Автопром ЗЛ

  Всего сообщений: 468
Для печати
Автор Сообщение
Orc
 Написано: 07.12.2012, 12:24  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14850
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Arh_Angel писал(a):
Нужные узлы, это в первую очередь двигатель! Вы никогда не сталкивались с заменой двигателя на импортном авто? Обычно дешевле продать мастерской на запчасти и купить новый пепелац. И дело не в россейских условиях, везде так.

Все, кто живет восточнее Урала сталкивались с этим. Купить японский б\у двигатель и поменять его совершенно не проблема.
Так что насчет продать на запчасти это ересь чистой воды.
В начало страницы
Arh_Angel
 Написано: 07.12.2012, 12:41  
Регистрация: 03.09.2012
Сообщений: 1861
Откуда: С Урала
Ну-ну! Кто тебе поставит б/у двигатель в официальном сервисе? А реанимировать таким образом пожилую машину тем более не имеет экономического смысла. И уж мало кто реанимирует таким образом праворуких - гоняют до упора, и всё.
Читаем внимательно - для сколько-нибуть серийного производства нужны стабильные поставки новых агрегатов. А с этим даже на Земле непросто - не любят автопроизводители двигатели на сторону поставлять, очень не любят. И уж тем более непонятным покупателям. Ну а с повсеместным "зелёным" захватом производство старых двигателей свёрнуто.

Это всё к тому, что штучное производство очень вероятно. На основе именно б/у агрегатов, а вот промышленное требует собственного производства двигателей.
В начало страницы
Kail Itorr
 Написано: 07.12.2012, 12:46  

Автор


Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11629
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр
На начало 23 года именно это в каноне и запланировано, совместными усилиями ПРА и Бразилии ставят моторный заводик на простые движки.
В начало страницы
Arh_Angel
 Написано: 07.12.2012, 12:59  
Регистрация: 03.09.2012
Сообщений: 1861
Откуда: С Урала
Это в каноне сказано, понятно.
Но вопрос именно о кустарном автопроизводстве. За 20 лет должно было появится, и даже тенденции сложиться. Самый простой вариант, покалечило машину прообстреле - по задней части очередь прошлась. Не рванула, не сгорела, но рама и задний мост восстановлению не подлежат. В мастерской варят более длинную раму, ставят мосты с новыми редукторами (большего передаточного отношения) и на базе этого и старой машины строят грузовичок с 5ти местной кабиной.
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 07.12.2012, 13:01  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
Дык в Аламо этим самым занимается Джо. В других местах также свои кулибины есть, не может просто не быть.
В начало страницы
PROF
 Написано: 07.12.2012, 13:01  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
ГГ у Палыча тоже этим не брезгуют.
В начало страницы
Arh_Angel
 Написано: 07.12.2012, 13:16  
Регистрация: 03.09.2012
Сообщений: 1861
Откуда: С Урала
Ну а дальше логичен заказ мастерскими агрегатов из-за ленточки. И новых, и б/у.
В начало страницы
Tyomanator
 Написано: 07.12.2012, 13:23  

Писатель


Регистрация: 06.11.2012
Сообщений: 294
Откуда: Барнаул
Имя: Артём Мандров
Arh_Angel писал(a):
Ну-ну! Кто тебе поставит б/у двигатель в официальном сервисе? А реанимировать таким образом пожилую машину тем более не имеет экономического смысла. И уж мало кто реанимирует таким образом праворуких - гоняют до упора, и всё.
В официальных сервисах обслуживаются земные покупатели новья, которым замена движка не нужна. кроме как по гарантии на новый. На НЗ оф. сервисы отсутствуют вообще.

