| Всего страниц: 2 |
| Андрей Круз (Cruz): Странники (Странник - 2) | ||
|
||
| Я вводил в память навигатора маршрут на Сент-Джонс, быстро тыкая в кнопки. - Тогда погнали... Тон двигателя изменился, скорость оборотов прибавилась. Самолет довольно резко тронулся с места, быстро набирая скорость, почти под передним колесом проматывалась желтая сплошная линия, задающая направление при рулежке. Эта же полоса была видна в левом экране - включилась камера. МРД, то есть магистральная рулежная дорожка, здесь на большие самолеты рассчитана, так что нашему маленькому "муни" с нее взлетать - никаких проблем. И она пустая, мы же на пикапе мимо ехали. Впрочем, она всегда пустая. Самолету четыреста метров нужно для взлета, в этом участке МРД метров семьсот, нам за глаза хватит. Вон слева мелькнули фары патрульной машины, вот звук катящихся по бетону покрышек вдруг резко стих, а самолет пошел вверх, неторопливо, экономно, стараясь сберечь каждую каплю топлива. - Летим, - объявила Настя. - Курс готов? Здесь два дисплея, на каждый можно вывести что угодно. На том, что прямо перед Настей, сейчас все указатели. На втором, который посередине между нами - карта и навигация. Можно поменять местами. Ну и на самый крайний случай с моей стороны есть все аналоговые приборы, на случай если электроника откажет. - Готов, - я изменил масштаб карты, убедившись в том, что линия курса ведет именно отсюда и именно к Ньюфаунленду. - Все готово, - я снова изменил масштаб, очертания карты набежали на экран, раздаваясь вширь. Убрались шасси и закрылки, самолет пошел как-то легче. Сумерки чуть посветлели - это мы над землей поднимаемся. Заговорило радио - диспетчерская. Голос удивленный, требует указать кто взлетел и с какой целью. Ответил я, сообщил что взлетела дежурная "сессна", в направлении на Грейт-Фоллз. Диспетчер повозмущался насчет того, что не получил никакого предупреждения и полетного плана, я ответил что это "эмердженси". Радары и прочее здесь давно не работают, только радиоприводы, так что проверить мои слова снизу не могут никак, вся связь исключительно голосом по радио. Аэродром остался позади, Настя начала плавно заворачивать самолет на курс. Ну, все, теперь лишь бы погода не подвела. Днем хоть разглядеть непогоду можно издалека, ночью же полетим абсолютно наугад. Ну разве что грозу увидим, случись наткнуться, но не более. Лететь над полной и абсолютной глухоманью. Маршрут лишь в нескольких местах прижимается к существующим аэродромам - в Лак-Броше, затем уже на берегу Гудзонского залива, а Черчилле. В Черчилле уже относительно близко к маршруту. И дальше только Септ-Иль. Просто посадочные полосы, то есть в темноте еще и посадка будет большой проблемой, даже в ПНВ. Так что нам бы лучше не садиться, а долететь куда летим. Постепенно закат сменился темнотой. Северная летняя ночь не темная, но все равно ощущение странное, потому что ночью не только не взлетал, но даже и не летал за пассажира в кабине. Темный, совершенно не просматриваемый массив земли внизу, усыпанное звездами небо над головой, приборы отсвечивают в боковых стеклах кабины. Летим на автопилоте, так что даже не рулим, просто за приборами приглядываем, чтобы заданные параметры выдерживать. Настоящих гор по маршруту не ожидается, так что высоту держим оптимальную, равно как и скорость. Все в самом экономичном режиме, мы никуда не торопимся. Не думаю что до полудня за нами вообще сообразят погоню послать. И куда ее посылать? И на чем? За нами разве что на "пилатусе" вдогонку, или на "геркулесе", но все это придется где-то заправлять на обратный путь. Так что, скорей всего, даже если вдруг догадаются что мы летим на максимально удаленный аэродром... нет, не погонятся. Это мы плюнули на все и рванули, а там люди вынуждены будут думать. И перспектива оказаться на