обл., Нахабино
А вот там, в сторону Манихина, на «Химпаке» ребята обосновались, тем же самым вроде как промышляют — машинами. Даже объявление у дороги повесили, что ремонт и переделка, все такое.
21 июля, суббота, утро. Московская обл., Нахабино
По правую руку оставили Дедовск, затем проскочили мимо Снегирей
Налево на перекрестке — и во-он туда, видишь… право двадцать, забор такой длинный, с колючкой
Уазик перевалил через слегка торчащую из асфальта бетонную трубу, через которую проходила канава, и остановился у добротных железных ворот
Добротный бетонный забор, по всему верху обмотанный «егозой» в щедром количестве, за забором видны крыши длинных одноэтажных зданий
21 июля, суббота, утро. Московская обл., п. Снегири
21 июля, суббота, вечер. Московская обл., Нахабино
22 июля, воскресенье, раннее утро. Московская обл., коттеджный поселок «Гринвич»
23 июля, понедельник, утро. Московская обл., Нахабино
Ранним утром мы выехали маленькой колонной во Ржев
25 июля, среда, вечер. Тверская обл., Ржев
26 июля, четверг, день. Московская обл., Нахабино