Далее: на авторазвалах японские движки вполне ходовой товар, как и коробки и проч., причём вполне недорогой. Я хотел на своей машине менять как-то, никаких проблем бы не было ни с приобретением, ни с установкой, если бы не обошёлся вариантом ремонта попроще. Так что не надо демонстрировать своё незнание предмета.
В начало страницы
Orc
 Написано: 07.12.2012, 13:36  

Толерантный Терпимый Эвенк


Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 14850
Откуда: Екатеринбург
Имя: Денис Васильев
Arh_Angel писал(a):
Ну-ну! Кто тебе поставит б/у двигатель в официальном сервисе? А реанимировать таким образом пожилую машину тем более не имеет экономического смысла. И уж мало кто реанимирует таким образом праворуких - гоняют до упора, и всё.

Если двигло стукануло на гарантийной машине, поменяют у официалов, никуда не денутся.
Обслуживать же старую машину у официалов просто глупо. Бабки на ветер.
Что-же касается праворучек, если Вы не в теме, не стоит свое невежество выставлять на показ.
Буде данная операция не востребованной, была бы большая проблема достать двигатель в сборе.
В начало страницы
olimarov
 Написано: 07.12.2012, 14:24  

Любитель


Регистрация: 28.05.2012
Сообщений: 77
Имя: Оли Маров
Arh_Angel писал(a):
Нужные узлы, это в первую очередь двигатель! Вы никогда не сталкивались с заменой двигателя на импортном авто? Обычно дешевле продать мастерской на запчасти и купить новый пепелац. И дело не в россейских условиях, везде так.

При наличии сварочного полуавтомата и отсутствии ГИБДД - проблемы совместимости как-то мельчают. А если покупается сразу партия в полсотни агрегатов - можно под них и стапель сварить, на котором трое сварщиков под руководством одного мастера варят из сортового проката рамы нужной конфигурации, а в соседнем сарае трое слесарей под руководством того же мастера вешают на эти рамы агрегаты. Двигатель и коробку ясен пень надо закупать комплектом, мост - от любого авто сравнимых массогабаритов. Если брать ПерП узлы - можно и стойки от той же модели, что и двигло. А остальное - полная свобода. Хоть из бамбуковых циновок, лишь бы солнце кумпол не напекло.
В начало страницы
Arh_Angel
 Написано: 07.12.2012, 14:51  
Регистрация: 03.09.2012
Сообщений: 1861
Откуда: С Урала
Проблемы совместимости выплывают в полный рост, когда стыкуешь агрегаты разных моделей. Но в единичном производстве они вполне решаемые, малой кровью.

На стапеле собирают. Варят в кондукторе, если имеется хоть минимальная серийность.

Вопрос в доступности новых движков. Ну не любят автозаводы их продавать, сильно не любят. И в цене. Ну и в том, что движки евпро-4 ну нахрен ненужны на НЗ. А старые давно сняты с производства. Причём конвертированные, с которых можно снять лишние датчики и перенастроить, тоже потихоньку изчезают. Хотя, китайцы долго их будут делать.
В начало страницы
k-113
 Написано: 07.12.2012, 15:07  

Автор


Регистрация: 15.03.2012
Сообщений: 1628
Откуда: Москва-Тула-Алексин
Имя: Makc
Arh_Angel писал(a):
Вопрос в доступности новых движков. Ну не любят автозаводы их продавать, сильно не любят. И в цене.

Кстати, в каком году двигательный цех КамАЗа сгорел? Может, ключевые узлы оборудования оттуда того-с, в Ворота? :))
В начало страницы
PROF
 Написано: 07.12.2012, 15:13  

Эксперт по мирам


Регистрация: 02.03.2012
Сообщений: 9670
Откуда: Рязань
Имя: Михаил
В 92-93 м кажись.
В начало страницы
k-113
 Написано: 07.12.2012, 15:14  

Автор


Регистрация: 15.03.2012
Сообщений: 1628
Откуда: Москва-Тула-Алексин
Имя: Makc
PROF писал(a):
В 92-93 м кажись.