другой стороне континента без топлива на обратный путь - она так себе перспектива. Может кого и пошлют, но он не полетит. Сломается неожиданно или что еще. Заболеет. Тем более что мы не преступники и ничего никому плохого не сделали. - Ну что, все? - вдруг спросила Настя. - Переворачиваем страницу? Хотелось бы. - Дай долететь сначала, - суеверно прервал я ее. - Долететь - это уже следующая стадия, - засмеялась она. - Страница перевернулась на "улететь". - Я бы не сказал, что уже перевернулась. Пока мы можем даже по-тихому вернуться обратно и объявить что отрабатывали ночной полет, например. - Но мы не вернемся. - Но мы не вернемся, - повторил я следом. - Лишь бы топливо было в Сент-Джонсе. - Там большой аэродром, должно что-то остаться. Хотя бы баках. Ну да, поэтому мы так маршрут и планировали. Вероятность того, что авиационное топливо найдется в хранилище на большом аэродроме куда выше чем на маленьком, где его в запасе ровно один заправщик чаще всего. - А может надо было лететь в Колорадо? - вдруг спросила она. - К нашему... тому дому? - И в сарай? - сказал я за нее то, что она не досказала. - Надеешься попасть обратно в Углегорск? - Мы там как-то жили, верно? - Верно, - кивнул я. - Я по Федьке и Ивану даже скучаю. Но нет у меня никакой уверенности в том, что мы попадем туда, откуда пришли. Закинет нас куда-то в совсем мертвый мир - что делать будем? И опять разнесет в стороны. А так хотя бы вместе. - Об этом я не подумала. - Здесь я тебя хотя бы нашел. А как бы искал в другом месте? - Я бы записочки оставляла, - ответила она уже в шутку. - Или ты мне. В любом случае моим первым пунктом был бы местный аэродром. Или ближайший. Пора уже догадываться. - Так ты с аэродрома улетишь. Поспать не хочешь пока до залива добираемся? Над заливом мы ожидаем непогоду. Дни стоят теплые, вода там холодная, что-то вполне может случиться. - Ты сам только не усни. - Не усну. Почитаю пока. Смотреть не на что, темнота кругом. Хорошо что скоро уже и светать начнет, тем более на высоте. Настя кивнула, откинулась в кресле. Ползет стрелочка по карте на экране, ведет автопилот куда назначено. Рассвет застал как раз над Гудзоновым заливом. Посветлело небо, снизу потянулось рябое зеркало воды. Самолет несся как по нитке, мотор жужжал ровно и у меня даже некая уверенность в том, что долетим без приключений, начала появляться. Но совсем без приключений ни черта не бывает, а если ты летишь через половину континента на крошечном одномоторном самолетике, без помощи наземных служб, без прогнозов погоды и прочего, то обойтись без них было бы даже странно, наверное. Как раз по восточному берегу залива тянулся свинцово-серый, почти черный грозовой фронт. Клубящиеся облака от самой земли и до самого неба, тут и там простреливаемые вспышками молний. И тянущиеся от края и до края горизонта. - Дорогая, подъем, - я похлопал Настю по бедру. - Чрезвычайная ситуация. - Что? - подскочила она. Мне даже не пришлось объяснять "что", она все увидела сама. Я видел, как она закусила нижнюю губу - признак того, что она обеспокоена дальше некуда. - Выше? Ниже? Попытаемся облететь? - спросил я. - Фронт на весь материк тянуться может... и висит низко, прямо на самой земле. - А мы над ним вообще подняться сможем? - спросил я с сомнением. - Нет, не думаю. - И что делать? - окончательно озадачился я. - Был бы погодный радар, могли бы прорваться. Ты предлагай. Вот это нормально. Я предлагай. Нашла специалиста. Хотя... я сейчас не за специалиста, а за монетку, которую бросают. Орел, решка или там на ребро встанет. - Обойти попытаться, - предложил я. Настя лишь кивнула и завалила самолет на правое крыло, направляя его вдоль стены жутковатых облаков. - У нас не так много горючки в резерве получается. Если фронт тянется далеко, то надо его или прорывать, или искать