| Всего страниц: 4 |
| Александр Долинин (Dragony66): Треугольник ошибок (Одиночка - 3) | ||
|
||
| Работа над текстом продолжается, ожидайте законченный вариант... Эскиз обложки [изображение] ------------ Так, проверяем маршрут по карте... Чем-то напоминает «полеты за угол» российской Дальней авиации на Старой Земле, только масштабы гораздо скромнее — сначала на северо-восток до мыса, углом выдающегося в море, а потом на северо-северо-запад, практически до Веймара, и затем обратно. Ничего особенно трудного, погода отличная, видимость «миллион на миллион», знай себе иди вдоль берега, посматривая вниз по сторонам. Главное — не пить перед вылетом слишком много воды. Поэтому, по совету опытного Хокинса, я запасся мятными конфетами, чтобы бороться с жаждой в полете. Минут через пятнадцать мы были готовы к вылету, и все пошло согласно обычному распорядку. После неторопливого разбега (заправка полная - и в основные, и в дополнительный баки) самолет отрывается от полосы, вот мы и снова в воздухе... Уже без подсказок убираю закрылки и докладываю: - Вышка, я «Блюберд», взлет произвел! - «Блюберд», я Вышка, поворачивайте на курс ноль-шестьдесят, набирайте три тысячи футов. - Вышка, я «Блюберд», принял, занимаю три тысячи, начинаю работу на маршруте. - «Блюберд», я Вышка, не забывайте о ПОД. [ПОД — Пункт Обязательных Донесений] - Вышка, я «Блюберд», принял, до связи! Не торопясь, забираемся на указанную высоту, теперь можно переводить двигатель в максимально экономичный режим, нам теперь тут долго висеть, между небом и землей. Установив автопилот на заданный курс, слегка расслабляюсь и поворачиваюсь к Хокинсу: - Чиф, замечания по взлету будут? Тот отрицательно мотает головой в ответ и показывает сжатый кулак с поднятым вверх большим пальцем — все отлично! Затем показывает мне рукой — мол, смотри вниз со своей стороны, и поворачивается в сторону своего борта. Что-то он после прихода с вышки почти все время загадочно улыбается и втихомолку посмеивается. Не иначе, анекдот какой новый услышал, надеюсь, потом на земле расскажет... Медленно ползет назад внизу берег моря с белой полосой прибоя, там, где есть хотя бы узкая полоса суши между водой и нависающими скалами. Практически весь берег состоит из обрывов значительной высоты, забраться на которые со стороны моря трудновато, скорее — невозможно. Да здесь особо никто и не лазит — незачем. Для пикников выбирают другие места, поближе. - Порто-Франко-контроль, я «Блюберд», прошел первую контрольную точку, на маршруте чисто. - «Блюберд», я Порто-Франко-контроль, информация принята, до связи! Полет продолжается, иногда далеко в море виднеются суденышки разной величины. Кто просто на морскую прогулку с подружкой в обнимку вышел, кто на рыбалку, наверное... А мне тут, наверху, интереснее. Если честно, воду я не особенно люблю. Но это мои личные заморочки, в хорошей компании могу и на катере прокатиться, без особого отвращения. - Порто-Франко-контроль, я «Блюберд», прошел вторую контрольную точку, на маршруте чисто. Дальше буду работать с Веймар-контролем. - «Блюберд», я Порто-Франко-контроль, информация принята. Так, сейчас будет небольшая «мертвая зона», в которой сигналы из Порто-Франко уже не принимаются, а Веймара еще не слышно. Какие-то особенности местного эфира, что ли... Внизу — все то же спокойствие, только один раз вроде бы заметил катер. Нет, показалось, это что-то болтается возле берега... Дерево, что ли? Мало ли откуда его зимними штормами принесло. Подходим к очередной контрольной точке. - Веймар-контроль, я «Блюберд», как принимаете? Отвечает голос с заметным немецким акцентом, четко выговаривая слова: - «Блюберд», здесь Веймар-контроль, принимаю уверенно. - Веймар-контроль, я «Блюберд», прошел точку три, на маршруте чисто. - «Блюберд», здесь Веймар-контроль, принято. Крайняя точка маршрута — примерно в двадцати километрах от Веймара. Пора связываться с их диспетчером: - Веймар-контроль, я «Блюберд», прошел точку четыре, на маршруте чисто, разворачиваюсь на курс сто пятьдесят. - «Блюберд», здесь Веймар-контроль, принято. Вот так, все коротко и по делу. Интересно, они всегда такие?.. | ||
|
| Всего страниц: 4 |