Однозначно Аверьяновы ребята :))
В начало страницы
Cruz
 Написано: 07.12.2012, 15:16  

Демиург


Регистрация: 18.02.2012
Сообщений: 6080
Откуда: Marbella
Имя: Андрей Круз
Arh_Angel писал(a):

Вопрос в доступности новых движков. Ну не любят автозаводы их продавать, сильно не любят.

В Индии покупать, например. Там все просто как мычание и ремонтируется отверткой с кувалдой. Просто "продвинутые" страны такие не берут, а у них миллионы машин ездят.
В начало страницы
Kail Itorr
 Написано: 07.12.2012, 15:16  

Автор


Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11629
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр
Увы, если б это были Аверьяновы ребята, в 22 НЗ автозавод в ПРА уже работал бы.
А так Аверьяновы ребята токмо склады обнесли...
В начало страницы
Arh_Angel
 Написано: 07.12.2012, 15:17  
Регистрация: 03.09.2012
Сообщений: 1861
Откуда: С Урала
Маловероятно - в 93м году было дело, объёмы производства под 100 000 в год. Такие и на Земле некуда пристроить, а уж на НЗ....
да и там делали движки для боьшегрузов
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 07.12.2012, 15:19  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
Arh_Angel писал(a):
Маловероятно - в 93м году было дело, объёмы производства под 100 000 в год. Такие и на Земле некуда пристроить, а уж на НЗ....
да и там делали движки для боьшегрузов

На модернизацию БТР и ПТ-76 к примеру
В начало страницы
Arh_Angel
 Написано: 07.12.2012, 15:28  
Регистрация: 03.09.2012
Сообщений: 1861
Откуда: С Урала
Ага, сколько тех БТР и ПТ-76? Производительность 100 000 двигателей в год.
В начало страницы
DStaritsky
 Написано: 07.12.2012, 15:33  

космический ватник


Регистрация: 09.04.2012
Сообщений: 19840
Откуда: Росиия Москва
Имя: Дмитрий Старицкий
Arh_Angel писал(a):
Ага, сколько тех БТР и ПТ-76? Производительность 100 000 двигателей в год.

Сколько надо столько и сперли, не целый год же воровали :D
В начало страницы
Arh_Angel
 Написано: 07.12.2012, 15:45  
Регистрация: 03.09.2012
Сообщений: 1861
Откуда: С Урала
Была идея, что цех двигателей КАМАЗа ушёл на НЗ.
В начало страницы
Kail Itorr
 Написано: 07.12.2012, 15:47  

Автор


Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 11629
Откуда: Киев, Украина
Имя: Кайл Иторр
Цех уйти не мог, иначе на его основе за восемь лет уже запустили бы какое-никакое производство.
А вот запасы движков с какого-нить склада вполне могли.
В начало страницы
zukkertort
 Написано: 14.01.2013, 21:30  

Писатель


Регистрация: 16.10.2012
Сообщений: 1187
Откуда: из тех же ворот)))
Имя: Денис Пронин
Kail Itorr писал(a):
Цех уйти не мог, иначе на его основе за восемь лет уже запустили бы какое-никакое производство.
А вот запасы движков с какого-нить склада вполне могли.

Цех сборочный? Или уволокли завод по производству двигателей? Если первое-кто мастырит комплектующие, если второе - это никаких ворот не хватит :Dс одними сальниками наплясаться можно
В начало страницы
fermer
 Написано: 16.01.2013, 21:26  
Регистрация: 25.08.2012
Сообщений: 154
Откуда: тамбов
Имя: Алексей
бэушные движки купить (здесь) не проблема.
В начало страницы
Arh_Angel
 Написано: 16.01.2013, 23:16  
Регистрация: 03.09.2012
Сообщений: 1861
Откуда: С Урала
Проблема в том, что движки здесь, а покупатели - там. А ордену как-то не сруки возиться с поиском б/у, да и цена (а следовательно - маржа) невелика.
В начало страницы
  Всего сообщений: 468
Быстрый переход:  
  Модераторы:  Cruz, Matraskin, n90, Orc, PROF
Эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей , гости: 17