другое место для посадки. Что у нас есть в том направлении? - Есть какой-то... Кууй... ура... пик... Да, Кууйурапик прямо на берегу, примерно..., - я изменил масштаб экрана..., - вот здесь, видишь? Вроде бы фронт туда пока не дошел... если он вообще на нас идет, а не от нас. Там аэропорт. Что еще... - Здесь в каждой деревне аэропорт насколько я помню. - Ну да. Но от деревни до деревни по триста верст. И не везде... следующая полоса в Музони может быть, а это... верст двести с лишним. - Многовато, - поджала губы Настя. - Тогда топлива останется совсем в обрез. - Можно развернуться... Флаэрти-Айлэнд, какой-то Сани-ки-луак... да, Саникилуак на нем. Там полоса есть. - Сколько до него? - вскинулась Настя. - Двадцать две эн-майлы, - замерил я дистанцию на экране. - Пошли. Помечай курс, - она тут же повела машину в разворот. - Если остров, то там еще топливо может быть, его туда может быть раз на весь год завозили. - Я думаю, что здесь везде только так и завозят. Острова были почти что под нами, мы их как раз и пролетали. Длинные, намытые странными изгибами, явно галечные косы-переростки, с одним поселением на них - этим самым Саникилуаком. А фронт все же в нашу сторону идет, похоже. Вот точно, лучше его на земле переждать, больно он даже с виду нехороший, неприятный. Не ураган ли это вообще часом? Больно шустро набегает... Двадцать две морские мили для нашего самолета не время, раз-два - и уже пролетели, попутно снижаясь. Линия курса, тянущаяся от треугольничка к пункту назначения становилась на экране все короче и короче. В автопилоте никакого автозахода на посадку не нашлось, но здесь пока было ясно, землю разглядеть можно, равно как и сам городишко... скорей деревеньку - скопление разноцветных домиков на берегу небольшого залива. - Твою мать! - выругалась Настя. - Галька! И точно, местный аэропорт представлял собой полосу из укатанной гальки, которая должна была принимать самолеты не на таких "бетонных" шасси как у нас. - И что будем делать? - Садиться все равно, - поморщилась она. - Скоро фронт накатит, дальше придется уже назад лететь чтобы что-то искать. И действительно, ветер заметно усиливался, я его даже ощущал даже не управляя машиной. Потряхивало заметно. И по поверхности моря несло уже мелкую злую волну со срывающимится белыми барашками. Настя зашла с запада, навстречу ветру, выровняв машину по полосе и продолжая снижение. Вышли шасси, левый экран навигационной системы переключился на камеру. Ну, теперь чтобы полоса за время запустения в упадок не пришла... чтобы не размыло ее какими-нибудь потоками... или черт знает чем. Ниже, ниже, вот уже полоса серой гальки потянулась под нами... касание... тут-же шум и вибрация, самолет даже скачет немного, как мне кажется... но сели, вроде бы сели. Упала скорость, мы уже просто рулили навстречу идущей буре... тут уже никаких сомнений что это именно буря. - Куда встаем? - больше сама себя, как мне показалось, спросила Настя. Риторический вопрос, так сказать. Впереди только бело-синий домик аэродромного начальства... и заправка возле него, с колонкой и длинными бухтами шлангов. Это обнадеживает. Дальше какой-то ангар, но он не для самолетов, что-то ремонтное или склад... и за ним еще сарай... - Как-нибудь так, чтобы от ветра прикрыться, - все же ответил я на не мне заданный вопрос. - Было бы неплохо. К ангару можно подрулить, туда дорожка ведет. Туда мы и рулим, фырча мотором и честно принимая на себя мелкую противную вибрацию от шасси. Еще чуть-чуть, еще... самолет закатился за ангар, качнулся на тормозах. - Кольца есть! - обрадовался я. Не могло их здесь не быть, это совсем Север, тут погода должна быть разная, и если нет закрытых ангаров, то как делать чтобы самолет не унесло? Правда, ангар машину прикрывать не будет, но все равно на растяжках надежней. - Растягиваем! Это уж точно, без этого никак. Выскочили из кабины, расхватав из багажника куски толстенного реп-шнура, я со своим полез под крыло, к стойке шасси. Петля, перехлест, пять оборотов, снова петля, уже двойная - будет держаться. И внатяг к металлическому кольцу, торчащему прямо из земли. Через пять минут самолет стоял уже на четырех растяжках. А ветер становился все сильней и сильней. Нет, не ураган, но явный провозвестник того, что скоро тут такое начнется... - Хватаем мешки. Тут я попутно мысленно себя обматюкал за то, что не проверил ангар, возле которого мы сейчас стояли. Может мой внутренний "радар" и молчит, но полагаться на него исключительно все равно не следует, а вдруг отключится? Да и не только твари Тьмы могут быть близко... могут и просто "психи". Но как бы то ни было, на нас никто не напал. И в ангаре никого не было, мы туда заглянули, после чего припустили бегом к домику аэродромного начальства, он выглядел как-то наиболее подходящим для того, чтобы укрыться в нем от непогоды. К тому же рядом с ним была заправка, а у крыльца стоял белый пикап, который еще и пригодиться может. Только сейчас, на бегу, огляделся. Самый настоящий наш Север, каким я его запомнил. Тундра со множеством озер вокруг, низкие пологие сопки, холодный ветер, скудная блеклая растительность. От ветра особо и укрываться негде, хотя сам поселок все же в какой-то низинке выстроен. Может и и помогает как-то. Бежать недалеко, чуть больше сотни метров, если по дорожке, так что даже трусцой добрались быстро. У крыльца остановились, я сказал Насте: "Прикрывай" - и сам повернул ручку двери. Дверь раскрылась. Принюхался, подсознательно ожидая почувствовать трупный запах. Но запаха нет никакого вообще. - Заходим. Большая комната, да и все. В конце двери. Заглянул - за одной туалет, за другой ванная с душем. И осматривать нечего. Рабочий стол, стойка с радио всех видов, диван, пара затертых до дыр кресел и стол. Еще диван, непохожий на первый, явно случайно достался. Полки у стены, заставленные папками разных цветов. Фото на стенах, сплошь самолеты... да как раз здесь и снятые. Большая часть фото уже выцвела давно. - Располагаемся, - сказал я, положив SCAR на стол и стаскивая с себя рюкзак. - Все же сбежали, а? Хотя бы досюда. - И заживем мы здесь..., - усмехнулась Настя. - Рыбу ловить будем. Что в таких местах еще делают? - Полярной ночью ждут рассвета, насколько я помню. - А она тут есть? - Не знаю. Нет, наверное. Тут широта Архангельска по прикидкам. Белые ночи. Но они точно есть. По карте широта Архангельска, да, но здесь явно холодней. А по виду так вполне дальний Север, там где тундры и всякое прочее. - Кофе? - я потащил из рюказка термос. - Давай, - согласилась Настя, стаскивая ботинки и заваливаясь на диван. - Ноги от сидения уже онемели, - он пристроила их на поручень. Я налил два пластиковых стаканчика, один подал ей. Кофе крепчайший, взят с собой не только для удовольствия, но и для борьбы со сном. Воды, кстати, у нас с собой немного, а сколько нам тут сидеть? И набрать можно? Выглянул в окно. Облака близко, но еще не здесь, время до шторма осталось. Подумав, перелил свой кофе обратно в термос, закрыл его, сказал: - Проверю пикап и колонку. - Осторожно там. - Да здесь до горизонта все видно. Ветер на улице еще усилился, но штормовым его все же рановато называть, просто сильный. Пикап оказался незаперт. Заглянул в салон, с удовлетворением отметив, что ключи лежат прямо в лоточке на консоли. Ну да, кто же его с острова-то угонит... Попробовал завести - глухо. Он уже год стоит, наверное, плюс долгую зиму, батарея разрядилась вчистую. Нельзя сказать что мы этого не предусмотрели, но заводить сейчас смысла нет, пока машина на холостых крутит, батарея не фиг-то как и заряжается, на ней поездить надо. Так что потом. Теперь к заправке, поискать, осталось ли там что-нибудь или нет. Не осталось ни шиша. Нет, на дне цистерн что-то было, но я сомневаюсь что это что-то можно отфильтровать."Сливки" они и есть "сливки", в обратном меня не убедишь. Можно откачать немного и потом долго-долго фильтровать, но я как-то совсем не уверен что у нас это получится. Ладно, мы почти не петляли, до точки назначения должно хватить того, что есть в баке. Проверить что есть в ангарах? Нет, неохота сейчас бежать, уже после бури. Вон она, совсем близко. Пойду обратно, кофе пить. 9 Буря оказалась ливнем с ветром. Облака шли чуть ли не над самой головой, ветер гнал дождь почти горизонтально, но если честно - я ожидал худшего. Но все же прорываться через это все на маленьком "муни" точно не следовало, правильно мы здесь приземлились. В шкафу в офисе нашлась колмановская пропановая лампа с запасными баллонами, так что сидели мы со светом, поглядывая в окна в ожидании просветов в облаках. Допили кофе, сварили заново, прямо на лампе, перекусили пару раз. И даже не только перекусить успели, все равно больше заняться было нечем. Когда в облаках появился просвет - было уже поздно лететь дальше, иначе придется садиться среди ночи. Поэтому решили ждать до утра и вылететь пораньше. Пути осталось часов пять, не больше, а утро настает очень рано, так что не было смысла лететь даже через то, что в это время здесь принято называть ночью. Так хоть будет на что посмотреть. Дождь превратился в мелкую морось, ветер стих. В пристроечке к офису я нашел заправленный и вполне рабочий дизельный генератор, который легко запустился. Из этого созрела следующая идея - завести все же пикап и съездить на нем в поселок. До темноты было еще достаточно далеко, даже долгие летние сумерки еще не наступили. У нас с собой "джамп-стартер" есть, его потом дозарядить можно будет от генератора. Я открыл капот пикапа, вытащил из сумки "джамп-стартер" JLC, размотал кабели, кинул красный на плюс, а черный на "землю". Включил, убедился что индикатор показывает полный заряд. Нормально, мне его еще на пять таких машин хватит. Или десять. Вернулся в кабину, повернул ключ, выждал несколько секунд, затем попробовал завести. Движок схватился с первой же попытки. Эти штуки вообще очень эффективные. Пока упаковывал дивайс, прислушался к движку - нормально, хотя пикап и не новый. И половина бака есть, то есть более чем достаточно. Ладно, пускай крутит, сейчас поедем и совсем зарядится. - Рюкзаки оставляем? - спросила Настя. - Шутишь? Без них никуда. Если что случится, то у нас в них все. - Тут вымерло все, как мне кажется. Иначе самолет бы заметили и уже прибежали. - Берем с собой, - просто повторил я. - Всегда. Никуда без них не ходим. В кабине пикапа пахло сыростью, как из болота. Водительское окно оставалось приоткрытым все время что он тут простоял, вот воды внутрь и набралось. Но на ездовых качествах не сказалось, пикап бодро тронулся с места и повез нас сначала к ангарам, в которых мы ничего интересного не нашли. Для нас, по крайней мере. Так, обычный набор для ремонта и обслуживания. Ни тем, ни другим мы заниматься сейчас не собирались. Езды до поселка метров пятьсот, да и то если считать объезд лощины. Сам поселок был больше выстроен на сваях, что говорило о том, что снега тут наметает много. Прямо на въезде школа, большой магазин "Нотерн", а дальше еще один. Из магазина пахло нехорошо, так что даже заглядывать туда не стали. Нашли участок конной полиции, а в участке сильно разложившийся труп в форме. Напоролись на стаю одичавших собак. Вскрыли пару домов наугад, но нашли там все те же разложившиеся трупы. - Тут все и вымерли, - сказал я после того, как вышел из третьего по счету дома, жадно вдыхая чистый воздух на улице. - Деваться им было некуда. А если и был кто-то с иммунитетом, то давно на материк отсюда убрался. Как убрался - вопросов не возникло. В поселке были лодки, такие добротные рыбацкие лодки, рассчитанные на волну. На подобной дойти до совсем не дальнего материка не сложно. Тем более для местного. Мы заехали в маленькую гавань, постояли, посмотрели на эти самые лодки, подышали ветром с моря. Потом прямо на берегу я увидел оленя карибу. Сначала тот нас не заметил, мы не шевелились, а он от людей, похоже, отвык. Потом дернулся, поднял высоко голову с длинными, похожими на лиру рогами, и сорвался с места в бег, быстро исчезнув за старыми домами. Интересно, что его сюда привело? От нечего делать пошел проверить и обнаружил открытый сарайчик, почти до края забитый подзакаменелыми от сырости пачками соли. За солью он сюда прискакал, оказывается... - И ты на таких охотиться собирался? - требовательно спросила Настя. - Не только на таких. Только не собрался вот, как видишь, - вздохнул я. - А вот если мы здесь застрянем, то только на таких и придется охотиться. - Иди ты! - возмутилась она. - Здесь мертвое место, я сюда даже подходить не хочу. Поехали обратно. Поспим и вылетим. Ну да, делать в поселке точно нечего. Доехали до бензоколонки, где нашли в танках и бензин, и солярку, но "авгаса" среди них не нашлось, так что... валим отсюда, короче. развернулись и неторопливо, с черепашьей скоростью, покатили к аэродрому. И даже не сразу поняли, что звук двигателя грузовика как-то изменился, сквозь него словно гул какой-то пробивается. И лишь когда уже почти выехали на аэродром, гул наконец прорезался во всю мощь. - Самолет! - испуганно вскрикнула Настя. Точно, откуда-то приближается самолет. Большой самолет, это точно. - Валим отсюда! - и одновременно с этим я утопил педаль газа в пол, направляя машину в сторону ангара, возле которого на растяжках стоял самолет. Двигатель пикапа зарычал тигром из-за дырявого глушителя, выбросил клуб дыма из трубы, а машина резко прибавила ходу. Где самолет, где? С запада идет, слышу по звуку. Через минуту мы были уже на месте. Настя бегом кинулась с самолету, крикнув: "Отвязывай!" - а я схватил рюкзаки, сумку с джамп-стартером и помчался следом. Вон самолет, идет низко, уже вижу. Прямо на нас, кажется. Высокое крыло, четыре двигателя, пузатый фюзеляж - С-130, "геркулес". Дальше самолет взял к северу, явно ложась на круг, чтобы зайти на полосу как и мы, с востока. Настя уже за штурвалом. Никаких осмотров, сразу заводимся. Я забросил рюкзаки и свой карабин назад, соскочил с крыла, рванул конец узла на первой растяжке, даже не стал отвязывать от кольца - некогда. Если "геркулес" идет сюда и перекроет полосу - все, не взлетим. А это точно за нами. Почему? Да потому что больше им незачем сюда лететь. Вторая растяжка. Двигатель "муни" зажужжал, запустился, пропеллер бросил в меня мелким сором с земли. Снова взгляд на летящий самолет - белый с красным. Не удержался, вытащил бинокль - "Береговая охрана США". США? У нашего анклава все канадское, сплошь. И уж точно такого "геркулеса" нет. - Давай быстрей! - крикнула Настя. Он тронула "муни" с места когда я еще дверцу за собой захлопнуть не успел. Разворот на прыгучем гальковом покрытии, выход на полосу. "Геркулес" завершает вираж, скоро на посадочную глиссаду выйдет. "Муни", на ходу вписываясь в полосу, продолжал набирать скорость. Я судорожно застегивал ремни, откинувшись на спинку сидения. Тряска, пропеллер перед глазами расплылся в круг. Вон большой самолет перед нами.... - Ты видела? Самолет американской береговой охраны! - А нам какая разница? - пробормотала Настя. - Все, не мешай! Молчу. "Муни" уже бежит по полосе, шуршит галька под колесами, а "геркулес" на посадку пошел. Там какой-то пилот лихой, не стал плавными маневрами заморачиваться, а как-то очень быстро на нужный курс вышел. Он на нас, мы на него. Прямо на полосу идет, прямо оттуда, куда нам взлетать. Тряска прекратилась, самолет оторвался от полосы. Я скосил глаза на Настю - вид у нее бешеный, словно в лобовую идет... а это так и выглядит! "Муни" набирает скорость, но почти не поднимается вверх, от нас до земли метров пять, я это и так вижу, на приборы смотреть душевных сил не хватает, смотрю лишь на большой и массивный самолет, спускающийся нам прямо навстречу. Ближе, ближе, ближе... - Твою ма-а-ать! - заорал я. Широченное брюхо "геркулеса" прошло прямо над головой, тугая воздушная волна ударила в наш самолет, потянула его к земле, но Настя каким-то невероятным усилием удержала машину на лету, а затем "муни" начал карабкаться вверх изо всех своих сил. - Есть! - только и сказала Настя. - Я знала что он не станет садиться, если мы пойдем ниже него. При этом дышала она так, словно марафон пробежала, а глаза были бешеными. "Муни" резко, как истребитель из кино про войну, завалился на крыло и описал поворот на сто восемьдесят градусов. Где "геркулес"? А вон он, тоже в вираже, но длинном и плавном, машина у них все же большая и тяжелая, не то что у нас. В маневре мы им сто очков вперед даем. Я потянулся к кнопкам навигационной системы, но Настя резко меня одернула: - Не включай! - Почему? - А как они нас нашли, как ты думаешь? Я отдернул пальцы от прибора как от горячей сковороды. Ну да, ну да, мы же бежали от своих, а самолет федералов, это однозначно. А вот им выпасти нас по сигналу GPS никаких проблем. Вся эта система у них в руках и осталась, так ведь? - А как полетим? - По компасу. И ориентирам. - Здесь нет ориентиров. И не будет. Она задумалась, потом сказала, кивнув: - Включи на минуту, они все равно знают что мы здесь. Возьми просто курс. Запомни. И дальше по компасу. Это да, пока скрываться глупо. Где "геркулес"? Все еще на вираж в обратную сторону идет. Похоже, что нас пока потеряли. Радар на нем стоит только погодный, направлен вперед, им нас искать надо глазами, а мы как раз за хвостом и удаляемся. - Точно самолет береговой охраны? - спросила Настя. - Точно. Красно-белый и надпись на месте. - Плохо, - поморщилась она. - По топливу мы, скорей всего, от них не уйдем. У модфикации для береговой охраны дальность в пять тысяч эн-майлов, им же надо подолгу над морем летать... Так, попробуем уйти от них прямо на солнце... Скорость у "геркулеса" побольше чем у нашей птички, так что если они нас увидят - догонят. Другое дело, что они будут делать если догонят? Хотя... если у них топлива так много, то я бы просто держал нас на прямой видимости и ждал пока у нас самих бензин закончится. Так... включилось... - Стоп, а как они могут нас вычислить? - вдруг озадачился я. - Джи-пи-эс в режиме приемника работает, нет? Мы же никаких сигналов никуда не посылаем. - А как еще? Да, а вот как еще? Ну ладно, я тоже запаниковал, сдуру подумал на дж-пи-эс, но это не он. Нет, я примерно уже понял как за нами погнались федералы - их агент стукнул, по спутниковому, но вот как обнаружили? - Транспондер они как-нибудь могут запросить? - Я его отключила давным давно. И неоткуда его запрашивать, радары не работают. Его только с земли или другого самолета. Тогда что? Тогда нас могли слушать дома. Не постоянно, только на запись, но запись прослушали когда выяснилось что мы улетели. Кто мог это делать? Да кто угодно. И из записи поняли где нас искать. Но опять неувязочка - как-то слишком все же ловко нашли, в середине пути, хотя по логике тогда должны были ждать уже в конце маршрута. Да, если бы подслушали, то ждали уже там. Стоп. А ведь спутниковая группировка еще существует, так? Может нас просто с спутника увидели? Это же один единственный самолет над бесконечной пустотой... А ведь так и есть... наверное. И что нам делать? Я изложил Насте свою теорию. Она помолчала, затем просто сказала: - Тогда не отключай. - И что будем делать? - Ты предлагай. Я просто пилот, - вздохнула она. - Я даже не знаю как джи-пи-эс работает. А что тут предложишь? Если на нас смотрят со спутника, то... то спутники мог уже и уйти. Если он видел как мы садились... то это было давно. То есть вероятность того, что нас могут увидеть только с "геркулеса" уже есть. Но если нас слушали дома, то про Сент-Джонс могут знать, так что лететь туда нельзя. А куда можно? В Галифакс? Или искать какие-то совсем маленькие поля? И там опять не окажется топлива, и тогда придется бросать "муни" и без него, с его дальностью полета, вся затея псу под хвост. - Нам только в Галифакс, солнце мое, - выдал я, наконец, решение, углубляясь в навигатор. - Чуть меньше тысячи эн-майлов, дотянем вполне. - Устанавливай курс. А я попробую к земле уйди, они уже развернулись давно. Самолет яркий. Чтобы если чего случилось - искать было легче. А нам бы как раз чтобы искать было хуже, но горевать поздно. "Муни" чуть прибавил скорости, выйдя на пологое пикирование. Навигатор взял маршрут на Галифакс, вытянув туда прямую курса. Гадство, в этих самолетах ни окон, ни зеркал заднего вида не предусмотрено. Если "геркулес" развернулся и тащится следом, то мы его просто не увидим. Хоть бы камеру какую назад выводили... Настю, похоже, беспокоило то же самое, потому что она вдруг завалила самолет в крутой вираж, затем чуть выпрямила, закрутила головой, выругалась, обнаружив нечто вроде пузатой мухи с широко раскинутыми крыльями не так уж и далеко от нас. И направила наш самолет ему навстречу, снова с "подныром". - Попробую оторваться... "Геркулес" в два раза быстрей нас, но может лететь и достаточно медленно. Но все же он куда быстрей. И разворачиваться ему долго и неудобно... Но так они же и не атакуют, они могут просто пологой змейкой за нами следовать - и все... Зато скоро наступит темнота. Та самая, которой мы хотели избежать. А навигационные огни мы, понятное дело, не включали. Вот тогда у нас появится шанс, которым надо воспользоваться. - Идем пока куда шли, не трать топливо, - сказал я. - Скоро стемнеет, часа три ночи будет, тогда оторваться попробуем. В общем, дальше шли быстро, а "геркулес", как я и предполагал, тащился следом змейкой, время от времени попадая в поле зрения. Но сумерки становились все гуще и гуще, постепенно переходя в ночь, и когда стемнело, Настя опустила самолет совсем низко, рискуя влететь в какую-нибудь гору, и резко сменила курс. Раз, потом второй, а после третьего поворота мы увидели удаляющийся на фоне еще сероватого неба силуэт "геркулеса". А я ввел в навигатор координаты Галифакса. А затем "муни" начал вновь карабкаться вверх, чтобы выйти на оптимальную высоту. 10 Когда рассвело, Настя заставила "муни" выписать несколько кругов в воздухе, но "геркулес" так и не обнаружился. Могут ли нас ждать в Галифаксе? Трудно сказать. Но здесь не только Галифакс, тут еще и аэропорт в Сент-Джон, не путать с Сент-Джонс, куда мы летели только что, еще база канадских ВВС Гринвуд, ну еще и сам Галифакс. Уже не так просто угадать куда нас теперь несет. Так что опасаться надо только спутников, пожалуй. Поднявшееся солнце освещало тянущиеся под нами леса и поля, дороги и городки. Глухомань осталась северней, это место раньше было населено вполне уже густо. Погода была ясная, высоту мы держали в несколько сот метров, чтобы можно было наблюдать за землей. Фредериктон и Сент-Джон, хоть городки и небольшие, оказались напрочь закрыты мутными пятнами. Странно немного, но кто знает что там случилось. Пейзаж Нова-Скотии напомнил Финляндию - леса и сплошные озера, великое множество маленьких озер. Погода ясная, видно все до самого горизонта, на земле так каждую деталь. Мутное пятно видели только одно, да и то какое-то нелоги |
